Använda Apples CarPlay -plattform i sitt nuvarande tillstånd är det sämre för förarnas reaktionstider än att vara hög på ogräs, vid den lagliga gränsen för dryckesdrivande eller att sms: a bakom ratten, hävdar en ny studie.
IAM RoadSmart, den största säkerhetsorganisationen för vägar i Storbritannien, analyserade effekterna av olika distraktioner i bilen. Även om CarPlay kan göra upplevelsen av att använda din bils infotainmentsystem roligare, drar gruppens forskning slutsatsen att det verkligen inte kommer att göra dig till en bättre förare.
"Den grundläggande frågan om dessa system [är att de kräver] att du tar ögonen från vägen framåt", säger Neil Greig, policy- och forskningschef för IAM RoadSmart. Cult of Mac. Greig sa dock att åtgärder kan vidtas för att göra system som CarPlay säkrare.
Studien, som publicerades den här månaden, placerade 20 CarPlay- och 20 Android Auto -användare i en simulator. Den bad dem sedan att köra en standardväg tre gånger. Denna rutt inkluderade att följa en annan bil, navigera i motorvägstrafik och köra en åtta-slinga. Vid första tillfället körde de utan infotainmentsystem ombord. Andra gången fick de använda infotainmentsystemens röstassistent (som Siri) för att utföra olika uppgifter - saker som att spela musik eller radio, utföra navigationsfunktioner, skicka textmeddelanden och ringa samtal. För tredje gången gjorde de samma uppgifter med hjälp av pekskontroller.
Studie: CarPlay saktar ner förarnas reaktionstider
Simuleringen bedömde förarna om deras förmåga att behålla hastigheten och hålla positionen i körfält. Det spårade också förarnas blick och registrerade deras självrapporterade prestanda. Slutligen mätte den deras svar på andra stimuli. Till exempel blev de ombedd att svara på en röd stapel som blinkade på skärmen genom att blinka deras helljus.
Apples CarPlay -röstkontroller rankas under touchkontroller när det gäller fara. Men ingen visade sig vara optimal. (Det är verkligen ingen överraskning heller: Forskning visar det till och med passivt lyssnar på radio medan du sitter i bilen gör dig till en sämre förare.)
"Simulatorstudien jämför samma parametrar eftersom forskningen är baserad på ett liknande protokoll," sa Greig. ”Det är därför vi kan säga att de orsakar mer distraktion än att titta på en mindre smartphone, till exempel. Att blicka bort från vägen framåt ökar helt enkelt risken att något kan hända när föraren inte uppmärksammar. Oavsett om detta beror på att förarna antar att det är säkrare eftersom det är inbyggt, den större skärmen eller det extra antalet funktioner bör vara föremål för ytterligare forskning. ”
Foto: IAM RoadSmart
Förbättra CarPlay (och andra infotainmentsystem)
Greig sa att han inte tror att det är troligt att människor helt kommer att sluta använda system som CarPlay. Han tror dock att människor kan lindra några av riskerna genom att göra vissa saker innan de ger sig ut på en resa. Det kan inkludera programmeringsdestinationer och spellistor.
Han tror också att företag, inklusive Apple, kan göra mer för att bygga säkrare versioner av denna teknik. "Att byta system som finns där ute kommer att bli svårt, men Apple har redan byggt in en utmärkt säkerhet funktioner till sina telefoner som kan upptäcka om de är i ett fordon i rörelse och inaktiverar de mest distraherande funktionerna, säger Greig sa. ”Varningarna och alternativen kopplade till dessa kontroller kan stärkas. På lång sikt handlar det om transparent testning av gränssnitt mellan människor och maskiner för att minimera distraktion i den verkliga världen. "
Framåt föreslog Greig att ett eventuellt oberoende system för ”stjärnklassificering” skulle kunna införas som mäter hur distraherande sådana system är. Detta kan, sade han, fungera på samma sätt som det nuvarande stjärnklassificeringssystemet för krocktest.
Förutsatt att IAM RoadSmarts testning klarar granskning, verkar det som att det absolut skulle vara värt att överväga. Det kan trots allt rädda liv.
Källa: IAM RoadSmart (.pdf)
