Een Apple-auto zou in 2025 kunnen worden verzonden en zal qua prijs "gepositioneerd worden als een zeer high-end" model, beweert TF International Securities-analist Ming-Chi Kuo.
Kuo geeft geen dollarcijfer. Maar hij schrijft dat de stickerprijs, evenals de kosten van auto-onderdelen van Apple, veel hoger zullen zijn dan die van een gewone elektrische auto.
In een notitie aan klanten gezien door Cult van Mac, schrijft de gerespecteerde analist ook dat als Apple's geruchten "samenwerking met Hyundai gaat goed”, zou de techgigant met General Motors tot soortgelijke afspraken kunnen komen. Deals met de makers van Peugeot, Citroën en Vauxhall voertuigen zouden kunnen volgen.
In termen van de mogelijke tijdlijn van 2025, schrijft Kuo het een "strak schema" te noemen vanwege de uitdagingen bij het ontwikkelen van het voertuig. Hij merkt op dat het typische elektrische voertuig 40 tot 50 keer meer componenten bevat dan een smartphone.
Dat kan verklaren waarom Apple van plan is om samen te werken met een gevestigde autofabrikant. Hoe langer Apple wacht om dit terrein te betreden, hoe groter de uitdaging voor het bedrijf zal zijn. Het is daarom logisch om een partner in te schakelen met veel ervaring in de auto-industrie.
Een betrouwbare Apple-analist
Kuo heeft een sterk trackrecord als het gaat om Apple-nieuws. Volgens de website AppleTrack, ligt het nauwkeurigheidsniveau van Kuo op 78,2%, gebaseerd op 142 geruchten.
In zijn laatste notitie voegt Kuo ook nog een paar verduidelijkingen toe aan het huidige Apple/Hyundai-verhaal. Hij denkt dat het Apple-autochassis zal gebruiken Hyundai's E-GMP-platform. Eind vorig jaar aangekondigd, bestaat het compacte elektrische systeem van de E-GMP uit een motor, EV-transmissie en omvormer. Deze integreren in een enkele, compacte module.
Kuo suggereert dat Hyundai Mobis, die Wikipedia beschrijft als “de 'onderdelen en service'-arm voor de Zuid-Koreaanse autofabrikanten Hyundai Motor Company, Genesis Motors en Kia Motors,” zullen verantwoordelijk zijn voor het ontwerp en de productie van sommige componenten. Ondertussen zal Kia de Amerikaanse productielijn leveren om de Apple-auto te bouwen.
Een recent rapport suggereerde echter dat: Hyundai twijfelt over de mogelijke deal. Sommige bestuurders van Hyundai maken zich naar verluidt zorgen dat de autofabrikant wordt gezien als een Apple-fabrikant in plaats van als zijn eigen bedrijf.
Ten slotte bespreekt Kuo de mogelijkheid van: Foxconn bouwt de Apple-auto. Volgens een recent rapport is de Chinese fabrikant Foxconn "zijn automotive-capaciteiten aan het versterken", waardoor het een goede partner voor Apple zou kunnen zijn in dit project. Foxconn bouwt al een aantal producten voor Apple, waaronder de iPhone. Maar Kuo denkt dat Foxconn "momenteel niet de beste partner" is voor de ontwikkeling van Apple-auto's. Dat zou in de toekomst kunnen veranderen, maar Foxconn is momenteel niet in staat om massale EV-zendingen uit te voeren.
