BMW facturera des frais annuels scandaleux pour CarPlay

BMW a décidé de facturer aux clients des frais annuels s'ils souhaitent profiter de CarPlay dans ses véhicules les plus récents.

C'est le premier constructeur automobile à transformer la plate-forme d'Apple en un service d'abonnement. La plupart incluent désormais CarPlay en standard ou en option qui dure aussi longtemps que le véhicule.

BMW est célèbre pour ses prouesses en matière d'innovation et de design. Les fans paient un supplément pour profiter de «l'expérience de conduite ultime» - et ils bénéficient généralement de la meilleure technologie.

La dernière BMW Série 5 peut rentrer dans votre garage. La nouvelle Série 3 est dotée de lumières laser et de fenêtres avec vitrage acoustique qui promettent de bloquer le bruit extérieur.

Et pourtant, BMW est derrière tout le monde en ce qui concerne CarPlay.

Les frais scandaleux de BMW pour CarPlay

Il a fallu plus de temps à BMW que la plupart des constructeurs automobiles pour prendre en charge CarPlay, et ce n'est pas bon marché. L'entreprise facture 300 $ pour ajouter la plate-forme aux véhicules existants avec un système de navigation intégré.

Si vous voulez CarPlay dans une BMW 2019, vous pouvez oublier ces frais uniques. En fait, vous pourrez profiter de la première année gratuitement. Mais chaque année d'accès à CarPlay après cela vous coûtera 80 $.

C'est une demande assez scandaleuse. Surtout si l'on considère que de nombreux constructeurs automobiles, même les plus abordables, proposent désormais CarPlay et Android Auto gratuitement en standard.

Même ceux qui rendent CarPlay facultatif et facturent des frais initiaux pour la mise à niveau, ne vous demanderont pas de continuer à tousser pour cela chaque année.

Est-ce que ça marchera?

Il est trop tôt pour dire si le plan de BMW sera payant.

Vous pourriez faire valoir que si vous payez une prime pour un véhicule haut de gamme, vous pouvez vous permettre les frais annuels de 80 $ pour une fonctionnalité utile. Mais c'est hors de propos.

BMW n'installe pas de matériel spécial pour activer CarPlay. Il en coûterait donc très peu à l'entreprise allemande de simplement l'activer par défaut et de le proposer en standard sur les systèmes compatibles.

Sa décision de tirer plus sur le consommateur est inutilement gourmande. Si cela s'avère payant, cela pourrait inciter d'autres constructeurs automobiles à faire de même. Mais espérons que le marché force BMW à changer de position.

Apple le permet-il ?

On ne sait pas ce que pense Apple des autres entreprises facturant l'accès à sa plate-forme.

Il est compréhensible que les constructeurs automobiles puissent facturer des frais uniques pour installer tout matériel nécessaire requis par CarPlay. Apple n'a donc probablement pas de problème avec cela.

Mais facturer des frais annuels pour offrir ce qui devrait être un service gratuit dans les véhicules qui le prennent déjà en charge est un territoire inexploré. Nous ne savons pas encore quelle est la politique d'Apple à ce sujet.

Nous avons contacté Apple pour commentaires et nous mettrons à jour cette histoire dès que nous aurons une réponse.