Гостказва:
Участвам в велосипедна кооперация в Санта Моника (Лос Анджелис) и забелязах, че всеки и под всеки имам предвид, че всеки има iPod. Разбира се, те предпочитат велосипедите пред колите, но е безспорно, че предпочитат iPod -та пред колите. Но отново, те вероятно предпочитат купчини компост пред колите. Или парни купчини бог знае какво, над коли. Предполагам, че въпросът е, че има силна бунтовническа общност, която изхвърля автомобила.
Николай Владимирказва:
Те са прави, тук във Франция например общественият транспорт е толкова развит, че човек наистина има избор да няма кола.
Както и да е, след 15/30 години всеки ще има електрическа кола, така че ...
иматebobказва:
Има очевидни причини продажбите на автомобили да се натрупват с млади японци: полезност и цена. Тъй като Япония е силно урбанизирана страна, няма нужда от личен автомобил. Страхотната система за масов транзит я прави извънредна. Разстоянията, които почти навсякъде по света изискват часове шофиране, отнемат минути (относително) на най-голямата система за високоскоростни влакове в света. Дори прекрасните влакови системи в Европа покриват само ограничени коридори от население. Около 8 милиона души използват страхотния транспорт в Лондон, но живеейки в Southwark, най -големия квартал, нямате услуга Tube, ако живеете на повече от половин миля от Темза. Всички знаем колко лош е масовият транзит в САЩ, с изключение на Ню Йорк.
Цената може да е истинската пречка. Докато автомобилите струват приблизително същите като моделите в САЩ, паркирането може да струва повече от колата. Също така не можете да си купите кола в много градове, освен ако не сте проверили доказателство, че имате място за паркиране, когато, предполага се, поставянето на банкнота от 100 долара на земята в Токио няма да плати за мястото, което заема, можете само да си представите колко паркинг разходи. Добавете цената на бензина (~ 6 щ.д./гал.) И трафика, който кара колите на 50 мили на килограм да дават около 20, което прави автомобилите просто недостъпни.
Така че изглежда като прост избор: кола или няколкостотин iPod. Вие се обаждате.
Между другото, тъй като повечето държави забраняват носенето на слушалки, докато шофират от съображения за безопасност, защо е приемливо за велосипедисти? Не че имам нещо против, но просто ми се струва противоречиво.
Дамян Къгликазва:
Карам колело на работа и не използвам iPod, докато съм на мотора си - мисля, че това би било глупаво. От друга страна, аз също мисля, че колоезденето или шофирането, докато използвам телефон, е глупаво и хората правят това независимо от моето мнение.
Гостказва:
В Лос Анджелис и Санта Моника (където живея) можете да получите цитат за това, че слушалките покриват и двете уши. Имате право да имате една слушалка, в този случай вероятно ще оставя лявото си чуто непокрито, за да чуя движението, което се приближава от лявата ми страна. Отново, както при повечето закони за колоездене, той се прилага избирателно.
Сараказва:
Съгласен съм с имаebob. Живея в Токио повече от 3 години и забелязах, че масовият транзит в Япония е толкова удобен, че коли в повечето случаи не са необходими. Също така не съм много запознат със законите за автомобилите в Япония, но съм чувал, че колите са на повече от 5 години всъщност се облага с големи данъци, вероятно за да подтикне потребителите да закупят нова кола, а не да следват данък.