Desde que llegó el iPad en 2010, tanto los analistas como los fanáticos de Apple han estado esperando ansiosamente el próximo producto “grande” de Apple.
Con CarPlay, es posible que finalmente lo hayan encontrado.
Gracias a una camarilla de los principales fabricantes de automóviles que abrieron sus puertas a Apple, la compañía de Cupertino tiene la oportunidad de revolucionar la forma en que conducimos e interactuamos con nuestros automóviles.
Anteriormente conocido como iOS en el automóvil, CarPlay generó la mayor parte del rumor de los medios cuando debutó en el reciente Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Sentado al volante de un Ferrari, un FF de cuatro plazas para toda la familia con esquís en la parte trasera, veterano periodista automovilístico Jennifer Clark dice que el integración fue tan inteligente y fluido como cabría esperar de Apple.
Así es como funciona: el iPhone se conecta a un conector dentro del apoyabrazos central y, con solo presionar un botón, los familiares íconos de Apple aparecen en la pantalla de entretenimiento del automóvil. El conductor o el pasajero pueden activar el teléfono, la mensajería, los podcasts, la música o los iconos del mapa, ya sea mediante mi botón, mediante la pantalla táctil o mediante el comando de voz de Siri.
Mediante la creación de una versión de iOS del tablero que permite que su iPhone se conecte con los sistemas de información y entretenimiento existentes en el automóvil utilizados por Ferrari, Mercedes-Benz, Volvo y otros, Apple puede aprovechar el mercado de automóviles conectados de rápido crecimiento, que se prevé que valga la pena $ 131.9 mil millones para 2019.
Al igual que Apple TV proporcionó una solución optimizada para los espectadores de TV que suplicaban por una mejor interfaz, CarPlay representa la táctica de Apple de tomar una idea que ha existido durante años (el sistema de información y entretenimiento en el automóvil) y hacer es mejor.
Actualmente hay mucha información errónea sobre CarPlay, desde la relación de Apple con los fabricantes de automóviles hasta la sugerencia de que está funcionando lado a lado con BlackBerry en la plataforma de software QNX, que ha sido el pegamento que ha mantenido juntos varios sistemas de información y entretenimiento en el automóvil para años.
CarPlay no es un caso de que Apple otorgue licencias de un sistema a los fabricantes, sino más bien un complemento para lo que ya está en su automóvil. No es una tecnología completamente nueva, sino una forma de integrar mejor el iPhone en el sistema actualmente en funcionamiento: anularlo solo si tiene un iPhone Y este iPhone está enchufado.
“La conectividad a teléfonos inteligentes y otros dispositivos móviles es una fortaleza clave de la plataforma de QNX Software Systems para sistemas de información y entretenimiento para automóviles, y muchos los fabricantes de automóviles y los proveedores de automóviles de primer nivel utilizan nuestra plataforma para implementar la integración de teléfonos inteligentes / unidades principales en sus vehículos ”, dijo un portavoz de QNX confirmado a Culto de Mac. "Tenemos una asociación de larga data con Apple para garantizar la conectividad de alta calidad en el automóvil para sus dispositivos, y esta asociación se extiende al soporte de compatibilidad para Apple CarPlay".
Pero si bien CarPlay podría considerarse una aplicación de iPhone glorificada, Apple se lo está tomando muy en serio.
“Tener algo en el automóvil es muy, muy importante; es algo que la gente quiere y creo que Apple puede hacer esto de una manera única mejor que nadie ", dijo Tim Cook durante la llamada de ganancias del tercer trimestre de 2013, y lo describió como un" enfoque clave para nosotros ".
Por qué exactamente Apple está tan interesado es obvio: porque como los usuarios potenciales casi todos pasan horas en el automóvil en la semana: horas valiosas (tanto para nosotros como para Apple) que podríamos aprovechar mejor para interactuar con iOS dispositivos.
El viaje diario promedio de ida para los trabajadores en los EE. UU. Es de 25.5 minutos, mientras que una encuesta de 2011 llevado a cabo por la Oficina del Censo de EE. UU. afirmando que el 79,9 por ciento de los trabajadores viajan solos al trabajo en automóvil. También estamos comprando más automóviles: el número de ventas de automóviles en los EE. UU. Ha aumentado en 1 millón de vehículos cada doce meses.
Esta no es un área nueva para Apple, sino una en la que ha estado trabajando durante al menos una década.
"Tienes que volver al iPod", analista veterano de Apple Horacio Dediu de Asymco contó Cult of Mac. “Aproximadamente en 2004, su uso en el automóvil era muy solicitado, porque los usuarios querían tener música en sus vehículos. Teníamos los reproductores de CD estándar, pero la idea era que si tenía mil canciones en el bolsillo, también debería poder hacer que se reproduzcan en su vehículo. Ya en 2003 y 2004 Apple se estaba acercando a los fabricantes de automóviles con respecto a esto, y después de unos pocos años, estaban haciendo afirma que entre el 70 y el 90 por ciento de los automóviles fabricados en los Estados Unidos tenían el iPod como soporte producto."
En 2010, mientras Steve Jobs todavía estaba al mando, Apple lanzó su servicio iPod Out con iOS 4.0, que permitía a los usuarios emparejar sus iPods con sus sistemas de entretenimiento en el automóvil, y que rápidamente obtuvo el apoyo de 35 automóviles fabricantes.
Dos años más tarde, en 2012, Apple y Mercedes-Benz anunciaron que Siri se incluiría en la línea Mercedes Benz Clase A, lo que brindaría a los conductores la posibilidad de usar las aplicaciones en sus iPhones a través de comandos de voz. Conocido como Drive Kit Plus, el programa funciona junto con la aplicación Digital DriveStyle de Mercedes-Benz.
CarPlay se anunció durante el discurso de apertura de la WWDC en junio pasado, bajo el apodo más tosco de iOS en el automóvil, con la idea de que llegará a un tablero cerca de usted a partir de 2014.
Las aplicaciones de terceros siguen siendo una pregunta pendiente cuando se trata de cuán inteligente se volverá su automóvil con Apple. Hasta ahora, las únicas empresas para las que Apple ha proporcionado una API privada incluyen Spotify, Beats Radio, iHeartRadio y Stitcher. Todos estos son servicios populares de transmisión de música y podcast, diseñados para reemplazar la radio antigua.
Actualmente, CarPlay se parece mucho al Apple TV actual, o al iPhone en sus primeros años: ofrece unas pocas aplicaciones seleccionadas de un número menor de grandes empresas, pero no un ecosistema de aplicaciones más grande. Aún no está claro si Apple seguirá este camino.
"Como desarrollador externo, actualmente no tenemos acceso a CarPlay", dice Michael O’Shea, director ejecutivo de Abalta Technologies, y 22 años de experiencia en el campo de información y entretenimiento para automóviles. "Pero claramente la puerta ya se ha abierto para algunos, lo que sugiere que podría abrirse un poco más con el tiempo".
Abrir CarPlay a desarrolladores externos podría desencadenar una revolución en las aplicaciones, tal como sucedió con los dispositivos móviles cuando Steve Jobs abrió la App Store a los desarrolladores de iPhone en julio de 2008.
Pero también podría crear problemas: ¿cuánto "juego" - y las consecuencias de conducir distraído - se permitirá en el sistema?
Por ahora, CarPlay presenta aplicaciones guiadas por Siri que no requieren que el usuario mantenga la vista en la pantalla del automóvil fuera de la carretera. ¿Cómo garantizaría Apple ese factor de distracción bajo para todas las aplicaciones de terceros? A diferencia de una aplicación de iOS diseñada para llamar la atención lo más posible, ¿qué obligación tiene Apple de garantizar la seguridad de los conductores que utilizan el sistema?
“Desde el punto de vista técnico y operativo, Apple tiene la capacidad de crear un proceso de certificación que garantice que las aplicaciones cumplen con ciertas pautas, pero junto con eso viene la responsabilidad potencial ", dice O’Shea.
"No estoy seguro de que esto vaya a ser tan abierto como [los dispositivos iOS actuales], donde puede tener cualquier aplicación que desee en su pantalla de inicio", dice el analista Horace Dediu. “Apple puede querer restringir el tipo de funcionalidad a tal vez solo música o navegación. La oportunidad de la aplicación es emocionante, pero los automóviles también son entornos peligrosos que pueden matarlo si no hace lo correcto. No creo que se vaya a abrir tanto para que los desarrolladores tomen el espacio en la pantalla. Creo que Apple adoptará un enfoque más cauteloso ".
Foto: Google / Apple
Actualmente, CarPlay es un accesorio para el automóvil. Pero, ¿qué sucede si Apple puede cambiar esto para que el sistema juegue un papel mucho más central en la experiencia de conducción, haciendo que los autos sean realmente inteligentes?
El automóvil cuantificado podría usarse no solo para navegar, responder mensajes y acceder a la música, sino también para controlar el características adicionales en su automóvil y análisis de sus hábitos de manejo, mejorando el consumo de combustible y empujándolo para que frene comprobado. Estos "empujones" ya están incorporados en algunos sistemas de automóviles, como el Toyota Prius.
Ya es posible hacer de CarPlay una herramienta para acceder a parte de la información que actualmente está reservada para automóviles. mecánica: relacionada con la información de diagnóstico de su motor sobre métricas como el consumo de combustible o posibles fallas que pueda tener experimentando. Esta ya es la funcionalidad de una herramienta como asistente de conducción inteligente Automático, que se conecta al puerto de datos OSB-II estándar de su automóvil y conecta su automóvil a su iPhone a través de Bluetooth.
Esto también presentaría a Apple una herramienta valiosa para recopilar datos de usuarios.
“La forma en que conducimos puede decirles mucho a las empresas sobre nosotros”, dice Michael O’Shea. "¿A donde vas? ¿Qué haces mientras viajas allí? ¿Qué compras en el camino y a qué hora? Todas estas son preguntas que pueden ser invaluables desde una perspectiva analítica. Es un área atractiva para las empresas por esa misma razón ". Aunque esto podría ser más competencia de Google, que continuamente ha exhibido su entusiasmo por recopilar y monetizar los datos de los usuarios: Apple podría usar estos conocimientos de comportamiento para ayudar a impulsar el compromiso con el ecosistema de Apple y más allá de.
Apple no es la única empresa de tecnología de primer nivel que trabaja en el espacio de información y entretenimiento en el automóvil. Microsoft ha estado impulsando su sistema Windows Embedded Automotive 7, diseñado como una plataforma para que los fabricantes de automóviles y proveedores brinden una experiencia en el automóvil de Microsoft dirigida a los conductores. Google también es un nuevo participante en este campo, pero hizo un gran anuncio en el CES de este año con respecto a Alianza Automotriz Abierta, que es una asociación con Audi, General Motors, Honda y Hyundai para poner un sistema operativo Android en los automóviles este año. Esta alianza daría como resultado que los fabricantes de automóviles tuvieran acceso a un ecosistema abierto que permitiría a los programadores crear fácilmente nuevas aplicaciones diseñadas específicamente para su uso en automóviles.
CarPlay también se enfrenta a la competencia de empresas que ya trabajan en el campo del infoentretenimiento, como la radio satelital. locutor Sirius XM, que ha realizado una serie de adquisiciones recientes que muestran su determinación de no perder su ventaja competitiva. En agosto de 2013, la empresa adquirió el negocio de servicios de vehículos conectados Agero Inc. por $ 530 millones, lo que permite a Sirius proporcionar servicios conectados a la Web en el automóvil relacionados con la seguridad y la navegación en tiempo real.
Apple tiene el nombre, la reputación y (por lo que hemos visto hasta ahora) los productos para hacer una gran mella en el área de información y entretenimiento en el automóvil.
Las preguntas sobre cuánto control están dispuestas a ceder las compañías automotrices tendrán que resolverse, pero CarPlay ciertamente se ve mucho mejor que algunas de las pésimas ofertas que ya existen.
Este podría ser el año de CarPlay.
