| Maci kultus

Jony Ive soovitab, et Apple teeks kantavate seadmete uurimisel kindlasti mõningaid vigu seadmeid ja pakub mõningaid ebamääraseid, ahvatlevaid näpunäiteid Apple'i Apple Watchi plaanide kohta uues intervjuu.

"Olenemata sellest, kas me kuulutame välja huvi moe vastu või mitte, valmistame tooteid, mis on üha isikupärasemad, tooteid, mida kannate ja kannate iga päev," ütles ta. Moeäri ees Apple'i sponsoreeritud Met Gala. "Me pole seda varem teinud ja meil on palju õppida."

Apple'i sponsoreeritud näitus, kus on kümneid imelikult imelisi hommikumantleid-mõned toodetud 3D-printerite, laserite ja muud eksootilised tehnikad - peaksid Jony sõnul vaidlustama inimeste oletusi, et käsitsi valmistatud esemed on oma olemuselt paremad Ive.

Apple'i disainijuht rääkis masinaga töötava tootmise võimsusest, kui ta asus Metropolitani kunstimuuseumi tänahommikuse ajakirjanduse eelvaate keskmes. Manus x Machina näitus. Täna New Yorgis avatav saade uurib galeriiga moe ja tehnoloogia suhet rohkem kui 150 ainulaadset couture hommikumantlit disaineritelt nagu Gabrielle “Coco” Chanel, Karl Lagerfeld, Christian Dior, Miuccia Prada ja Yves Saint Laurent.

Apple võis pärast postitamist selle kvartali iPhone'i tippu jõuda tulud vähenevad esmakordselt aastast, kuid võite olla kindel, et ettevõte töötab järgmise suure asja kallal.

Tim Cook kiitis selle üle hämmastavalt uuenduslikud tooted Apple'i torujuhtme alla jõudmine ja ettevõtte viimased kulutused näitavad, et ta viskab uute ideede peale rohkem raha kui kunagi varem.

Ammu enne seda, kui Jony Ive tegi naeruväärselt õhukesi alumiiniumist MacBooks, oli Apple IIc Apple'i esimene kaasaskantav arvuti.

7,5-naelase sülearvuti töömudeli leidmine on raske ülesanne, arvestades, et see võeti kasutusele rohkem kui 30 aastat tagasi, kuid restaureerimisspetsialist 8-bitine mees sattus ühele ja pani kokku video, kuidas 1984. aasta masin brändi välja näha uus.

Apple'i mitte nii salajane elektriauto projekt on lisanud oma kasvavatesse ridadesse veel ühe Telsa inseneri.

Apple on väidetavalt palganud endise Telsa sõidukitehnika asepresidendi Chris Porritti. Porritt töötas hiljuti ka Aston Martinis peainsenerina. Nüüd töötab ta Apple'is "eriprojektide" kallal - nagu Project Titan.

Sel nädalal edasi CultCast: Meenutame, kuidas Steve Jobs ja tööstusdisaini meeskond tõid Apple'i äärepealt tagasi. Pluss: põhjus, miks Jony Ive autojuhi eest loobus; üks aasta Apple Watchiga; ja paljastame kummalised kultuurinähtused, mida oleme salaja armastanud, täiesti uues, millesse me oleme.

Meie tänu Värsked raamatud selle episoodi toetamise eest. FreshBooks on hõlpsasti kasutatav arvete koostamise tarkvara, mis on loodud väikeettevõtete omanike korraldamiseks, aja arveldamiseks ja kiiremaks tasumiseks. Alustage kohe a 30-päevane tasuta prooviperiood.

Miks sõidab Apple'i peadisainer Jony Ive juhitud Bentleyga ringi? Ei ole nii, et talle ei meeldi sõita. See pole ka sellepärast, et ta on uskumatult rikas.

Meie enda Leander Kahney arvab, et tal on Ive'i motivatsioon maas ja selle kohta saate lugeda selle nädala Ajakirja Mac kultus, koos suurepäraste lugudega, mis hõlmavad 8 võimalust Maci kiirendamiseks, Apple Watchiga rippimiseks, miks veteran disaineri lahkumine Apple'ist ja kuidas kasutada oma Bluetooth -kõrvaklappe koos Apple TV -ga palju privaatsemaks kogemusi.

Kõik see ja palju muud ühes hämmastavas numbris Ajakirja Mac kultus, nüüd allalaadimiseks saadaval.

Siin on nädala populaarsemad lood.

Te ei saa mõelda Apple'ile, mõtlemata suurepärasele disainile. Need kaks käivad käsikäes tänu ettevõtte uskumatule võimele aasta-aastalt üksteise järel miljardeid dollareid teenivate hitt-toodete väljamõtestamiseks.

Kuid Apple'i disainimeeskond pole täiuslik. Aastate jooksul on esinenud mõningaid eksimusi ja tundub, et need on Tim Cooki ajal muutunud tavalisemaks. Ka selle disain on muutunud etteaimatavaks; juba enne uue toote saamist on meil hea ettekujutus selle väljanägemisest.

Kas me muretseme millegi pärast või on aeg, et Apple kutsus Jony Ive urgu värsket verd? Liituge meiega selle nädala reedeõhtuses võitluses Androidi kultus ja Maci kultus kui me selle ja selle üle võitleme!

Silmatorkav asi selle kohta Mootori trend’S tükk kuulujuttudega Apple'i autol see kõik räägib "kasutajakogemusest".

Intervjueeritud erinevad autodisainerid ja eksperdid Mootori trend spekuleerige, et Apple proovib auto "kogemuse" uuesti määratleda. Nad räägivad sellistest asjadest nagu akustika ja välimus ja tunne, mitte spetsifikatsioonidest nagu miilid galloni kohta või mootori pöördemoment.

Nad ennustavad, et Apple toob tuleviku autosse parema „kasutajakogemuse”, mitte ainult parema füüsilise toote.

See meenutas mulle Apple'i disainerite intervjueerimist minu Jony Ive raamat. Nad selgitasid, et disainigrupp kasutab täpselt seda lähenemist, kui mõtleb uutele Apple'i toodetele. Selle asemel, et alustada kiipide kiirusest või ekraani eraldusvõimest, küsivad nad üksteiselt, kuidas uus toode kasutajat tegema peaks tunda.

Ja sellele mõeldes sain aru, miks on Jony Ivel autojuht. See pole sellepärast, et ta on üks protsent. See on umbes Project Titan, Apple'i tulevane auto.

Veteran Apple'i tööstusdisaineri Daniel Costeri lahkumine on märkimisväärne, sest nagu maffia, ei lahku keegi kunagi Jony Ive'i disainistuudiost.

Coster, kes on Apple'i disainimeeskonna tuumik rohkem kui 20 aastat, on ehk alles kolmas Ive liige tiheda tööstusdisaini rühm lahkuda peaaegu kahe aastakümne pärast. Ja üks teistest suri.