โอ้. ของฉัน. เอ้ย จักรยานไฟฟ้า Stromer ST2 นั้นสนุกมาก ไม่ควรเป็นเรื่องที่ถูกต้องตามกฎหมาย
สองสัปดาห์ก่อนฉันไม่มีความสนใจในจักรยานไฟฟ้า ฉันขี่จักรยานแบบดั้งเดิมมาทั้งชีวิตและฉันก็รักมัน แนวคิดของจักรยานไฟฟ้าเป็นสิ่งขับไล่ แม้แต่ในเมืองที่เป็นเนินเขาอย่างซานฟรานซิสโก เนินเขาและการออกกำลังกาย เป็นจุดทั้งหมด.
จากนั้นฉันก็ทดลองขี่ Stomer ST2
ผ่านไปสามวินาที ฉันหัวเราะเหมือนคนบ้า ในขณะที่ ST2 ทะยานขึ้นราวกับจรวด ฉันใช้เวลาอีก 30 นาทีบินขึ้นไปบนเนินเขาที่ฉันอาศัยอยู่ หัวเราะเหมือนคนโง่และมีช่วงเวลาในชีวิต
ตอนนี้ฉันเป็นผู้เปลี่ยนใจเลื่อมใส ST2 เป็นจักรยานไฟฟ้าที่ดีที่สุดในตลาด มันทำงานได้เหมือนแชมป์เปี้ยน มีคุณสมบัติไฮเทคมากมาย (รวมถึงแอพ iOS) และดูเท่และไม่ไร้สาระจริงๆ
เหนือสิ่งอื่นใด มันเป็นเสียงกรีดร้องเมื่อได้ขี่
จักรยานไฟฟ้าได้รับการขนานนามว่าเป็นสิ่งที่ยิ่งใหญ่ต่อไปมาหลายปีแล้ว แต่ก็ยังไม่ได้ถูกถอดออกแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าเกือบทุกแบรนด์จักรยานรายใหญ่ขายได้ในขณะนี้ ตลาดยังค่อนข้างเล็ก ขายเพียง 160,000 หน่วยในสหรัฐอเมริกาในปี 2014 ตามกลุ่มอุตสาหกรรม
รายงานจักรยานไฟฟ้าทั่วโลก. ในทางตรงกันข้าม มีการจำหน่ายจักรยานปกติประมาณ 15 ล้านคันในแต่ละปี ปัญหาคือ e-bikes ส่วนใหญ่มีขนาดใหญ่ น่าเกลียด ราคาแพง และสกปรกที่แก้ไขไม่ได้เข้าสู่ ST2 e-bike รุ่นที่สามจาก สตอร์เมอร์, แผนกจักรยานไฟฟ้าของ BMCซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตจักรยานรายใหญ่ที่สุดของสวิตเซอร์แลนด์
ST2 เพิ่งเปิดตัวในสหรัฐอเมริกาหลังจากการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จอย่างมหาศาลในยุโรปพื้นเมืองของ Stromer อันที่จริง การเปิดตัวในสหรัฐฯ ล่าช้าเนื่องจากมีความต้องการสูงเช่นนี้ ชนะแล้ว รางวัลเหรียญทองยูโรไบค์ และได้รับรีวิว 10 เต็ม 10 ในทุกที่ที่ไป
พร้อมสำหรับการนั่งจรวด?
ST2 เป็นระบบช่วยเหยียบ ซึ่งหมายความว่ามอเตอร์ไฟฟ้าจะสตาร์ทเมื่อคุณเหยียบ
ความรู้สึกนั้นงดงาม เมื่อฉันเหยียบคันเร่งครั้งแรก จักรยานก็เซไปข้างหน้าและคอของฉันก็หักกลับในลักษณะที่เกือบจะตลกขบขัน (ฉันพูดเกินจริงไปเล็กน้อย แต่นั่นคือสิ่งที่รู้สึก) ฉันไม่ได้คาดหวังพลังและความเร็วเช่นนี้ รู้สึกเหมือนอยู่บนรถไฟเหาะสองล้อ
ฉันบินลงเขา คลิกเข้าเกียร์อย่างรวดเร็วเพื่อเพิ่มความเร็ว ระบบช่วยเหยียบจะเร็วขึ้นเมื่อคุณเหยียบ และฉันก็บินได้ จากนั้นฉันก็เปิดขึ้น เบอร์นัลไฮทส์'เนินเขาที่น่าประทับใจ สาบานต่อพระเจ้า รู้สึกเหมือนฉันขึ้นไปบนเนินเขาเร็วพอๆ กับที่ฉันลงไป
NS สตรอมเมอร์ ST2 มีระบบเกียร์จักรยานเสือภูเขา 20 สปีดแบบดั้งเดิม ซึ่งฮับแบบใช้มอเตอร์เสริม คุณยังต้องเหยียบคันเร่ง แต่คุณสามารถเพิ่มกำลังขึ้นเนินได้ คุณสามารถ จริงๆ พลังขึ้นเนินเขา ฉันต้องยืนขึ้นและเหยียบคันเร่งบนทางลาดชัน แต่มันง่ายกว่ามาก และเร็วกว่าการทำเกรดโดยไม่ต้องใช้มอเตอร์ช่วย
ฉันมาถึงที่ด้านบนของเนินเขาหายใจแรงและสูงเหมือนว่าวจากการออกกำลังกายและความสนุกสนาน ฉันหมุนตัวลงจากเขาทันทีและกลับมาขึ้นใหม่อีกครั้ง — หลายต่อหลายครั้ง
สไตล์สตรีท
ST2 เป็นจักรยานที่มีเนื้อ โครงอลูมิเนียมทำจาก อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061และมาในสองสไตล์ — sport (high step) และ comfort (step-thru) มีให้เลือกหลายขนาด แต่มาในสองสีเท่านั้น: สีขาวมันวาวหรือสีดำด้าน
มันดูเป็นเจ้านาย ซึ่งแตกต่างจาก e-bikes ส่วนใหญ่ซึ่งมีตั้งแต่น่าเกลียดไปจนถึงน่ากลัว ST2 มีความสวยงามแบบเมือง
ทุกอย่างรวมอยู่ในชุดแบตเตอรี่และมอเตอร์ ไปจนถึงสายเบรกและเกียร์ ด้านหน้าเป็นไฟวิ่ง LED แบบเย็นในตัวที่ให้ ST2 a ไซลอน บรรยากาศ. นอกจากนี้ยังมีไฟหน้า LED สำหรับขี่กลางคืนและไฟเลี้ยวด้านหลัง มีแม้กระทั่งพอร์ตชาร์จ USB ที่หัวหลอดเพื่อให้ iPhone ของคุณมีชีวิตหรือคั้นน้ำคอมพิวเตอร์จักรยาน
ไม่มีระบบกันสะเทือน แต่ยางบอลลูนขนาดใหญ่และตะเกียบคาร์บอนไฟเบอร์ช่วยรองรับแรงกระแทก
มันมีบังโคลนอัลลอยด์ที่เข้าคู่กับชั้นวางด้านหลังและขาตั้งที่แข็งแรงที่ช่วยให้จักรยานหมูตั้งตรง มันหนัก 62 ปอนด์
ส่วนประกอบทั้งหมดมีระดับไฮเอนด์และทนทาน ตั้งแต่ตีนผี Shimano Deore XT ไปจนถึงดิสก์เบรกที่แข็งแรงและ ยาง Schwalbe Big Ben.
ล้อมีขนาด 26 นิ้วและเพลาถูกล็อค มันยากที่จะลงจากรถในกรณีที่แฟลต แต่ยังป้องกันการโจรกรรมได้ค่อนข้างมากหากจักรยานถูกล็อคบนถนน ในเมืองนี้ ผู้คนจำนวนมากเดินไปมาโดยมีล้อแบบปลดเร็วอยู่ในมือ
พลังสู่แป้นเหยียบ
ในทางเทคนิคแล้ว ST2 เป็นคลาส 3 จักรยาน S-Pedelec (ย่อมาจาก Schnell-Pedelec หรือ Speed-Pedelec) ซึ่งหมายความว่าจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 28 ไมล์ต่อชั่วโมง e-bikes คลาส 3 อยู่ต่ำกว่ามอเตอร์ไซค์และโมเพ็ด 1 ระดับ และในบางส่วนของยุโรปถือเป็นยานยนต์ แต่ในสหรัฐอเมริกาก็ยังคงเป็นจักรยานยนต์
ST2 ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์กำลังสูง 500 วัตต์ที่ฮับด้านหลังและชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดมหึมา มอเตอร์ SYNO Drive ให้แรงบิดมหาศาลถึง 35Nm ซึ่งอย่างที่ฉันพูดไป มันสามารถหักหัวได้แม้กระทั่งบนทางลาด
จักรยานมีการช่วยเหลือสามระดับ: 1 เป็นเหมือนการผลักเบา ๆ ในขณะที่ 3 คือปัจจัยวาร์ปเต็ม 9 เป็นเทคโนโลยีที่สูงมาก เซ็นเซอร์สามตัว — เซ็นเซอร์แรงบิด, มาตรความเร่ง และเซ็นเซอร์ความเอียงแบบไจโรสโคปิก — กำหนดจำนวนการช่วยเหลือที่แม่นยำสำหรับการเหยียบแต่ละครั้ง
ระดับความช่วยเหลือจะถูกเลือกโดยแผงปุ่มเรืองแสงบนคันเกียร์ขวา ซึ่งทำให้สวิตช์เข้าถึงได้ง่ายและสะดวก ระดับ 3 นำความสนุกมาให้มากที่สุด แต่ในที่สุดฉันก็ตกลงไปที่ระดับ 1 เว้นแต่ว่าฉันจะถูกตีอย่างแน่นอน ฉันชอบทำให้เลือดสูบฉีด
ก้อนแบตเตอรี่เป็นก้อนอิฐก้อนยาวของเซลล์ลิเธียมไอออนจาก Samsung ซึ่งได้รับการจัดอันดับที่ 48 โวลต์/17 แอมป์ชั่วโมง มันหนัก 11 ปอนด์และนั่งอยู่ในท่อขนาดใหญ่ที่อยู่ด้านหลังแผงที่ล็อคได้ซึ่งเปิดออกและปิดด้วยการคลิกที่น่าพอใจ แบตเตอรีถอดได้สำหรับชาร์จในหรือนอกจักรยาน ง่ายมากที่จะหยิบมันออกมาแล้วนำไปชาร์จที่สำนักงานของคุณเพื่อเติมพลังระหว่างวันหรือในอพาร์ตเมนต์ของคุณในตอนกลางคืน
แบตเตอรี่ใช้เวลาประมาณห้าชั่วโมงในการชาร์จจนเต็ม และให้ระยะการขี่ 60 ถึง 90 ไมล์ ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ตั้งแต่ความเร็ว ลมแรงและเนินเขา ในการขี่แบบวันต่อวันของฉัน การชาร์จนั้นแทบไม่มีประจุต่ำกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ แม้ว่าที่จริงแล้วฉันขับรถไปเพียงไม่กี่ไมล์ต่อวันและชาร์จในตอนกลางคืนก็ตาม อย่างไรก็ตาม วันหนึ่งฉันให้ลูกชายนั่งรถกลับบ้าน และน้ำหนักรวมของเราประมาณ 360 ปอนด์กินพลังงานแบตเตอรี่เต็ม 40 เปอร์เซ็นต์
เพื่อประหยัดน้ำผลไม้ จักรยานเสนอการเบรกแบบสร้างใหม่ เมื่อดึงเบรก ระบบจะตัดมอเตอร์และส่งคืนพลังงานบางส่วนไปยังแบตเตอรี่ เป็นการยากที่จะกำหนดว่ามีความแตกต่างกันมากน้อยเพียงใด Stomer อ้างว่ามีความสำคัญและทำงานได้ดีที่สุดเมื่อแบตเตอรี่เหลือน้อย ระบบสร้างใหม่ยังสามารถทำหน้าที่เป็นตัวช่วยเบรกในการทางลงทางยาว ซึ่งสะดวกสำหรับจักรยานที่มีน้ำหนักมากกว่า 60 ปอนด์
ข้อเสียประการหนึ่ง: เบรกแบบสร้างใหม่อาจทำให้ล้อลากเมื่อออกตัว มีการลากที่เห็นได้ชัดเจนเมื่อคุณหยุดถีบ ตอนแรก ฉันพบว่ามันค่อนข้างน่ารำคาญ แต่ฉันชินกับมันแล้ว และมันก็ไม่ได้ส่งผลต่อการขับขี่เลย มันเป็นเรื่องเล็กน้อย
มีแอพสำหรับสิ่งนั้น
ST2 มีการเชื่อมต่อสูง โดยมี Bluetooth, GPS และการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ GSM ในตัว ที่ท่อบน ด้านหลังแฮนด์บาร์ มีจอ LCD แบบสัมผัสที่ช่วยให้เข้าถึงส่วนควบคุมของจักรยานบางส่วนได้ แต่การใช้งานจริงคือผ่าน myStromer App.
แอปนี้ช่วยให้ปรับแต่งประสิทธิภาพได้หลายอย่าง (คุณสามารถหมุนการตั้งค่าแรงบิดและความเร็วทั้งหมดได้) ตรวจสอบสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ และให้คุณควบคุมคุณสมบัติป้องกันการโจรกรรมได้ GPS จะบอกคุณว่าจักรยานอยู่ที่ไหน หากถูกขโมยหรือคุณลืมว่าทิ้งไว้ที่ไหน และเปิดใช้งานคุณสมบัติความปลอดภัยแบบ LoJack สามารถติดตามรถจักรยานได้หากรถหาย จากนั้นล็อกและปิดการทำงานโดยที่ไฟดับเพื่อดึงดูดความสนใจ
คุณยังสามารถทำการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air และอัปโหลดประวัติการบริการของจักรยานไปยังระบบคลาวด์
และตอนนี้ข่าวร้าย
ข่าวร้ายก็คือว่า ST2 ราคา $6,990 ฉันร้องไห้. ถ้าเพียง 1,000 ดอลลาร์ หรือแม้แต่ 2,500 ดอลลาร์ พิจารณาว่าคุณสามารถหาสกู๊ตเตอร์ราคาถูกได้ในราคา 2,500 เหรียญและ a เวสป้าระดับไฮเอนด์ ในราคาประมาณ 6,500 เหรียญสหรัฐ สกูตเตอร์มีพื้นที่เก็บข้อมูลมากมายและไม่ต้องพยายามขับรถ (แต่คุณต้องมีใบอนุญาต)
$7,000 เป็นเหรียญจำนวนมาก แต่ e-bikes มีไว้สำหรับการขนส่ง หากคุณกำลังพิจารณา ST2 แทนที่ ของจักรยานหรือรถยนต์ป้ายราคาอาจจะง่ายกว่าที่จะกลืน
แต่โอ้ของฉัน น่าเสียดายเพราะ ST2 เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการเดินทางรอบเมือง ดีต่อสุขภาพ สนุกสุดเหวี่ยง และจอดรถได้สบายแม้ใน หาดเหนือระดับเจ็ดของที่จอดรถนรกซานฟรานซิสโก
ฉันไม่ต้องการส่ง ST2 กลับคืนมา และถ้าฉันสามารถขโมยได้ ฉันก็จะทำ แต่มี GPS ที่น่ารำคาญ
Stomer ST2 มีจำหน่ายที่ San Francisco's ร้านจักรยานไฟฟ้า New Wheel ในเบอร์นอลไฮทส์.