„Swapfiets“ programa dalijasi dviračiais be jokio nešvaraus dalijimosi
Nuotrauka: „Swapfiets“
„Swapfiets“ yra abonementinis dviratis, kuris visada veikia. Jūs mokate 19,50 euro (22 USD) per mėnesį. Jei jūsų dviratis lūžta, suklysta ar bus pavogtas, įmonė tą pačią dieną pristatys naują. Ir jei tai yra paprastas remontas, „Swapfiets“ remontininkas gali jį pataisyti.
Viskas vyksta per „iPhone“ (arba „Android“) programą. Iš pirmo žvilgsnio „Swapfiets“ neatrodo pigus pasirinkimas. Tačiau tai suteikia rimtų pranašumų, palyginti su viešomis dviračių dalijimosi schemomis arba nuosavu dviračiu.
„Apple“ autobusai buvo pakartotinai užpulti
Nuotrauka: „Fränz Bous“/„Flickr CC“
Į „Apple“ darbuotojus iš San Francisko į Kupertiną išplaukiantys autobusai yra apšaudomi.
Ne nuo protestuotojai prieš gentrifikaciją bet nuo nežinomo asmens, kuris nuolat daužo autobuso langus, kai jie važiuoja greitkeliu.
„Oxboard“: kaip „Segway“ be rankenų
Nuotrauka: „Oxboard“/„YouTube“
Čikagoje pavasaris, o vienas tikras ženklas yra keistos šalmo šalininkų turistai, besiblaškantys Segway dviračių takais palei Lake Shore Drive. Kai sustoju prie šviesoforo ir matau grupę segveierių, kertančių kelią, aš visada galvoju sau: „Tie dalykai niekada nebuvo užfiksuoti“.
Olandų kompanija sukūrė transporto rūšį, kuri pasiskolina „Segway“ technologiją ir riedlenčių kultūros vėsą.
„Oxboard“ yra giroskopai, padedantys vairuotojui išlaikyti pusiausvyrą, kai jie subtiliai perkelia kūną, kad nukreiptų dviratį elektrinį paspirtuką. Dingo vairas ir kaina. Nors naujas antros kartos „Segway“ kainuoja nuo 6 000 iki 8 000 USD, „Oxboard“ kainuoja apie 900 JAV dolerių.
Ateityje jūsų automobilis lieps vaikščioti
SAN FRANCISCO - Brendanas Nee yra vaikščiojantis prieštaravimas. Jis yra automobilių guru, kuriam jis nepriklauso, XXI amžiaus geikas su XVIII a. Ūsais, kuris sugalvojo naują nagware, galinčią padėti amerikiečiams atsikratyti užpakalio.
Inžinierius, dirbantis prie „išmaniojo automobilio padėjėjo“ Automatinis, daugelį savaitgalių jis praleidžia hakatonuose ir turi parodyti koduotojo kūno sudėjimą. Sausį jis laimėjo Clintono fondą Code4Health Codeathon vos per savaitgalį sukūręs veikiančią programos „Walkoff“ prototipą. Po kelių mėnesių Nee ir komanda iškočiojama labiau šlifuota versija, kuri sugriauna duomenis Automatiškai traukia iš automobilių su informacija, surinkta a Žandikaulis aukštyn kūno rengybos stebėjimo priemonė, rodanti vartotojui, kiek laiko jis praleidžia už vairo, o ne vaikšto.
„Akivaizdu, kad be tikro automobilio nesu idealus bandytojas“, - prisipažįsta Nee. Artimiausias ratų rinkinio savininkas jis yra pensininkas viešasis autobusas, pavadintas „PlayaPillar“ kad jis rieda tik dėl Degančio žmogaus.
