| Культ Mac

Джони Айв предполагает, что Apple неизбежно сделает некоторые ошибки, продолжая изучать носимые устройства. устройств и предлагает расплывчатые, дразнящие намеки на планы Apple относительно Apple Watch в новом интервью.

«Независимо от того, заявляем ли мы о своем интересе к моде или нет, мы производим товары, которые становятся все более личными, товары, которые вы носите и носите каждый день», - сказал он. Бизнес моды впереди Гала-концерт Met Gala, спонсируемый Apple. «Мы не делали этого раньше, и нам нужно многому научиться».

Спонсируемая Apple выставка, на которой представлены десятки удивительно прекрасных платьев, некоторые из которых изготовлены с использованием трехмерных принтеров, лазеров и другие экзотические техники - должны бросить вызов предположениям людей о том, что изделия ручной работы по своей природе лучше, по словам Джони Айв.

Генеральный директор Apple по дизайну говорил о силе машинного производства, когда он занимал центральное место в утреннем пресс-показе музея Метрополитен. Манус х Машина выставка. Выставка, которая открывается сегодня в Нью-Йорке, исследует отношения между модой и технологиями с галереей более 150 уникальных платьев от кутюр от таких дизайнеров, как Габриэль «Коко» Шанель, Карл Лагерфельд, Кристиан Диор, Миучча Прада и Ив Сен-Лоран.

Apple, возможно, достигла пика iPhone в этом квартале после публикации снижение доходов впервые с 2003 года, но будьте уверены, компания работает над следующим большим делом.

Тим Кук хвастался удивительно инновационные продукты идет по конвейеру Apple, и последние данные о расходах компании показывают, что она вкладывает больше денег, чем когда-либо, на новые идеи.

Задолго до того, как Джони Айв начал делать смехотворно тонкие алюминиевые MacBook, Apple IIc безраздельно властвовал как первый портативный компьютер Apple.

Найти работающую модель ноутбука весом 7,5 фунтов - непростая задача, учитывая, что он был представлен более 30 лет назад. но эксперт по реставрации 8-Bit Guy наткнулся на одну и собрал видео о том, как сделать машину 1984 года похожей на бренд. новый.

Не столь секретный проект Apple по производству электромобилей пополнил ряды его растущих рядов еще одним инженером Telsa.

Бывший вице-президент Telsa по автомобильной инженерии Крис Порритт, как сообщается, был нанят Apple. Порритт также недавно работал в Aston Martin главным инженером. Теперь он будет работать над «специальными проектами» в Apple, такими как Project Titan.

На этой неделе на CultCast: Мы вспоминаем, как Стив Джобс и команда промышленных дизайнеров вернули Apple с краю пропасти. Плюс: причина, по которой Джони Айв отказался от машины в пользу шофера; один год с Apple Watch; и мы раскрываем странные культурные феномены, которые мы тайно любили, в совершенно новом What We’re Into.

Наша благодарность за Freshbooks за поддержку этого эпизода. FreshBooks - это простое в использовании программное обеспечение для выставления счетов, разработанное, чтобы помочь владельцам малого бизнеса организовать работу, сэкономить время на выставлении счетов и быстрее получать оплату. Начни прямо сейчас с 30-дневная бесплатная пробная версия.

Почему Джони Айв, главный дизайнер Apple, ездит на автомобиле Bentley с водителем? Не то чтобы ему не нравилось водить машину. И не потому, что он невероятно богат.

Наш собственный Леандер Кейни считает, что у него снизилась мотивация Айва, и вы можете прочитать все об этом в выпуске этой недели. Журнал Cult of Mac, наряду с отличными историями, рассказывающими о 8 способах ускорить работу вашего Mac, о том, как разорвать Apple Watch, почему ветеран уход дизайнера из Apple имеет значение, и как использовать свои собственные Bluetooth-наушники с Apple TV для гораздо более приватного опыт.

Обо всем этом и многом другом в другом замечательном выпуске Журнал Cult of Mac, теперь доступны для скачивания.

Вот главные новости недели.

Вы не можете думать об Apple, не думая о великолепном дизайне. Эти два аспекта идут рука об руку благодаря невероятной способности компании выпускать популярные продукты, приносящие миллиарды долларов один за другим, год за годом.

Но команда дизайнеров Apple несовершенна. За прошедшие годы были допущены некоторые ошибки, и, похоже, они стали более частыми при Тиме Куке. Его дизайн также стал предсказуемым; Еще до того, как мы получим новый продукт, мы хорошо представляем, как он будет выглядеть.

Мы ни о чем не беспокоимся, или пора Apple пригласить свежую кровь в логово Джони Айва? Присоединяйтесь к нам в пятничной ночной битве на этой неделе между Культ Android а также Культ Mac как мы боремся за это и многое другое!

Поразительная вещь о Motor Trend‘S часть об автомобиле Apple, о котором ходят слухи это все разговоры о «пользовательском опыте».

Различные автомобильные дизайнеры и эксперты, опрошенные Motor Trend предполагают, что Apple попытается дать новое определение автомобилю. Они говорят о таких вещах, как акустика и внешний вид, а не о характеристиках, таких как мили на галлон или крутящий момент двигателя.

Они предсказывают, что Apple обеспечит лучший «пользовательский интерфейс» для автомобилей будущего, а не только лучший физический продукт.

Это напомнило мне интервью с дизайнерами Apple для моя книга Джони Айва. Они объяснили, что группа дизайнеров придерживается именно такого подхода, когда думает о новых продуктах Apple. Вместо того, чтобы начинать со скоростей микросхем или разрешений экрана, они начинают с того, что спрашивают друг друга, как новый продукт должен сделать пользователя Чувствовать.

И подумав об этом, я понял, почему у Джони Айва есть шофер. Это не потому, что он однопроцентник. Это о Project Titan, будущий автомобиль Apple.

Уход ветерана промышленного дизайнера Apple Дэниела Костера имеет большое значение, потому что, как и мафия, никто никогда не покидает дизайн-студию Джони Айва.

Костер, более 20 лет являющийся одним из основных членов команды дизайнеров Apple, является, пожалуй, лишь третьим членом команды Айва. сплоченная группа промышленного дизайна уйти почти через два десятилетия. И один из остальных умер.