З моменту появи iPad у 2010 році аналітики та шанувальники Apple з нетерпінням чекали наступного «великого» продукту Apple.
З CarPlay вони, можливо, нарешті знайшли його.
Завдяки групі великих виробників автомобілів, які відкривають свої двері для Apple, компанія Купертіно має можливість революціонізувати спосіб нашого водіння та взаємодії з нашими автомобілями.
Раніше відомий як iOS в автомобілі, CarPlay викликав більшість медіа -шуму, коли він дебютував на недавньому Міжнародному автосалоні в Женеві. Сидячи за кермом Ferrari, сімейного чотиримісного FF з лижами ззаду, автожурналіст-ветеран Дженніфер Кларк каже, що інтеграції був настільки розумним і бездоганним, як можна було очікувати від Apple.
Ось як це працює: iPhone підключається до гнізда всередині центрального підлокітника, і натисканням кнопки на екрані розваг автомобіля з’являються знайомі значки Apple. Водій або пасажир можуть активувати телефон, обмін повідомленнями, подкасти, музику або значки карти за допомогою моєї кнопки, за допомогою сенсорного екрану або за допомогою голосової команди Siri.
Створивши версію інформаційної панелі iOS, яка дозволяє вашому iPhone підключатися до існуючих використовуваних в автомобілі інформаційно-розважальних систем від Ferrari, Mercedes-Benz, Volvo та інших, Apple може вийти на швидкозростаючий ринок пов'язаних автомобілів-як передбачається, варто 131,9 млрд доларів до 2019 року.
Подібно до того, як Apple TV запропонувала оптимізоване рішення для глядачів телевізорів, які просять покращити інтерфейс, тож CarPlay являє собою гамбіт Apple щодо прийняття ідеї, яка існує довгі роки (інформаційно-розважальна система в автомобілі), та її створення це краще.
В даний час існує багато дезінформації про CarPlay - від відносин Apple з автовиробниками до припущення, що він працює пліч-о-пліч з BlackBerry на програмній платформі QNX, яка була клеєм, що об’єднує різні інформаційно-розважальні системи в автомобілі для років.
CarPlay-це не випадок, коли Apple ліцензує систему виробникам, а скоріше доповнення до того, що вже є у вашому автомобілі. Це не зовсім нова технологія, а спосіб кращої інтеграції iPhone у існуючу систему: замінити його лише за наявності iPhone, а цей iPhone підключено.
«Підключення до смартфонів та інших мобільних пристроїв є ключовою сильною стороною платформи QNX Software Systems для інформаційно -розважальних систем автомобілів та багатьох інших автовиробники та постачальники автомобілів першого рівня використовують нашу платформу для реалізації інтеграції смартфонів/головних пристроїв у своїх автомобілях ",-сказав представник QNX підтверджено до Культ Mac. "Ми маємо давнє партнерство з Apple, щоб забезпечити високоякісне з'єднання в автомобілі з їхніми пристроями, і це партнерство поширюється на підтримку сумісності Apple CarPlay".
Але хоча CarPlay можна вважати прославленим додатком для iPhone, Apple дійсно сприймає це дуже серйозно.
«Мати щось в автомобілі дуже і дуже важливо; Це те, чого хочуть люди, і я думаю, що Apple може зробити це унікальним чином краще, ніж будь -хто інший ", - сказав Тім Кук під час дзвінка про заробіток у третьому кварталі 2013 року, описуючи це як" ключовий фокус для нас ".
Чому саме Apple так зацікавлена, очевидно: адже як потенційні користувачі майже всі проводять години у автомобіль на тиждень - цінні години (як для нас, так і для Apple), які ми могли б краще використати для взаємодії з iOS пристроїв.
Середній щоденний маршрут в одну сторону для працівників у США становить 25,5 хвилин, тоді як опитування 2011 року проводиться Бюро перепису населення США стверджуючи, що 79,9 відсотка працівників подорожують на роботу самостійно на автомобілі. Ми також купуємо більше автомобілів - кількість продажів автомобілів у США зросла на 1 млн автомобілів кожні дванадцять місяців.
Це не нова область для Apple, але та, над якою вона працює щонайменше десятиліття.
"Вам потрібно повернутися до iPod", - сказав аналітик Apple, ветеран Горацій Дедіу про Asymco розповів Культ Mac. «Приблизно до 2004 року його використання в автомобілі було дуже затребуваним, тому що користувачі хотіли отримувати музику у своїх автомобілях. У нас були стандартні програвачі компакт -дисків, але ідея полягала в тому, що якщо у вас в кишені тисяча пісень, ви також повинні мати можливість їх відтворити у вашому автомобілі. Вже в 2003 та 2004 роках Apple зверталася до виробників автомобілів з цього приводу, і лише через кілька років вони почали робити стверджує, що від 70 до 90 відсотків автомобілів, вироблених у США, підтримували iPod продукт ".
У 2010 році, коли Стів Джобс ще був за кермом, Apple запустила свою послугу iPod Out з iOS 4.0, яка дозволила користувачам з'єднати свої iPod зі своїми автомобільними розважальними системами, які швидко отримали підтримку 35 автомобілів виробників.
Двома роками пізніше, у 2012 році, Apple та Mercedes-Benz оголосили, що Siri буде включено до лінійки Mercedes-Benz класу A-це дасть водіям можливість використовувати програми на своїх iPhone за допомогою голосових команд. Відома як Drive Kit Plus, програма працює разом із цифровою програмою DriveStyle від Mercedes-Benz.
CarPlay був анонсований під час урочистого відкриття на WWDC у червні минулого року під більш незграбним псевдонімом iOS в автомобілі, з ідеєю, що він з’явиться на приладовій панелі біля вас з 2014 року.
Додатки сторонніх виробників все ще залишаються актуальними, коли йдеться про те, наскільки розумним стане ваш автомобіль з Apple. Поки що єдиними компаніями, для яких Apple надала приватний API, є Spotify, Beats Radio, iHeartRadio та Stitcher. Це все популярні потокові музичні послуги та послуги подкастів, призначені для заміни старомодного радіо.
В даний час CarPlay дуже схожий на нинішній Apple TV або iPhone перших років свого існування - пропонує кілька вибраних програм з меншої кількості великих компаній, але не має більшої екосистеми додатків. Поки невідомо, чи Apple піде цим шляхом.
"Як сторонній розробник, ми наразі не маємо доступу до CarPlay",-каже Майкл О'Ші, генеральний директор Abalta Technologies, і 22-річний досвід роботи у сфері інформаційно-розважальної техніки для автомобілів. "Але очевидно, що деяким двері вже були відчинені - це говорить про те, що з часом вони можуть бути відкриті трохи ширше".
Відкриття CarPlay для сторонніх розробників може спровокувати революцію в застосунках, як це сталося з мобільними пристроями, коли Стів Джобс відкрив App Store для розробників iPhone у липні 2008 року.
Але це також може створити проблеми: наскільки "гра" - і наслідки відволікаючого водіння - будуть дозволені в системі?
Наразі в CarPlay є програми, керовані Siri, які не вимагають від користувача тримати погляд від дороги на екрані автомобіля. Як Apple забезпечила б такий низький коефіцієнт відволікання для всіх сторонніх додатків? На відміну від програми для iOS, призначеної для того, щоб максимально привертати увагу, яке зобов’язання Apple забезпечити безпеку водіїв, які користуються системою?
«Технічно та оперативно Apple має можливість створити процес сертифікації, який забезпечує що програми відповідають певним вказівкам, але разом з цим приходить потенційна відповідальність ", - каже О'Ші.
"Я не впевнений, що це буде так само відкрито, як [поточні пристрої iOS], де ви можете мати будь -яку програму на своєму домашньому екрані", - говорить аналітик Горацій Дедіу. «Apple, можливо, захоче обмежити тип функціональних можливостей лише музикою або навігацією. Можливість програми вражає, але автомобілі також є небезпечним середовищем, яке може вбити вас, якщо ви не зробите правильно. Я не думаю, що це буде настільки відкрито для забудовників, щоб знімати нерухомість на екрані. Я думаю, що Apple буде застосовувати більш обережний підхід ".
Фото: Google/Apple
В даний час CarPlay є аксесуаром для автомобіля. Але що станеться, якщо Apple зможе змінити цю ситуацію, щоб система відігравала набагато більш центральну роль у досвіді водіння - роблячи автомобілі справді розумними?
Кількісна машина може бути використана не тільки для навігації, відповіді на повідомлення та доступу до музики, а й для контролю додаткові функції у вашому автомобілі та аналіз ваших звичок водіння, покращення пробігу палива та підштовхування вас до гальмування перевірено. Ці "поштовхи" вже включені в деякі системи автомобілів, наприклад Toyota Prius.
Вже можна зробити CarPlay інструментом для доступу до частини інформації, яка наразі зарезервована для автомобіля механіка - стосується діагностичної інформації вашого двигуна про такі показники, як витрата палива або можливі несправності переживаючи. Це вже функціонал такого інструменту, як розумний помічник за кермом Автомат, який підключається до стандартного порту даних OSB-II вашого автомобіля та підключає ваш автомобіль до вашого iPhone за допомогою Bluetooth.
Це також представило б Apple цінним інструментом для збору даних користувачів.
«Те, як ми керуємо, може багато розповісти компаніям про нас, - каже Майкл О'Ші. "Куди ти йдеш? Що ви робите, коли подорожуєте туди? Що купувати по дорозі і в який час? Все це питання, які можуть бути безцінними з точки зору аналітики. Саме з цієї причини це приваблива сфера для компаній ». Хоча це може бути більше компетенцією Google - які постійно виставляють свої ентузіазм щодо збору та монетизації даних користувачів - Apple може використати цю поведінкову інформацію, щоб сприяти взаємодії з екосистемою Apple та за її межами.
Apple-не єдина технологічна компанія зі списку A, що працює в інформаційно-розважальному просторі автомобіля. Microsoft впроваджує свою систему Windows Embedded Automotive 7, розроблену як платформу для автовиробників та постачальників для забезпечення досвіду роботи в автомобілі від Microsoft, призначеного для водіїв. Google також є новим учасником у цій галузі, але на цьогорічній виставці CES він зробив велике оголошення щодо Відкрийте автомобільний альянс, яка є партнерством з Audi, General Motors, Honda та Hyundai, щоб цього року поставити ОС Android в автомобілі. Цей союз призведе до того, що автовиробники матимуть доступ до відкритої екосистеми, яка дозволить програмістам легко створювати нові програми, розроблені спеціально для використання в автомобілі.
CarPlay також стикається з конкуренцією з боку компаній, які вже працюють у сфері інформаційно-розважальних заходів, таких як супутникове радіо телекомпанія Sirius XM - яка зробила ряд нещодавніх придбань, демонструючи свою рішучість не втратити свої конкурентна перевага. У серпні 2013 року компанія придбала бізнес-послуги Agero Inc. за 530 мільйонів доларів, що дозволило Sirius надавати автомобільні веб-послуги, пов'язані з безпекою та навігацією в режимі реального часу.
Apple володіє назвою, репутацією та (з того, що ми бачили досі) товарами, що робить серйозну занепад у інформаційно-розважальній зоні автомобіля.
Питання про те, скільки компаній -автовиробників готові поступитися, будуть розіграні, але CarPlay, безумовно, виглядає набагато краще, ніж деякі з похмурих пропозицій, які вже існують.
Це може бути рік CarPlay.