Apple'ın Otobüsleri Apple'ın Kendisi Kadar Gizli ve Verimli
Çalışanlarını San Francisco'dan ileri geri taşımak için özel olarak tasarlanmış servis otobüslerini kullanan Apple gibi şirketler, geçmişteki sorunların adil payı.
Otobüslerin evinin önünden ne sıklıkla geçtiğini öğrenmek isteyen, kablolu yazar Kevin Poulsen kısa süre önce Wi-Fi donanımlı otobüslerin ne sıklıkla kayıt yaptırdığını görmek için yerel Wi-Fi ortamını izlemeye başlamaya karar verdi. yöneticileriyle de görüştü. https://www.limofind.com/ otobüslerini bu yoldan ne sıklıkta kiraladıklarıyla ilgili.
Poulsen şöyle yazıyor:
"Evim, Apple'ın banliyö otobüs hatlarından biri boyunca yer alıyor ve dev, gümüş renkli otobüsler uzun zamandır sürekli bir varlık gibi hissettiriyor. meskun bir cadde, tepeyi bir yukarı bir aşağı inmek, penceremin önünden geçmek, ben boşaltmak için çift park ederken onlar geçerken kibar bir uyarı kornası çalmak bakkaliye. Apple çalışanları beni pijamalarımla gördüler, dışarı çıktıklarında gazeteyi aldılar ya da kirli bir bebek bezini çöpe attılar. Sabah okula gitmek için çocuklarımı arabaya kadar kovaladığımı gördüler. Akşamları Apple Bus bazen beni arabamda beklerken görüyor, böylece otobüsün ızgarasına kaptırmadan kapıyı açabiliyorum.”
Bir haftalık “ters yönde sürüş” çalışmasına göre Poulsen, Apple Bus'ın evinin önünden günde ortalama 36 kez geçtiğini tespit ediyor.
Hikayeden birkaç ilginç ayrıntı daha ortaya çıkıyor - Apple'ın bir şirket olarak imajını o kadar detaylandırıyor ki, otobüsleri bile Apple mantrasına uyuyor.
Bir kere, Apple teslimat tarihleri ve müşteri hizmetleri gibi, otobüsler son derece dakik olma eğilimindedir — günün ilk otobüsü saat 6:23:33 ile 6:23:56 arasında Poulsen'in radarında tam zamanında beliriyor. sabah. (Son otobüs gece 10.15 civarında kayıt yapar.)
eBay ve Google otobüslerinin aksine, Apple Bus da özellikle anonimdir: Apple'a ait olduklarını gösteren hiçbir işaret veya logo yoktur. eBay'in Wi-Fi ağının "eBay Bus" ve Google'ın "GBUS" olarak adlandırıldığı yerde, Apple sadece "CommuteWiFi" seçeneğini tercih ediyor.
Poulsen'in otobüslerin Apple'a ait olduğunu bilmesinin tek yolu, dolaşımdaki resmi olmayan haritalar hangi şirketlerin hangi caddelerde faaliyet gösterdiğini göstermenin yanı sıra birkaç Apple çalışanını pozitif olarak teşhis edip onları LinkedIn üzerinden şirkete bağlayarak.
Bu yılın başlarında teknoloji şirketleri (Apple dahil) anlaşmak zorunda kaldı günde durak başına 1 dolar ödemek San Francisco Belediye Ulaşım Ajansı (SFMTA) tarafından onaylanan yeni bir pilot program sayesinde San Francisco'daki halk otobüsü duraklarını kullanan çalışan servis otobüsleri için.
Kaynak: kablolu
