Apple інвестувала 1 мільярд доларів у китайську конкуренту Uber Діді Чуксін, що продовжує просування Apple у Китай та підтверджує зацікавленість компанії у розхитанні автомобільної промисловості.
За словами Тіма Кука, угода «відображає наше хвилювання їх зростаючим бізнесом... а також нашу постійну впевненість у довгостроковій перспективі в Китаї економіка ». Можливо, що ще важливіше, це може дати Apple стратегічні уявлення та конкурентні переваги, коли справа доходить до Apple Pay та можливого Apple Автомобіль.
Невідомо, який розмір за 1 мільярд доларів купує у Діді Чусін, але його описують як "значну частку". Apple підтримка є найбільшою окремою інвестицією для Діді Чусін, яка раніше залучила кілька мільярдів доларів від інших джерел. Наразі Діді Чусін щоденно проходить понад 11 мільйонів поїздок у Китаї та володіє 87 % приватного ринку автомобілів у країні.
«Ми робимо інвестиції з ряду стратегічних причин, включаючи можливість дізнатися більше про певні сегменти ринку Китаю", - сказав Кук Reuters. "Звичайно, ми віримо, що це також принесе значну віддачу від нашого інвестованого капіталу з часом".
Джек Кент з технічної аналітичної фірми Технологія IHS сказав, що партнерство з китайськими компаніями - це звичайний спосіб виходу міжнародних компаній на величезний азіатський ринок. І партнерство може запропонувати Купертіно нові корисні знання.
«Оскільки Didi працює на китайському ринку, а не лише на пристроях Apple, це може допомогти Apple отримати більше розуміння поведінки користувачів за межами власної екосистеми ", - сказав Кент у випуску про Apple інвестицій.
А ще є платіжна система, яка фактично є частиною таких додатків, як Uber та Lyft.
«На відміну від багатьох інших мобільних додатків, програми таксі здатні швидко встановити платіжні відносини зі своєю аудиторією, оскільки вони вимагають негайних транзакційних відносин з користувачами», - сказав Кент. «Обмін поїздками-це лише перший крок. Після того, як ці програми почнуть стягувати з користувачів плату за проїзні подорожі, вони зможуть скористатися цією оплатою інформація як платформа для низки інших послуг, таких як доставки, а потім і більш широка мобільна комерція послуги. Ці програми також захоплюють величезну кількість цінних контекстних даних користувачів ".
Якщо Діді додасть Apple Pay в якості опції в результаті угоди, це може дати мобільну платформу Apple для зростання в Китаї. Apple Pay, яка вийшла на китайський ринок у лютому, «є все ще дуже далекий конкурент Alipay Alibaba та Tencent’s WeChat Pay »у країні, згідно The Wall Street Journal.
Інсайт для автомобіля Apple
Ознайомлення з сидінням дробовика в діяльності провідного сервісу обміну автомобілями також може дати Apple безцінні дані, оскільки компанія прагне розвивати свій чутливий автомобіль Apple.
«Додатки для таксі також можуть стати способом розвитку більш широкої автомобільної стратегії, і це інвестиція є ще одним свідченням цього Інтерес компанії Apple до транспорту та, можливо, до автомобільного ринку, крім поточного програмного забезпечення Apple Maps », - сказав Кент сказав.
Тим не менш, інвестиції надходять у той час, коли Apple стикається з наростаючими проблемами в Китаї. Після того, як китайські суди позбавили Apple ексклюзивної торгової марки iPhone і уряд заборонив Apple працює у своїх магазинах iBooks та iTunes Movies у країні Кук налаштовано на відвідайте Китай цього місяця спробувати згладити деякі проблеми.
