ในบล็อกโพสต์ที่มีถ้อยคำรุนแรงเมื่อวันพุธ คณะกรรมาธิการการค้าแห่งสหพันธรัฐเยาะเย้ยความพยายามทางกฎหมายที่จะป้องกันไม่ให้ผู้บริโภคซื้อรถยนต์โดยตรงจากผู้ผลิต แม้ว่าสิ่งนี้จะใช้ได้กับแผนการของ Tesla Motors ที่จะตัดพ่อค้าคนกลางในการขายรถยนต์ออกไป ตำแหน่งของรัฐบาลจะครอบคลุมบริษัทใดๆ ที่ประสงค์จะขายรถยนต์ให้กับผู้บริโภคโดยตรง เช่น พูดว่า แอปเปิ้ล.
คุณลองนึกภาพวันที่เราสามารถเปิดร้านขายปลีกของ Apple, แฟลช Apple Watch และซื้อ iCar ด้วย Apple Pay ได้หรือไม่?
“หลักการพื้นฐานของการแข่งขันคือผู้บริโภค — ไม่ใช่ข้อบังคับ — ควรกำหนดสิ่งที่พวกเขาซื้อและวิธีที่พวกเขาซื้อมัน” หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางเขียนบนเว็บไซต์ “ผู้บริโภคอาจได้รับประโยชน์จากความสามารถในการซื้อรถยนต์โดยตรงจากผู้ผลิต ไม่ว่าจะเป็นการซื้อรถยนต์หรูหราหรือรถยนต์ราคาประหยัด ควรใช้หลักการแข่งขันเดียวกันในทุกกรณี”
วิธีที่ Tesla (และบางทีอาจจะเป็น Apple ในอนาคต) ในการขายรถยนต์ไฟฟ้าให้กับผู้บริโภคคือรูปแบบการขายปลีกที่ก่อกวน ในโลกนี้ที่คุณมักจะต้องไปที่ตัวแทนจำหน่ายแฟรนไชส์เพื่อเตะยางและตัดข้อตกลงกับตัวแทนฝ่ายขาย ดูเหมือนว่าจะล้าสมัยและปกป้องบริษัทรถยนต์ขนาดใหญ่มากจนเกินไป ซึ่งได้รับประโยชน์จากระบบนี้
เทสลาต้องเผชิญกับการต่อต้านทางกฎหมายต่อความหวังที่จะขายรถยนต์ให้กับผู้บริโภคโดยตรงโดยไม่ต้องใช้ตัวแทนจำหน่ายแฟรนไชส์บุคคลที่สามในการดำเนินการดังกล่าว FTC ค่อนข้างชัดเจน: เราควรไม่เพียงแต่เลือกได้ว่าต้องการซื้อรถประเภทใด แต่ยังรวมถึงวิธีการซื้อด้วย
บางรัฐ เช่น นิวเจอร์ซีย์ ที่ห้ามขายตรงประเภทนี้ของรถยนต์ กำลังเริ่มเปิดประตูเล็กน้อย ทำให้บริษัทต่างๆ เช่น Tesla และ Elio Motors (ซึ่งทำให้ รถสามล้อราคาประหยัด) เพื่อดำเนินการอย่างจำกัด รัฐอื่นๆ เช่น มิชิแกน กำลังเพิ่มข้อห้ามในการขายตรงของผู้ผลิตเป็นสองเท่า
ดูเหมือนว่าเช่นเดียวกับเทคโนโลยีก่อกวนอื่น ๆ บริษัทที่มีอำนาจในปัจจุบันต้องการออกกฎหมายปกป้องวิธีการดำเนินธุรกิจแบบเดิมของพวกเขา หวังว่า FTC จะยังคงล็อบบี้อย่างหนักสำหรับทางเลือกของผู้บริโภคในการซื้อรถยนต์ในอนาคต
เพราะจริงๆ แล้ว ฉันแค่ต้องการซื้อ Apple Car ไฟฟ้าด้วย Apple Watch ของฉัน
แหล่งที่มา: FTC
ทาง: รถและคนขับ
