| Култът към Mac

Разходите на Apple за изследвания и разработки на нови продукти продължават да растат. Разходите на компанията за научноизследователска и развойна дейност са се увеличили със стотици милиони през второто тримесечие на тази година, което е общо повече от всякога.

Но къде отиват всички тези пари? Някои от прогнозираните от него НИРД са очевидни, но други компанията се опитва да запази в тайна.

Apple мълчи за това, но компанията очевидно разработва самоуправляваща се кола. И тази седмица светът беше хвърлил поглед на този проект, показвайки, че той е много по -голям, отколкото мнозина са си мислили преди.

The ФБР е арестувано бивш служител в автономния екип на Apple за проектиране на автомобили, за който се твърди, че е изтеглял патентована информация и се е опитвал да я занесе в конкурентна автомобилна компания в Китай. Получената документация разкрива броя на служителите по проекта.

През последните няколко години Apple разследва производството на автономни автомобили, въпреки че това е далеч от основната компетентност на компютрите и техните аксесоари.

Този ход оставя много наблюдатели да си почесат главите, но двойка анализатори обединяват причини защо самоуправляващите се автомобили трябва да бъдат следващата продуктова категория на Apple.

Jaime Waydo напуска Waymo на Google за Apple. Това би трябвало да помогне да се заглуши всеки, който се съмнява, че Apple сериозно се отнася към усилията си за автономна кола.

Waydo описва старата си работа в това дъщерно дружество на Alphabet като „Помощ за превръщането на самоуправляващите се автомобили в реалност!“ Вероятно това ще прави и тя на новата си позиция.

Лошите шофьори скоро могат да получат някои важни съвети от Apple, ако последният патент на компанията някога стане реалност.

Докато всички в областта на технологиите работят върху автомобилни системи без шофьор, изглежда, че Apple търси начини да направи по -безопасно хората да се качат зад волана. Apple подаде молба за патент тази седмица, който предвижда система за разширена реалност за автомобили, която показва на шофьорите повече от това, което ги очаква, отколкото могат да видят с невъоръжени очи. И това може напълно да промени начина ни на шофиране.

Някои нови превозни средства за събиране на данни обикалят улиците на Сан Франциско. Те не са маркирани, но се подозира, че са на Apple. Те са натоварени със сензори, но какви данни събират и за какво?

Експерти са се свързали с Култът към Mac казват, че мистериозните микробуси са картографиращи превозни средства от ново поколение, способни да заснемат 360-градусови улични снимки в стил VR. Освен това микробусите използват Lidar за създаване на изключително прецизни „облаци от точки“, което е предпоставка за самоуправляващи се автомобили. Свържете тези две бази данни заедно и вие положихте основите за навигационна система на автономно превозно средство.

Chevrolet има концептуална кола, която прилича на нещо, което Bat Man ще управлява. Само дето той не би го карал на мястото на престъплението. Колата щеше да го кара.

Концепцията FNR е самоуправляваща се кола, която може никога да не види бял свят. Но за да дойде този ден, разработчиците трябва да мечтаят, а Chevy представи красиво представено превозно средство, което може да тласне бъдещето в определена посока.

Подтикването започна тази седмица на автомобилното изложение в Шангай, където General Motors показа идеята си за автономен електрически автомобил. FNR вероятно привлече повече ох и лоши неща от новия Malibu, който също дебютира на изложението.

Тъй като слуховете, че Apple прави самоуправляваща се кола, надникват под капака на известното студио за индустриален дизайн на компанията, разкрива екип от талантливи автомобилни дизайнери.

Интересът към футуристичните автомобили е заложен дълбоко в ДНК на прехваления дизайнерски екип на Apple. Работейки под ръководството на Джони Айв, Apple наема дизайнери, които са работили върху няколко фантастични концептуални коли, включително BMW, покрито с плат, което променя формата в зависимост от скоростта.

Айв отдавна е обсебен от коли. (Той има доста стабилна.) Като тийнейджър Айв искаше да бъде дизайнер на автомобили. Той посети британско училище по дизайн, което специализира в автомобилостроенето с оглед да учи там, но намери останалите ученици за твърде странни. Те бяха издаване на звуци „vroom vroom“ докато скицираха. Вместо това той отиде в Нюкасълската политехника (която оттогава е преименувана Университет Нортумбрия).

Поглед към други ключови членове на дизайнерския екип на Apple и към планирано свръхсекретно съоръжение за изследвания и развитие новият кампус на компанията, предлага няколко улики за това как Купертино може да се справи с производството на иновативни и нестандартни автомобили.