Apple Sim Design usuwa przewoźników z obrazu klienta

Najpierw Apple wyłączył operatorów z branży dostarczania oprogramowania. Teraz gigant technologiczny chce wyeliminować ostatnią blokadę, jaką przewoźnicy mają na klientach: kartę sim. Ale czy producent smartfonów powinien zniszczyć swoich partnerów, aby zbudować smuklejszy iPhone?

Dla Apple tak zwana „e-SIM” miałaby wiele zalet. Po pierwsze, wymiana karty sprzętowej umożliwiłaby projektantom z Cupertino dalsze zmniejszenie iPhone'a – być może iPhone'a nano więcej niż intrygujące spekulacje. Jeśli CEO Apple, Steve Jobs, uwielbia małe rzeczy, absolutnie kocha kontrolę. Posiadanie całkowitej kontroli nad doświadczeniem użytkownika iPhone'a w końcu rozwiązałoby problem hakerów „jailbreaking” telefon.

Jednak w tym przypadku trzeba być życzliwym przewoźnikom. Krwawią z utraty dochodów. SMS-y przewyższają liczbę połączeń głosowych. Aplikacje VoIP kradną jeszcze więcej pieniędzy. Teraz Apple chce ułatwić subskrybentom przeskoczenie statku. Verizon Wireless, który od ponad roku przeskakuje przez przeszkody, aby zdobyć iPhone'a, musi być wściekły. Trasa e-SIM utrudniłaby operatorowi telekomunikacyjnemu lub operatorowi zarządzanie relacjami z klientem – powiedział niedawno dyrektor generalny France Telecom, Stephane Richard.

Być może bardziej wątpliwe jest to, czy e-SIM naruszyłby ogólne bezpieczeństwo posiadaczy telefonów komórkowych. Jeśli ktoś może kupić iPhone'a, zhakować kartę SIM, może naśladować każdego. Jaki koszmar by się zrodził?

Próbując zaspokoić chęć Apple do całkowitej kontroli, operatorzy podobno chcą wstrzymać wysiłki, zamiast tego popierają mniejszą konstrukcję karty SIM. Steve mógł nadal realizować plany dotyczące telefonu komórkowego wielkości kurczaka, a operatorzy mogliby przeżyć kolejny dzień.

Te wydarzenia pokazują tylko, że nawet Apple może mieć zły pomysł. Przewoźnicy nie powinni jednak dla odmiany przyzwyczajać się do noszenia białego kapelusza.