| Macin kultti

Applen itse ajava autoprojekti siirtyi tällä viikolla uudelle tasolle Kalifornian DMV: n ansiosta, joka antoi Applelle virallisen luvan testata itsenäisiä ajoneuvoja yleisillä teillä.

Mazda on vahvistanut tuovansa Applen CarPlay -alustan (ja Android Auton) uusiin ja olemassa oleviin ajoneuvoihin.

Japanilainen yritys teki ilmoituksen uudistetun 2017 CX-5: n lanseerauksen aikana, mutta se ei ole vielä vahvistanut, mikä ajoneuvo tarjoaa CarPlay-palvelun ensin.

Blackberry Ltd: n mätänevä ruumis. voi tarjota ylimääräistä mehua, jota tarvitaan Applen autohankkeen käynnistämiseen.

Apple on kuulemma salannut BlackBerryn Kanadan QNX-tiimin avaininsinöörejä auttamaan itseohjautuvan auton käyttöjärjestelmän kehittämisessä. Ja iPhone-valmistaja on perustanut myymälän vain viiden minuutin päässä QNX-toimistoista.

Jos Apple päättää myydä auton, se voi palkata Magna International Inc: n. tehdä kaikki valmistukset.

Ontariolaisesta yrityksestä on nopeasti tulossa autonrakennuksen Foxconn. Ja tehdessään sopimuksia VW: n, BMW: n ja Aston Martinin kanssa he puhuvat nyt Applen kanssa.

CarPlay ei ole lähtenyt liikkeelle aivan niin nopeasti kuin Apple toivoi, mutta jos olet uuden BMW: n markkinoilla, voit vihdoin saada Applen auton infotainment-järjestelmän melkein mihin tahansa uuteen malliin.

Mutta se maksaa sinulle.

Applen usein pilkattu Maps-sovellus saa kaivattua apua äskettäisen uuden vuokralaisen ansiosta, joka auttoi keksimään monien autovalmistajien käyttämiä satelliittinavigointijärjestelmiä.

Sinisa Durekovic, ohjelmistosuunnittelija, joka oli Harman Internationalin pääarkkitehti ja insinööri Industriesin navigointijärjestelmät ovat kuulemma liittyneet Appleen, eikä yritys kerro, mitä hän tekee päällä.

Space X: n ja Teslan toimitusjohtajan Elon Muskin mukaan Applen olisi pitänyt aloittaa Apple Carin kehittäminen paljon aikaisemmin kuin aikaisemmin.

Tosielämän sarjakuvasupersankari istui Code Conferencen haastatteluun ja sanoi sen, kun se autonomisista autoista, Google ei ole kilpailija, koska ne eivät ole autoyhtiö, vaikka Apple tulee olemaan.

Muskin mielestä voi kuitenkin olla liian myöhäistä, että Apple olisi todella kilpailukykyinen.

Apple Carin odotetaan saapuvan tien päälle aikaisintaan vuonna 2020, mutta Applen insinöörit ovat jo luodaan perusta yhdelle sähköajoneuvojen haastavimmasta näkökulmasta: pitää ne ladattuna.

Apple näyttää valmistelevan latausinfrastruktuurinsa perustyötä uuden raportin mukaan, jonka mukaan yhtiö etsii sähköhammasasemiin erikoistuneita insinöörejä.

Neuvottelut Applen ja saksalaisten autonvalmistajien Daimlerin ja BMW: n välillä ovat kaatuneet sen jälkeen, kun Apple yritti tehdä sopimuksen yritysten kanssa sähköautoprojektistaan.

BMW: n ja Applen on huhuttu puhuvan kumppanuudesta jo lähes vuoden ajan. Apple olisi halunnut käyttää BMW: n i3 hiilikuiturunko auton perustana, mutta näyttää siltä, ​​että yrityksen on toistaiseksi mentävä yksin.

On avoin salaisuus, että Apple rakentaa oman sähköautonsa, mutta hallituksen puheenjohtajan mukaan Ferrari, Sergio Marchionne, on epätodennäköistä, että yritys tosiasiallisesti valmistaa sen ajoneuvon oma.

CNBC: lle tänä aamuna antamassaan haastattelussa Marchionne sanoi uskovansa, että autoteollisuus on tila, jossa Apple voisi todella näyttää taitonsa. Auton suunnittelu ja valmistus ovat kuitenkin kaksi eri asiaa, joten Applen on todennäköisesti ulkoistettava tuotanto.