Гістькаже:
Я беру участь у велосипедному кооперативі в Санта-Моніці (Лос-Анджелес) і помітив, що кожен, і я маю на увазі кожного, має iPod. Звичайно, вони віддають перевагу велосипедам, а не автомобілям, але само собою зрозуміло, що вони віддають перевагу iPod, ніж автомобілям. Але знову ж таки, вони, мабуть, вважають за краще компостні купі замість автомобілів. Або паріть бог знає що, над автомобілями. Думаю, справа в тому, що сильна повстанська спільнота кидає автомобіль.
Микола Володимиркаже:
Вони мають рацію, наприклад, у Франції, наприклад, громадський транспорт настільки розвинений, що людина дійсно має вибір не мати машину.
Так чи інакше, через 15/30 років усі будуть мати електромобілі, тож…
маютьebobкаже:
Існують очевидні причини, чому продажі автомобілів затягуються з молодими японцями: корисність та вартість. Оскільки Японія - високо урбанізована країна, потреба в особистому автомобілі мало. Відмінна система масового транзиту робить його стороннім. Відстані, які майже скрізь у світі вимагають годин їзди, займають хвилини (відносно) на найбільшій системі швидкісних поїздів у світі. Навіть чудові залізничні системи в Європі охоплюють лише обмежені коридори населення. Близько 8 мільйонів людей користуються чудовим транспортом у Лондоні, але, живучи в Саутварку, найбільшому районі, у вас немає послуги метро, якщо ви живете більше ніж за півмилі від Темзи. Ми всі знаємо, наскільки поганий масовий транзит у США, за винятком Нью -Йорка.
Вартість може стати реальною перешкодою. Хоча автомобілі коштують приблизно так само, як американські моделі, паркування може коштувати дорожче, ніж автомобіль. Крім того, ви не можете купити автомобіль у багатьох містах, якщо у вас немає підтвердженого доказу того, що у вас є місце на парковці, коли, ймовірно, Поклавши на землю в Токіо купюру в 100 доларів, ви не платите за займану площу, ви можете тільки уявити, скільки паркування витрати. Додайте ціну на бензин (~ 6 дол.
Тому це виглядає як простий вибір: автомобіль або кілька сотень iPod. Ви робите дзвінок.
До речі, оскільки більшість штатів забороняє носити навушники під час руху з міркувань безпеки, чому це прийнятно для велосипедистів? Не те, що я проти, але це все, що я говорю, суперечить.
Даміан Каглікаже:
Я їзджу на роботу на велосипеді, а на велосипеді не користуюся iPod - на мою думку, це було б нерозумно. З іншого боку, я також вважаю, що їзда на велосипеді або за кермом під час користування телефоном - це дурість, і люди роблять це незалежно від моєї думки.
Гістькаже:
У Лос -Анджелесі та Санта -Моніці (де я живу) можна отримати посилання на те, що навушники закривають обидва вуха. Вам дозволяється мати одні навушники. Знову ж таки, як і у більшості законів про велосипед, їх вибірково застосовують.
Саракаже:
Я погоджуюся з маютьebob. Я живу в Токіо більше 3 років і помітив, що масовий транзит Японії настільки зручний, що автомобілі в більшості випадків не потрібні. Також я не надто знайомий із законами про автомобілі в Японії, але чув, що автомобілям більше 5 років насправді сильно оподатковуються, ймовірно, щоб спонукати споживачів купувати новий автомобіль, а не йти в ногу з податок.