Здається, що документ, що описує складні процедури безпеки, що використовуються в програмі автоматизованої розробки автомобілів Apple має намір запевнити державні регулятори та громадськість, що компанія докладає всіх зусиль, щоб запобігти цьому нещасних випадків.
Як бонус, документ дає деяке уявлення про автоматизований автомобіль, який створює Apple.
Тестові автомобілі, які брали участь у цій програмі, потрапили лише у дві аварії, і в одній з них комп’ютер навіть не їздив. Тим не менш, звіт минулого тижня про те, що ці автомобілі в середньому лише близько 1,1 милі до цього людський водій повинен взяти його на себе з комп’ютера, можливо, викликало деякі побоювання.
Apple наголошує на безпеці
Компанія підготувала опис своїх процедур для Національного управління безпеки дорожнього руху під назвою «Наш підхід до безпеки автоматизованої системи водіння.”
Його програмне забезпечення та апаратне забезпечення для автомобілів, що керують автомобілем, ретельно перевіряються перед використанням у реальному світі. «Перед використанням на дорогах загального користування проводиться комплексний міжфункціональний огляд безпеки для забезпечення безпечної та законної експлуатації випробувальних транспортних засобів, включаючи ретельне верифікаційне тестування шляхом моделювання та на полігонах закритого курсу »,-йдеться у повідомленні білий папір.
Щоразу, коли тестовий автомобіль рухається, за кермом завжди є водій безпеки, окрім оператора, відповідального за моніторинг автономної системи автомобіля. Водій може взяти на себе управління, просто торкнувшись керма, гальм або акселератора. Також є кнопка екстреного вимкнення.
Автономна система автомобілів Apple у широких рухах
Система автоматизації автомобіля, яку створює Apple, використовує «комбінацію датчиків, включаючи LiDAR, радар і камери і забезпечує 360-градусне 3D-покриття з високою роздільною здатністю навколо автомобіля », відповідно до його безпеки білий папір. Це дозволяє йому відстежувати навколишні об’єкти, включаючи інші автомобілі, пішоходів та велосипеди.
Автоматизована система водіння (ADS) поєднує ці дані датчика з детальними картами та інформацією GPS, щоб «передбачити, де транспортний засіб та кожен навколишній об’єкт перебуватимуть за кілька секунд у майбутньому. Ця інформація використовується для визначення наступних дій, які мають виконати ADS », - повідомляє Apple.
Потім апаратне та програмне забезпечення спільно виконують цей план.
Ніщо з цього не є якимось одкровенням, і, ймовірно, його можна було б використати для опису програми Waymo або Ford, що керує автотранспортом. На жаль, це не дає відповіді на запитання, яке цікавить багатьох людей: коли ми побачимо перший автомобіль Apple?
