| Культ Mac

Люди дзвонять The New Yorker Профіль Джоні Айва - найважливіше, що було написано про Apple за деякий час, і я мушу з цим погодитися.

Він не тільки наповнений захоплюючими подробицями, він ставить Айва в центр Apple, де він належить. Як пише автор твору Ян Паркер: «Як ніколи, Айв є компанія."

Це те, що було правдою протягом кількох десятиліть, але все ще не помітно для більшості людей - навіть для ветеранів Apple. Така таємниця компанії та тенденція громадськості ототожнювати все, що робить Apple зі Стівом Джобсом, що справжню історію ще належить розповісти. Айв не отримав заслуженої заслуги.

Якщо сьогодні є одна річ Нью -Йорк профіль Джоні Айва молоти додому, це наскільки важливо Apple Watch для гуру дизайну Apple. Історія з 16 000 слів показує, як Айв просунув Apple Watch як проект, незабаром після смерті Стіва Джобса, коли Apple зазнала тиску, щоб придумати свою наступну шалено чудову ідею.

Ось усі способи

Оскільки чутки про автомобіль Apple починають набирати швидкість, аналітик Пайпер Джаффрей Джин Мюнстер провів цифри, щоб з'ясувати, що такого роду пропозиції щодо автомобілів можуть бути для компанії, яка схильна уникати невеликої або низької рентабельності ринки.

Його вердикт? Якби автомобілі Apple мали навіть «помірний успіх», Тім Кук та його друзі могли б розраховувати на додаткові доходи в розмірі 50 мільярдів доларів на рік. Якщо поставити цю цифру в контекст, то це було б збільшення на 23 відсотки над уже наявною вражаюча машина для генерування грошей, якою була Apple у 2015 році.

Нагадуйте нам, щоб ми знову передали в оренду наші будинки купити акції AAPL!

Можливо, це найдовший журнал, присвячений гуру промислового дизайну Apple Нью -Йорк щойно опублікував a широкий профіль Джоні Айва на 16 000 слів - перенесення читачів від його перших зустрічей зі Стівом Джобсом до наших днів.

Він наповнений захоплюючими нюансами про Айва, його таємну дизайнерську студію та минуле та майбутнє Apple. Хоча я б настійно рекомендував прочитати всю статтю, ось деталі, які дійсно вийшли назовні:

Можливо, кожен спотикається про себе, щоб поговорити про можливий автомобіль Apple, але, як кажуть, у дорозі буде набагато більш неминучий пристрій Apple: 12-дюймовий планшет «iPad Pro».

На вихідних французький веб-сайт для перегляду Apple Nowhereelse.fr поділився декількома новими зображеннями міфічного iPad із великими розмірами, претендуючи на фотографії стороннього корпусу пристрою.

Фотографії дають певні ознаки того, наскільки великим буде виглядати iPad Pro поряд із сучасним iPad Air 2. Як і у наявних поточних корпусах iPad, корпус iPad Pro має вирізані секції для роз'єму Lightning, мікрофона, клавіші регулювання гучності, вимикача звуку, камери заднього виду та кнопки живлення. З картинки не зрозуміло, чи планшет матиме 12,2-дюймовий екран чи 12,9-дюймовий.

Перевірте іншу картину - та додаткову інформацію - після стрибка.

[ідентифікатори галереї авокадо = ”312391,312392,312394,312393,305848,312390,312389,312115 ″]

Якби Apple дійсно працювала над автомобілем, як би це виглядало? І що б ми зробили хочу це виглядати і робити?

Зростаючий хор чуток про можливі автомобільні амбіції Apple і важкі факти про це автоконструкторів, його вже набрали - не доводьте, що Купертіно працює над автомобілем. Але якщо Apple збирається персоналом для трансформації транспортної галузі, які функції вона може запропонувати у своєму транспортному засобі для людей?

Ось що ми хотіли б побачити в першому iCar.

Йоганн Юнгвірт - новий співробітник Apple, який має одну з найнеймовірніших посад у світі.

До середини минулого року Юнгвірт очолював великий науково-дослідний центр Mercedes-Benz у Кремнієвій долині, який, серед іншого, відповідає за футуристичний автомобіль, що керує автомобілем нижче. (Дивовижне Мерседес F 015 це дуже реально, до речі).

Юнгвірт був найнятий компанією Apple у вересні минулого року і отримав звання «директора інженерії Mac Systems» відповідно до його сторінки у LinkedIn. Назва, здається, повна фігня. Усю свою 20-річну кар'єру Юнгвірт працював над підключеними автомобілями, а не за комп'ютерами.

Apple славиться тим, що заплутується щодо своїх нових співробітників, щоб відкинути конкурентів та журналістів, і, як повідомляється, компанія працює над надсекретним електромобілем. Якщо Apple зацікавлена ​​у справах, над якими працював Юнгвірт, це буде дикою їздою.

Через три з половиною роки після дебюту Siri віртуальні помічники ще не стали елементом інтерфейсу користувача нарівні, скажімо, з курсором миші-але це не через відсутність спроб.

Згідно з новим дослідженням, проведеним для Venture Beat, Siri не тільки перемагає конкурента Microsoft Кортану та автоматизованих помічників Google Now у розумінні англійської мови; це абсолютно вбиває їх, коли мова йде про інші мови.

Vi Жива Сірі!

Apple створила надсекретну автомобільну науково-дослідну лабораторію і залучає експертів для створення автомобіля, Financial Times звітів.

Лабораторія знаходиться в секретному місці, далеко від штаб -квартири Apple. Нещодавно Apple найняла керівника відділу досліджень і розробок «Кремнієва долина» Mercedes-Benz і укомплектувала нову лабораторію «досвідчені менеджери з підрозділу iPhone, ” Часи каже.

"Три місяці тому я б сказав, що це CarPlay", - сказав один з FTДжерела. «Сьогодні я думаю, що це машина».