Mejor lista: bicicleta eléctrica Espin Sport
Me encantan las bicicletas eléctricas, pero muchas de ellas se ven horribles. Sus baterías y motores están atados al marco, arruinando sus líneas. Bicicletas de Stromer, que integran motor y batería en el cuadro, son una notable excepción. Pero el últimos Stromers cuestan $ 7,000 y más.
Ingresar Bicicletas eléctricas de Espin, que se parecen a las de Stromer pero cuestan solo $ 1,888, una ganga para una eBike tan capaz y divertida.
Foto: Leander Kahney / Cult of Mac
Foto: Leander Kahney / Cult of Mac
Caliente y sudoroso
Las bicicletas de Espin vienen en dos modelos: Modelo deportivo, que se asemeja a una bicicleta de montaña; y el flujo, una bicicleta de estilo europeo más relajada con un cuadro de paso y dos colores (negro mate o blanco mate).
Probé el modelo Sport, que es una maravilla subir y bajar por las formidables colinas de San Francisco.
Andar en bicicleta es estimulante, una auténtica alegría. Es rápido y divertido. Es mágico deslizarse por la colina más empinada sin ningún esfuerzo. Es como montar una alfombra mágica.
Aunque el Espin es relativamente económico, cumple todos los requisitos:
- Diseño atractivo
- Controles fáciles de usar
- Potente motor de 350 vatios integrado en la rueda trasera que ofrece mucho torque.
- Batería de iones de litio integrada que dura entre 25 y 50 millas, dependiendo de factores como la velocidad y el terreno.
Máquina de transporte medio verde
Viajar en bicicleta es una excelente manera de ir al trabajo, pero pase lo que pase, siempre llegas caliente y sudoroso. No es así con el Espin, que está construido teniendo en cuenta los desplazamientos urbanos.
La bicicleta es asistida por pedaleo, lo que significa que el motor se activa al girar los pedales. La cantidad de energía varía según la configuración, que varía de uno a cinco. El ajuste más bajo es bueno para pisos y ahorra batería. El nivel cinco patea con un empuje serio que te impulsa, y varios kilos de equipo, hasta la colina más empinada.
Foto: Leander Kahney / Cult of Mac
El Espin tiene un tren motriz de ocho velocidades, que puede alcanzar las 25 mph, un poco más rápido que el estándar de bicicletas eléctricas de aproximadamente 20 mph.
Tiene llantas de globo musculosas con franjas reflectantes en las paredes laterales, ideales para aumentar la visibilidad por la noche. Hay un faro LED incorporado brillante y un bastidor resistente.
En el manillar, la pantalla grande y fácil de leer muestra información como la velocidad y la carga de la batería. Es básico pero funcional.
La bicicleta pesa alrededor de 50 libras, que no es un peso pluma, pero se compara favorablemente con otras bicicletas eléctricas, que tienden a inclinar la balanza a 60 o 70 libras.
La batería se recarga en aproximadamente cuatro horas, pero debe sacarse del marco para cargarse. No puedes recargar la batería de la bicicleta, lo que de alguna manera es bueno (es fácil de recargar en el trabajo, en casa o en una cafetería), pero también hace que recargar sea una tarea. Sería más fácil simplemente enchufarlo a una toma de corriente cercana.
Reducción de costos
Espin tiene su sede en San Francisco y está dirigida por el equipo de marido y mujer de Josh Lam y Yina Liu. Es una startup con pocos gastos generales y los ahorros se transfieren a los clientes.
Foto: Leander Kahney / Cult of Mac
Las bicicletas Espin no son tan elegantes como las bicicletas de gama alta. Los componentes son básicos, como la horquilla de suspensión delantera SunTour o los frenos de disco mecánicos Tektro Novela. Las bicicletas más caras cuentan con frenos hidráulicos, que se detienen con más fuerza y están mejor modulados, pero los frenos Novela son adecuados y hacen el trabajo.
Tampoco hay ninguna de las funciones de gama alta como la conectividad del iPhone, que ofrece cosas como actualizaciones de software inalámbricas y alertas de robo similares a LoJack. (Puedes leer el especificaciones completas de Espin aquí.)
Mi mayor queja es el sensor del pedal, que activa el motor cuando empiezas a pedalear. Los sensores de Espin no responden tanto como otras bicicletas eléctricas que he montado. Tarda un poco más en activarse y se detiene más abruptamente que otras bicicletas. Hace que arrancar en una pendiente o en la marcha incorrecta sea un poco más difícil, y el viaje no es tan suave.
Aún así, está el precio. Es fácil gastar $ 5,000 en una bicicleta eléctrica con especificaciones similares, y los modelos de primera línea cuestan $ 10,000 o más.
El Espin cuesta $ 1,888 (más $ 180 por envío a cualquier lugar fuera del área de la bahía de San Francisco), lo que creo que es bastante bueno para una bicicleta tan divertida y capaz.
Precio: $1,888
Comprar desde:Bicicletas Espin
Espin Bikes proporcionadas Culto de Mac con una unidad de revisión para este artículo. Ver Política de reseñas de Cult of Mac y echa un vistazo más cosas que recomendamos en nuestras reseñas de Best List.
