Ласкаво просимо, Apple… Серйозно.
По суті, це, здається, було повідомленням головного виконавчого директора Volkswagen Герберта Дісса в недавньому інтерв'ю, відповідаючи на чутки про автомобіль Apple.
"Автомобільна промисловість - це не типовий технологічний сектор, який можна було б зайняти одним ходом", - сказала Дісс в недавньому інтерв'ю німецькій газеті Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. "Apple не впорається з цим за одну ніч".
Дісс сказав, що Apple виконує "логічні" кроки зі своїми автомобільними амбіціями. "Проте ми не боїмося", - сказав він.
Він сказав, що VW планує власноруч розробляти автономні автомобілі, що дозволить йому конкурувати з такими технологічними компаніями, як Apple та Tesla.
Apple і VW
Це не перший випадок, коли Дісс звертається до автомобіля Apple. Ще в грудні він написав у LinkedIn:
«Ми з нетерпінням чекаємо нових конкурентів, які, безумовно, прискорять трансформацію нашої галузі та принесуть нові навички. Неймовірна оцінка [Apple] і, отже, практично необмежений доступ до ресурсів викликають у нас велику повагу ».
Apple і VW працювали один з одним у минулому. У 2013 році Apple об'єднався з Volkswagen для створення iBeetle. Це був автомобіль VW з кольорами, натхненними Apple, док-станцією для iPhone та додатком для управління функціями автомобіля. Нібито нещодавно Apple та VW також працювали разом над самохідний мікроавтобус для перевезення співробітників.
Зовсім недавно Apple, здавалося, шукала партнера в автомобільній галузі. За попередніми даними, Apple і Hyundai стверджували підпише угоду до березня, і розпочати виробництво близько 2024 року в США. Тепер ця угода, здавалося б, провалилася, і нібито Apple спілкування з Nissan.
Чи може Apple досягти успіху в автомобілях?
Коментарі Дісса про те, що в автомобільному світі є місце для всіх, і навряд чи Apple зможе взяти це на себе буквально за ніч, це має великий сенс. (З іншого боку, з точки зору Apple, це не так потрібно вирізати значну частину галузі для отримання серйозного великого прибутку.)
Але безсумнівно, що технологічні компанії, особливо Tesla, є зрив створених автомобільних компаній. Наприкінці минулого року ринкова капіталізація Tesla була більшою, ніж дев'ять найбільших світових автовиробників разом узятих, незважаючи на продаж частки транспортних засобів.
Тесла має набагато більше досвіду, ніж Apple, коли йдеться про створення електромобілів. Його перший електричний Roadster надійшов у продаж у 2008 році, через рік після того, як Apple випустила перший iPhone. На відміну від Apple, звичайно, весь бізнес Tesla також зосереджений набагато більше на автомобілях.
Але до цього моменту цілком зрозуміло, що робити ставки проти Apple - компанії з більш глибокими кишенями, ніж будь -яка інша компанія, що торгується в історії - не розумно. Особливо не тоді, коли це компанія з властивим крутим фактором Apple.
Не робіть ставку проти Apple
Починаючи принаймні з iPod, кожен новий стрибок Apple убік був сприйнятий скептицизмом у деяких куточках. Пам'ятайте про Генеральний директор Palm і Microsoft Стів Балмер сміється над iPhone? Згадаймо Білла Гейтса скептицизм щодо iPad? Пригадайте ті історії про те, як Fitbit не потрібно було боятися Apple Watch? У будь -якому випадку, здавалося, що Apple не збирається робити значних заглиблень - до це зробило вм'ятину.
Ось чому я згадував "Ласкаво просимо... Серйозно”Зверху. Для тих, хто не розуміє посилання, це цитата з газетної реклами компанії Apple від 1981 року «Вітаючи» IBM у індустрії персональних комп’ютерів, через кілька років після того, як Купертіно допоміг у створенні цієї компанії Apple II. Що сталося в такому випадку? Персональний комп’ютер IBM мав величезний комерційний успіх.
Іншими словами, це завжди звучить як надмірна компенсація кожного разу, коли керівник каже, що їх не турбує новачок. Особливо, виходячи з останніх років, коли цей новачок став гігантом на суму понад 2 трильйони доларів під назвою Apple.
