| Mac kültü

Apple Car'ın şüpheci payı var, ancak geleceğine inanan en az bir kişi var ve o bilmeli: Tesla'nın kurucusu Elon Musk, Cupertino'nun olmaya çalıştığı "açık bir sır" olduğunu söylüyor Kupe-rtino. Anla?

Bazı yeni (duruma bağlı) kanıtlar, bir gün caddede bir Apple Car'la seyahat edebileceğimiz olasılığına daha fazla ağırlık veriyor.

Alan adı arama sitesi Who.is'deki listeler, Apple'ın araba ile ilgili web alanlarını deli gibi satın aldığını gösteriyor. Söz konusu siteler "apple.car", "apple.cars" ve "apple.auto"dur. Bu, pek çok Apple Car hayranının aradığı mutlak, katı bir onay değil, ancak bazı haberlerin geleceğine işaret edebilir.

Ya da olmayabilir.

LAS VEGAS - Burada haberleri yapan gadget'lar değil CES 2016, ama arabalar.

Örneğin, bu öğleden sonra bir basın toplantısında Koreli otomobil devi Kia 2030 yılına kadar tüm araçlarının tamamen otonom hale geleceğini söyledi. Sadece üst düzey araçları değil, ürettiği tüm arabalar. Ve bu sadece 14 yıl uzakta.

Bu, robot hareket halindeyken arkada kıvrılıp uyuyabileceğiniz veya arabada hiç bulunmayabileceğiniz anlamına gelir. Seni almak için kendini havaalanına götürecek.

Kia'ya, otomobilin fütüristik vizyonlarına sahip düzinelerce başka şirket katılıyor. Hem Detroit hem de Silikon Vadisi, çoğunlukla elektrikli ve otonom olan geleceğin otomobillerini konuşmak için CES 2016'da buradalar. Ford, VW, Toyota ve diğerlerini içerir.

Yaygın olarak inanılan Apple için tüm bunlar iyi haber kendi arabasında çalışmak.

Hayır, yukarıda gördüğünüz araba gerçek bir Batmobil değil - ama aynı derecede heyecan verici. Faraday Future tarafından üretilen FFZero1, sıfırdan 60 mil/s hıza üç saniyenin altında çıkan 1000 beygir gücünde bir elektrik motoruyla gelecekten dönen konsept akıllı bir otomobil.

60 dakika Sunucu Charlie Rose, Pazar günü yayınlanan bir bölümde Apple ile ilgili her şeye derin bir dalış yaptı.

Tim Cook, Jony Ive, Phil Schiller, Angela Ahrendts ve diğerleriyle röportajlar içeren şov, iPhone'un iç işleyişi ve Apple'ın Çin'deki Cook'a yönelik üretimi, Apple'ın bir yeni nesil inşa edip etmediği sorusu etrafında dans ediyor. araba.

Aşağıdaki 10 paket servisimize göz atın.

George Hotz, iPhone'u hackleyen ilk kişi olarak 17 yaşında bir isim yaptı, ancak bir sonraki projesi Apple'ın kendi kendini süren arabasıyla çarpışma rotasına girebilir.

Hotz, sokaktaki herhangi bir ineğin satın alabileceği uygun fiyatlı elektronikleri kullanarak, kendi kendini süren bir araba olmak için bir Acura ILX'i hacklediğini açıkladı. Hack, ön ve arkaya monte edilmiş ve torpido gözündeki bir bilgisayara takılan kameralarla çatıda bir lidar sistemi kullanıyor. Üstüne üstlük, Hotz, ön panele 21.5 inçlik bir dokunmatik ekran ekledi ve vites değiştirmeyi bir joystick denetleyicisi ile değiştirdi.

“Modern arabalar çok elektronik ve bilgisayarlı” Hotz Bloomberg'e söyledi. "Bana sorarsanız, arabalar hakkında biraz bilgim var ama ben araba adamı değilim. Ben bir bilgisayar adamıyım. Arabalar bilgisayardır.”

Şimdiye kadar Türkiye'nin görüntüsünden bıkmış olabilirsiniz ama şükretmek için yeterince zaman ayıramazsınız. En büyük sorumuz şu: Apple'a 2015'te sunduğu ürün yelpazesi için müteşekkir miyiz, yoksa bu unutulacak bir yıl mıydı?

Apple bu yıl kesinlikle yavaş olmadı; 3D Touch, yeni Apple TV ve dev iPad Pro gibi yeni teknolojilere sahip Apple Watch, Apple Music, iPhone 6s vardı. Ancak bu şeylerden herhangi biri on yıl içinde en iyi hitler olarak öne çıkacak mı?

arasında bu haftaki Cuma Gecesi Dövüşünde bize katılın. Android kültüve Mac kültü bu sorular ve daha fazlası için savaşırken!

Yeni bir rapora göre Microsoft, otomobil üreticisi Volvo ile sürücüsüz bir araç geliştirmek için bir anlaşma yaptı ve Apple'ın söylentileri "Project Titan" Apple Car ile rekabete girdi.

Apple'a Mercedes'ten katılan otonom otomobil uzmanı Johann Jungwirth, sorunlu otomobil üreticisi Volkswagen tarafından bir yıl sonra Cupertino'dan ayrıldı.

Ford, Apple gibi teknoloji şirketlerinin otomobil endüstrisine yaklaşmasının bir sonucu olarak “farklı düşünmeye” zorlanan en son otomobil üreticisidir.

Ford, özellikle yönetim ekibinin bir kısmını yeniden düzenliyor ve yeni kurumsal strateji direktörü Michael Seneski'ye teknoloji devleriyle ortaklıklar arama işini veriyor. Bu, şu anda Ford'un iş modelini güncellemek için çalışan eski yatırım bankacısı John Casesa'nın önderliğinde yapılacak.