Mens de fleste mennesker er begejstrede for muligheden for, at Apple kan bygge en bil for at tage imod Tesla, tidligere generaldirektør Motors, Dan Akerson, har nogle advarselsord til Tim Cook: nemlig at Apple skal styre uden om at komme ind i bilen industri.
"Hvis jeg var en Apple -aktionær, ville jeg ikke være særlig glad," Akerson fortalte Bloomberg. "Jeg ville være stærkt mistænkt for den langsigtede udsigt til at komme ind i en lav margin, tung produktion."
Godt, hvis nogen ville vide det, er det eks-chef for belejrede GM.
Akerson drev GM fra 2010 til sidste år, hvor han frivilligt trådte tilbage. Selvom Akerson pressede virksomheden til at undersøge nye teknologiske løsninger - såsom at udvide sit elbiltilbud - i løbet af sin tid kl toppen, hans kritik vil være kendt for alle, der husker, hvordan musik- og smartphoneindustrien reagerede på Apples indtræden i en ny marked.
"De må hellere tænke sig godt om, hvis de vil ind i den hårde produktion," sagde han og henviste til Apple. ”Vi tager stål, råstål og gør det til bil. De aner ikke, hvad de går ind til, hvis de kommer ind i det. ” Akerson bemærker også, at “Mange mennesker der aldrig nogensinde opererer i [bilindustrien] ikke forstår og har en tendens til at undervurdere [det]."
Selvom denne kritik er fuldstændig forståelig for alle, der forsvarer en branche, de har været førende i, er det også vigtigt at Bemærk, hvor mange mennesker, der har givet udtryk for lignende følelser om, at Apple kommer ind i nye produktkategorier - bare for at vende tilbage til dem senere. Senest sagde Swatch CEO Nick Hayek, at han var skeptisk over for en kommende smartwatch -revolution, for nylig at annoncere, at hans firma gør sig klar til at lancere et nyt Swatch smartwatch prale af (lyder bekendt?) mobilbetalinger og en række andre funktioner i Apple Watch-stil.
Akerson viser sig også at være lidt uvidende om Apples forretningsmodel, når han beskriver Apple som et selskab, der kun er interesseret i hardware med høj margin. "Se på margenerne på en iPhone versus en bil," sagde han Bloomberg. "Jeg vil hellere have margenerne forbundet med telefonen og producere [74,5 millioner af enhederne, som Apple gjorde sidste kvartal]."
Akerson har helt sikkert ret i, at enheder med høj margin udgør størstedelen af Apple-produkter, men Apple har vist sig det vær mere end glad for at udforske andre forretningsmodeller tidligere - så længe disse virker for både Apple selv og slutningen bruger. Apple TV følger for eksempel Kindle-stilmodellen af billige enheder med førsteklasses indhold. Hvis der er en anden måde for Apple at tjene penge på en bil, som ikke bare er afhængig af en engangsbetaling, vil den helt sikkert gøre det.
Den tidligere GM-chef anerkendte dog sin beundring for Apples CarPlay-teknologi. At sige, at Apple ville have det bedre med at samarbejde med bilindustrien frem for at konkurrere med det, siger Akerson at "jeg ville have videregivet infotainment og sammenkobling af hver GM -bil" til Apple, hvis han stadig kørte at vise.
Hvis bare Apples bilambitioner stadig var så små!
