จ็อบส์บล็อก FAA ไม่ให้ติดตามเที่ยวบินของเครื่องบินเจ็ตอย่างเป็นทางการ (คำขอตามปกติ เอกสารง่ายๆ กับสมาคมการบินธุรกิจแห่งชาติ) แต่กัลฟ์สตรีม 5 รุ่น 15 ที่นั่งของเขามีเลขหางที่โดดเด่น นั่นคือ N2N ซึ่งช่วยให้ผู้ที่ชื่นชอบการบินติดตามความเคลื่อนไหวบนอินเทอร์เน็ตได้ง่าย
และในขณะที่ดูเหมือนว่าเขาจะบินไปเมมฟิสในวันที่ 23 มีนาคม ซึ่งอาจเป็นไปได้สำหรับการปลูกถ่ายตับ – ตามที่ CNBC อ้างว่ามี ยืนยันโดยอิสระ — เครื่องบินของเขามีเที่ยวบินเพิ่มขึ้นอีกหลายเที่ยวในเดือนเมษายน
ทั่วโลกมีกลุ่มเครื่องบินที่ติดตามข้อความที่ส่งผ่าน Aircraft Communications Addressing และ ระบบการรายงาน (ACARS) ระบบอัตโนมัติที่ส่งข้อความสถานะเครื่องบินไปยังเครื่องบินลำอื่นและภาคพื้นดิน สถานีเป็นระบบเดียวกับที่ผู้ตรวจสอบใช้ในการรวมช่วงเวลาสุดท้ายของ Air France 447 ซึ่งตกนอกชายฝั่งบราซิลเมื่อต้นเดือนนี้
ข้อความเหล่านี้ไม่ได้เข้ารหัสและดักจับได้ง่ายด้วยเครื่องสแกนการบิน ซึ่งเทียบเท่ากับเครื่องสแกนของตำรวจในอวกาศ แนบสแกนเนอร์กับพีซี และสามารถอัปโหลดข้อความสถานะไปยังฐานข้อมูลอินเทอร์เน็ตโดยอัตโนมัติ
การค้นหาของ Acarsd.orgฐานข้อมูลที่รวบรวมข้อความจากเครื่องสแกนหลายร้อยเครื่องที่เชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ต แสดงให้เห็นว่าเครื่องบินของจ๊อบส์อยู่ในอากาศเมื่อวันที่ 23 มีนาคม รายงานตำแหน่งทางตะวันออกของโมเดสโต แคลิฟอร์เนีย
Carl Howe นักวิเคราะห์จาก Yankee Group และอดีตผู้บริหารกล่าวว่า "เครื่องบินสามารถมุ่งหน้าไปทางตะวันออกได้ ณ จุดนั้น" นักบินที่ค้นหาฐานข้อมูล Acarsd.org เพื่อจัดทำรายงานการเคลื่อนที่ของเครื่องบินในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา (ดู ด้านล่าง).
“ถ้าเป็นกรณีนี้ ครั้งต่อไปที่เวลาบันทึกของเครื่องบินคือวันที่ 5 เมษายน ประมาณสองสัปดาห์ต่อมา” Howe กล่าว “อะไรก็ตามที่เป็นไปได้ แต่นั่นดูเหมือนเป็นการพลิกฟื้นอย่างรวดเร็วสำหรับการปลูกถ่ายตับ มีกิจกรรมมากขึ้นในเดือนเมษายนแม้ว่า”
เครื่องบินของจ็อบส์มีงานยุ่งในเดือนเมษายน โดยทำการบันทึกเที่ยวบินได้ 5 เที่ยวบินในเดือนนั้น ซึ่งเป็นการเคลื่อนตัวมากที่สุดของเครื่องบินในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา และดูเหมือนว่าเครื่องบินเจ็ตของจ็อบส์จะทำการปิดเที่ยวบินพร้อมกัน 3 เที่ยวบินในช่วงปลายเดือนเมษายน ที่เดินทางมาถึงหรือออกจากซานโฮเซ่ในวันที่ 21, 23 และ 27 เมษายน
บันทึก ACARS ในวันที่เหล่านั้นมีข้อความ Gear-up (ป้ายข้อความ 12) และการรายงานตำแหน่ง ข้อความ (ป้ายข้อความ 15) ซึ่งรวมถึงละติจูดและลองจิจูดตามที่ระบุโดย N และ W เครื่องหมาย ตัวอย่างเช่น เมื่อวันที่ 21 เมษายน เครื่องบินลำดังกล่าวได้รายงานตำแหน่งของมันที่ N37.112, W121.444 ซึ่งอยู่ทางใต้ของซานโฮเซ รัฐแคลิฟอร์เนีย มีเครื่องหมายละติจูดและลองจิจูดที่คล้ายกันสำหรับเที่ยวบินลูกชาย 23 และ 27
“ตอนนั้นจ็อบส์กำลังทำอะไรบางอย่างอยู่” ฮาวกล่าว “เราแค่ไม่รู้ว่าอะไร”
นอกจากนี้ การสกัดกั้นการส่งสัญญาณ ACARS ยังไม่สมบูรณ์แบบ มีเพียงร้อยละของข้อความทั้งหมดเท่านั้นที่ถูกจับโดยมือสมัครเล่น
อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ทำให้ยากที่จะเก็บการเคลื่อนไหวของเครื่องบินไว้เป็นความลับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาออกจากเส้นทางข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ โปรแกรมการแปลที่ไม่ธรรมดาของ CIA ถูกค้นพบโดยนักวางแผนเครื่องบินอดิเรก
“งานอดิเรกที่ดูคลุมเครือบางอย่างอาจเป็นแหล่งข้อมูลที่ค่อนข้างดี” Howe กล่าว
ริช สไนเดอร์ นักเลงเครื่องบิน ที่ทุบเครื่องบินเจ็ตของจ็อบส์เมื่อเดือนเมษายน บอกว่าช่างภาพเครื่องบินใช้เครื่องติดตามการบิน เช่น FlightAware เพื่อดูว่ามีอะไรมาถึงสนามบินที่พวกเขากำลังถ่ายทำอยู่
“N2N ถูกบล็อกบน Flightaware ตามคำขอ อาจเป็นเพราะจ็อบส์” สไนเดอร์กล่าว “ดังนั้น ถ้าคุณจับเครื่องบินของเขาได้ ถือว่าเป็นคะแนนที่ดีทีเดียว!”
นี่คือข้อมูลของ Howe สำหรับ Gulfstream N2N ของ Jobs ในช่วงหกเดือนที่ผ่านมา:
ข้อมูลจาก http://www.acarsd.org/acars_search.html สำหรับกัลฟ์สตรีม
5, N2N ตั้งแต่ 1/1/09 ถึง 6/20/09
โหมดรถยนต์: 2 เครื่องบิน reg: N2N [Gulfstream GLF5]
ป้ายกำกับข้อความ: 15 รหัสบล็อก: 8 หมายเลขข่าวสาร: M67A
รหัสเที่ยวบิน: XA0001 [] [การบินทั่วไป]
เนื้อหาข้อความ:-
(2N37550W120443281 44300—(Z .)
———————————————————-[ 24/03/2009 08:22 ]-
โหมด ACARS: 2 เครื่องบิน reg: N2N [Gulfstream GLF5]
ป้ายกำกับข้อความ: Q0 Block id: 5 Msg no: M25A
รหัสเที่ยวบิน: XA0001 [] [การบินทั่วไป]
———————————————————-[ 05/04/2009 07:20 ]-
โหมด ACARS: 2 เครื่องบิน reg: N2N [Gulfstream GLF5]
ป้ายกำกับข้อความ: _ รหัสบล็อก: 5 หมายเลขข่าวสาร: M54A
รหัสเที่ยวบิน: XA0001 [] []
———————————————————-[ 19/04/2009 17:06 ]-
โหมด ACARS: 2 เครื่องบิน reg: N2N [Gulfstream GLF5]
ป้ายกำกับข้อความ: 15 รหัสบล็อก: 8 หมายเลขข่าวสาร: M97A
รหัสเที่ยวบิน: XA0001 [] []
เนื้อหาข้อความ:-
(2N37112W121444006 11 37—(Z .)
———————————————————-[ 21/04/2009 05:55 ]-
โหมด ACARS: 2 เครื่องบิน reg: N2N [Gulfstream GLF5]
ป้ายกำกับข้อความ: 12 รหัสบล็อก: 2 หมายเลขข้อความ: M01A
รหัสเที่ยวบิน: XA0001 [] [การบินทั่วไป]
เนื้อหาข้อความ:-
(2AAYAN37212W121555 S3535 L(Z .)
———————————————————-[ 23/04/2009 16:37 ]-
โหมด ACARS: 2 เครื่องบิน reg: N2N [Gulfstream GLF5]
ป้ายกำกับข้อความ: 15 รหัสบล็อก: 1 หมายเลขข้อความ: M00A
รหัสเที่ยวบิน: XA0001 [] [การบินทั่วไป]
เนื้อหาข้อความ:-
(2N37212W121555GRD (K10—(Z .)
———————————————————-[ 27/04/2009 19:43 ]-
โหมด ACARS: 2 เครื่องบิน reg: N2N [Gulfstream GLF5]
ป้ายกำกับข้อความ: _ รหัสบล็อก: 3 หมายเลขข่าวสาร: M52A
รหัสเที่ยวบิน: XA0001 [] [การบินทั่วไป]
———————————————————-[ 03/05/2009 17:49 ]-
โหมด ACARS: 2 เครื่องบิน reg: N2N [Gulfstream GLF5]
ป้ายกำกับข้อความ: 12 รหัสบล็อก: 2 หมายเลขข้อความ: M01A
รหัสเที่ยวบิน: XA0001 [] [การบินทั่วไป]
เนื้อหาข้อความ:-
(2AAYAN37212W121555 D0810 L(Z .)
———————————————————-[ 10/05/2009 20:49 ]-
โหมด ACARS: 2 เครื่องบิน reg: N2N [Gulfstream GLF5]
ป้ายกำกับข้อความ: 15 รหัสบล็อก: 0 Msg no: M70A
รหัสเที่ยวบิน: XA0001 [] [การบินทั่วไป]
เนื้อหาข้อความ:-
(2N37212W121555GRD 0—(Z .)
———————————————————-[ 21/05/2009 21:41 ]-
โหมด ACARS: 2 เครื่องบิน reg: N2N [Gulfstream GLF5]
ป้ายกำกับข้อความ: _ รหัสบล็อก: 8 หมายเลขข่าวสาร: M07A
รหัสเที่ยวบิน: XA0001 [] [การบินทั่วไป]
———————————————————-[ 14/06/2009 17:55 ]-
โหมด ACARS: 2 เครื่องบิน reg: N2N [Gulfstream GLF5]
ป้ายกำกับข้อความ: Q0 Block id: 2 Msg no: M02A
รหัสเที่ยวบิน: XA0001 [] [การบินทั่วไป]
———————————————————-[ 20/06/2009 05:47 ]-
