SAN FRANCISCO - Bu sıkışık şehirdeki açık noktaları bulmaya güvenilir bir şekilde yardımcı olan bir park uygulaması, Sausalito'da yüzyılın başında bir römorköre kodlandı.
NS su kaplumbağası David LaBua'ya kodlama yuvası olarak hizmet etti. Ses Parkı, park yerlerini izlemek için sensörleri kullanan ücretsiz bir uygulama. Bizi San Francisco'nun işlek caddelerindeki uygun halka açık noktalara yönlendiren, bugüne kadar test ettiğimiz tek şey.
"Otopark muhtemelen San Francisco'nun en büyük stres kaynağı ve bu konuda yazmak benim için çok terapötik oldu" diyor. LaBua, psikolojide bilim ustası olan. "Uygulama oyununa girmeye hiç niyetim yoktu ama buna gerçekten ihtiyaç vardı."
LaBua, tepeleri, restoranları ve restoranlarıyla tanınan kasabada park konusunda kendi kendini yetiştirmiş bir uzman oldu. keyfi park yasaları içinde yaşarken park etmesi çok zor Kuzey Sahili mahallesi. Öyle bir takıntısı vardı ki park hakkında bir kitap yazdı. Tatlı Noktayı Bulmak ve bir yazar kavrama sütunu okuyucuların ondan en acil park etme bilmeceleri hakkında tavsiye istediği yer.
San Francisco'nun park yeri, şehrin teknoloji kaynaklı büyüyen sancılarının bir işaretidir. San Francisco Belediye Ulaşım Ajansı daha fazla sayılırken 442.000 ücretsiz ve ücretli park yeri, bu bir üretilen şehrin haritası çoğu noktanın şehir merkezinde yoğunlaştığını, Misyon gibi teknoloji patlaması olan alanlarda değil. Kısmen konut, kısmen konut olan bir mahallede bir yer aramak için genellikle anlamsız bir şekilde daire çizin. Sanayi.
Bir demet park uygulamaları - I dahil ederek ulaşım acentesinin kendi uygulamasıkullanılabilirliği ve fiyatlandırmayı ölçen, bir yer bulmak. Şehir avukatı son zamanlarda itmek için geldi park uygulamalarında çöktü en iyi park uygulaması yarışının hala devam ettiği anlamına gelen, spot satan sürücüler konseptine dayanmaktadır.
Şu anda VoicePark uygulaması, yaklaşık 11.000'i sokakta olmak üzere sekiz pilot alanda 18.000 park yerini izliyor. Her nokta kendi yerleşik kurallarını bilir (sokak temizleme süreleri, yolcu yükleme bölgeleri), bu nedenle uygulama sizi asla yasal olmayan bir noktaya yönlendirmez. LaBua, "İdeal olarak, bir gün sizi şehrin her noktasına götürür," diyor.
Bir deneme çalışmasında, bizi Mission'daki park yeri zor olan Cult of Mac ofislerinin yakınındaki dört açık noktaya yönlendirdi. Adresimizi girdikten ve “sokak” park seçeneğini seçtikten sonra (uygulama sizi garajlara da yönlendirir), VoicePark yakındaki bir noktayı işaretledi ve ardından sesli talimatlar bizi yönlendirdi. Bu noktalardan biri harika bir keşifti (zaman sınırı yok), ikisinin bir saatlik sınırı vardı ve dördüncüsü devasa kamyonumuz için iki saatlik bir nokta çok kısaydı. Başka bir öğleden sonra, sokakta birer saatlik üç yer ve bir çift iki saatlik açık alan bulduk; önceki uygulama yol testleri.
LaBua, VoicePark'ın her zaman bu kadar yerinde olmadığını kabul ediyor. Uygulamanın önceki iki sürümü, şu anda kullandıkları kadar güvenilir olmayan diğer tedarikçilerin sensörlerine bağlıydı. Akıllı Otopark, Londra'da benzer bir sensörlü park planına sahip bir ekip. "Başladığımızda yüzde 30 yanlış pozitif vardı ve yaptığımız varsayım, donanımın çalıştığıydı, ancak bu kötü bir varsayımdı" diyor.
Gemideki uygulama üzerinde çalışmak su kaplumbağası geliştiricilerin uygulamanın nereye gittiğine dair bakış açısını korumalarına yardımcı oldu. Mevcut sensörler kızılötesi kullanır ve her iki saniyede bir yenilenir, bu da onları yüzde 99 sistem çalışma süresi ile doğru ve güvenilir hale getirir. Yerde bir bardağa yerleştirilirler, bu yüzden köpekler veya bahçedeki çeşitli holiganlar tarafından çalınamaz veya zarar görmezler. Bir şeyler ters giderse, LaBua sensörlerin kendi kendine teşhis yaptığına dikkat çekiyor - sensörde bir pil sorunu veya sakız sıkışmışsa, teknik personele bir e-posta gönderir.
Buradaki birçok insan gibi LaBua da ulaşım seçeneklerini açık tutuyor, ihtiyaç duyulduğunda bisikletten vapura ve arabaya geçiş yapıyor. 1988'de kutulu bir araba kullanıyor BMW M5 çalışan bir radyosu yok ve kendi tanımıyla "büyük bir araba adamı değil". Beemer'ın katil özelliği mi? Büyük resmi görmek için sayıları çarpıtmayı seven LaBua'nın bayıldığı bir erken yerleşik yakıt verimliliği monitörü. (VoicePark'ın web sitesi Uygulama "her saat 250.000 pound CO2'nin atmosfere salınmasını önleyerek karbon emisyonlarını azaltır" gibi gerçeklerle dolu.)
Ayrıca şehrin park edilebilir her santimini bilmek konusunda da tutkulu.
“Tüm küçük park vahalarının bir listesini derledim” diyor. "Kuralların dışında kalan bir sürü altın nokta var."
Kuralların dışında, yuvarlanan bir şehirde olmak için iyi bir yer Yıllık 95 milyon dolarlık park cezası - bu, şehrin 800.000 sakini için her biri birden fazla alıntıya yol açar. Şehir için sürücüleri hedefliyor 88 park peccadillo, uygun olmayan şekilde frenlenmiş tekerleklerden araba paylaşımı için ayrılmış bir yere yerleşmeye kadar.
LaBua sistemi tıkamakta o kadar başarılıydı ki ulaşım acentesinin mahalledeki park etme alışkanlığını engellemek için özel olarak bir tabela dikmesi gerektiğini söyledi. "O zaman bile, yeni işaretlerin üç gün boyunca uygulanamayacağını bildiğim için son dakikaya kadar orada bıraktım."
Ayrıca, bilet veya çekme için lastiğin yolla birleştiği yer konusunda da bilgilidir. Televizyon ekipleri park sorunlarını konuşmak için aradıklarında, park şeridi bir banliyö şeridi haline geldiğinde ne olduğunu göstermek için onları Embarcadero ve Broadway'e götürüyor. “Kesinlikle 15:05'ten sonra park etmek istemezsiniz. - ödemesiz süre - icra memuru kalktığında ve dört diğerleri de hemen arkasından takip ediyor” diyor ve şehrin banliyölerinde her gün yüzlerce arabanın çekildiğini ekliyor. bölgeler.
VoicePark yerde ve çalışır durumdayken, LaBua, şehrin uygulamayı tam ölçekte uygulamak için sekmeyi alacağını ve bunun sürücüler için bazı olumlu ve olumsuz sonuçları olabileceğini umuyor.
LaBua gülerek "İnsanlar karanlık tarafa geçtiğimi söylüyor" diyor ve "karanlık tarafın" biletler için uygulama verimliliğini artırdığını açıklıyor. Öğleden sonra bir infazcıyla birlikte arabaya bindi ve sekize sekiz blokta arabayı sürerken kontrol ederken buldu. ihlaller “yorucu”. Park kontrol memurları muhtemelen çok daha fazla ceza verebilirdi "ama sadece yorgunlar, muhtemelen," diyor.
“Biletlerden elde edilen gelirlerin başlangıçta fırlayacağını ve bu kısmın berbat olacağını tahmin ediyorum” diyor, ancak şu gerçeğe dönüyor: kurallar var: Burası iki saatlik bir yer, burası sadece yükleme ve boşaltma için, çarşamba sabahları sokak burada temizleniyor, vesaire.
LaBua, "Vicdanım temiz - toplum olarak kabul etmediğimiz hiçbir şeyi yapmıyorum" diyor. "Teknoloji, insanları noktalara daha hızlı ulaştıracak ve çevreye yardım etmede bir çatlak alıyoruz."
