| Култ Маца

Аппле је требало да почне развој Аппле Цар -а много раније него што је то учинио, према речима Спаце Кс -а и извршног директора Тесле Елона Муска.

Стварни суперхерој из стрипова седео је за интервју на конференцији Цоде и рекао да када што се тиче аутономних аутомобила, Гоогле неће бити конкурент јер они нису аутомобилска компанија, међутим Аппле биће.

Муск мисли да је можда прекасно да Аппле буде заиста конкурентан.

Погледајте Апплеове планове за иЦар док припрема темеље за своју инфраструктуру за пуњење.

Сазнајте више о томе шта се спрема за иЦар у овонедељном паковању Култ часописа Мац. Осим тога, Фокцонн успева да половину својих радника замени роботима.

Све ово, и много много више, у Култ часописа Мац, бесплатно за вас сада.

Ево најбољих прича ове недеље.

Гоогле-ов пројекат самовозећих аутомобила сели се у Детроит.

Извршни директор Алпхабетовог пројекта аутомобила без возача, Јохн Крафцик, открио је данас да компанија планира положити корене у ширем подручју Детроита успостављањем развоја технологије која се сама покреће центар.

Не очекује се да ће Аппле Цар кренути на пут најраније 2020. године, али Аппле -ови инжењери су то већ учинили постављање темеља за један од најизазовнијих аспеката електричних возила: њихово пуњење.

Чини се да Аппле припрема темељне радове за своју инфраструктуру за пуњење, према новом извештају у којем се тврди да компанија хвата инжењере специјализоване за станице за електрично повезивање.

Аппле је уложио милијарду долара у кинеску Убер ривалку Диди Цхукинг, чиме се наставља Апплеов напредак у Кину и потврђује интерес компаније да уздрма аутомобилску индустрију.

Према Тим Цоок -у, договор „одражава наше узбуђење због њиховог растућег пословања... и такође наше дугорочно поверење у кинеске економија. " Можда је још важније то што би Апплеу могао дати стратешки увид и конкурентске предности када је у питању Аппле Паи и могући Аппле Цар.

Аппле тражи складиште од 800.000 квадратних метара за рад на Апплеовом аутомобилу, према стварности са Западне обале некретнински гигант, који тврди да је простор за развој електричних возила тренутно „предмет велике потражње“ у Силицијуму Валлеи.

Почетници попут Апплеа и Алпхабета очигледно се такмиче са традиционалним произвођачима аутомобила у постављању продавница за истраживачке објекте нове генерације у технолошкој меки.

Аппле је можда достигао врхунац иПхоне -а у овом кварталу након објављивања пад прихода по први пут од 2003. године, али будите сигурни да компанија ради на следећој великој ствари.

Тим Цоок се хвалио са невероватно иновативни производи долази низ Аппле -ов нафтовод, а последњи подаци о потрошњи компаније показују да је бацала више новца него икада на нове идеје.

Елон Муск назвао је Аппле Цар „„јавна тајна”, А сада, у новом интервјуу, извршни директор Форда Марк Фиелдс каже да се произвођач аутомобила понаша према„ радној претпоставци ”да Апплеов аутомобил није превише далеко.

Форд, међутим, не би био вољан да преузме уговорни посао производње - будући да се не бави „пословањем са мобилним телефонима, робом“, како каже Фиелдс.

Напредак у Апплеовом аутомобилу напредује брже него што се очекивало након што је Пројецт Титан раније ове године наишао на неке брзине.

На основу серије нових радника, чини се да су делови Аппле аутомобила можда већ ушли у израду прототипова фази у лабораторији за реализацију производа компаније, где машинари и инжењери производе и тестирају производ дизајна.

Разговори између Аппле -а и немачких произвођача аутомобила Даимлер -а и БМВ -а су пропали, након што је Аппле покушао да постигне договор са компанијама за свој пројекат електричних аутомобила.

Прича се да БМВ и Аппле причају о партнерству већ скоро годину дана. Аппле је наводно хтео да користи БМВ -ово тело и3 од карбонских влакана као основу за свој аутомобил, али изгледа да ће компанија за сада морати да иде соло.