Hur CarPlay kommer att revolutionera din åktur

Ända sedan iPad kom 2010 har analytiker och Apple -fans väntat med spänning på nästa "stora" Apple -produkt.

Med CarPlay kan de äntligen ha hittat det.

Tack vare en kabal av stora biltillverkare som öppnar sina dörrar för Apple har Cupertino -företaget möjlighet att revolutionera vårt sätt att köra och interagera med våra bilar.

Tidigare känd som iOS in the Car, drev CarPlay de flesta medierna när det debuterade på den senaste internationella bilsalongen i Genève. Sitter bakom ratten på en Ferrari, en familjevänlig FF-fyrsitsig med skidor i ryggen, veteranbiljournalist Jennifer Clark säger att integration var så smart och sömlös som du kan förvänta dig av Apple.

Så här fungerar det: iPhone ansluts till ett uttag i det centrala armstödet, och med ett knapptryck visas de välbekanta Apple -ikonerna på bilens underhållningsskärm. Föraren eller passageraren kan aktivera telefonen, meddelanden, podcaster, musik eller karta ikoner antingen min knapp, med pekskärm eller med Siri röstkommando.

Genom att skapa en version av instrumentpanelen iOS som gör att din iPhone kan ansluta till befintliga infotainmentsystem i bilen som används av Ferrari, Mercedes-Benz, Volvo och andra kan Apple dra nytta av den snabbväxande bilmarknaden-förutspås vara värd

131,9 miljarder dollar år 2019.

Ungefär som Apple TV gav en strömlinjeformad lösning för TV -tittare som tigger om ett bättre gränssnitt, så CarPlay representerar Apples chans att ta en idé som har funnits i flera år (infotainmentsystemet i bilen) och göra det är bättre.

Det finns för närvarande mycket felinformation om CarPlay - från Apples relation med biltillverkare, till förslaget att det fungerar sida vid sida med BlackBerry på QNX-mjukvaruplattformen som har varit limet som håller ihop olika infotainmentsystem i bilen för år.

CarPlay är inte ett fall där Apple licensierar ett system till tillverkare, utan snarare ett tillägg för det som redan finns i din bil. Det är inte en helt ny teknik, men ett sätt att bättre integrera iPhone i det system som för närvarande är på plats: åsidosätta den bara om du har en iPhone, OCH den här iPhone är ansluten.

”Anslutning till smartphones och andra mobila enheter är en viktig styrka för QNX Software Systems plattform för bilinfotainmentsystem och många biltillverkare och ledande billeverantörer använder vår plattform för att implementera smartphone/huvudenhet integration i sina fordon, säger en talesman för QNX bekräftat till Cult of Mac. "Vi har ett långvarigt partnerskap med Apple för att säkerställa högkvalitativ bilanslutning till sina enheter, och detta partnerskap omfattar kompatibilitetsstöd för Apple CarPlay."

Men även om CarPlay kan ses som en förhärligad iPhone -app, tar Apple det verkligen på största allvar.

”Att ha något i bilen är väldigt, väldigt viktigt; det är något som folk vill ha och jag tror att Apple kan göra det här på ett unikt sätt bättre än någon annan ”, sa Tim Cook under resultatet för tredje kvartalet 2013 och beskriver det som ett” nyckelfokus för oss. ”

Varför exakt Apple är så angelägen är uppenbart: för som potentiella användare spenderar nästan alla timmar i bil i veckan - värdefulla timmar (både för oss och Apple) som vi bättre skulle kunna använda för att interagera med iOS enheter.

Den genomsnittliga envägs dagliga pendlingen för arbetare i USA är 25,5 minuter, medan en undersökning från 2011 utförs av U.S. Census Bureau hävdar att 79,9 procent av arbetarna reser till jobbet ensamma med bil. Vi köper också fler bilar - antalet bilförsäljningar i USA har ökat med 1 miljon fordon var tolv månader.

Detta är inte ett område som är nytt för Apple, men ett område som det har arbetat för i minst ett decennium.

"Du måste gå tillbaka till iPod," veteran Apple analytiker Horace Dediu av Asymco berättade Cult of Mac. ”Omkring 2004 var dess användning i bilen väldigt eftertraktad, eftersom användarna ville få musik i sina fordon. Vi hade vanliga CD -spelare, men tanken var att om du hade tusen låtar i fickan ska du också kunna få dem att spela i ditt fordon. Redan 2003 och 2004 nådde Apple ut till biltillverkare angående detta, och efter bara några år gjorde de det hävdar att mellan 70 procent och 90 procent av bilarna som tillverkas i USA hade iPod som stöd produkt."

Under 2010, medan Steve Jobs fortfarande var vid rodret, lanserade Apple sin iPod Out -tjänst med iOS 4.0, vilket tillåter användare para ihop sina iPod med sina bilunderhållningssystem, och som snabbt fick stöd av 35 bilar tillverkare.

Två år senare, 2012, meddelade Apple och Mercedes-Benz att Siri skulle sättas in i A-klass Mercedes Benz-serien-vilket ger förare möjlighet att använda apparna på sina iPhones via röstkommandon. Programmet kallas Drive Kit Plus och fungerar tillsammans med Mercedes-Benz Digital DriveStyle-app.

CarPlay tillkännagavs under inledande keynote på WWDC i juni förra året, under den klumpigare monikern iOS i bilen, med tanken att den kommer att komma till en instrumentpanel nära dig från 2014 och framåt.

Tredjepartsappar kvarstår fortfarande när det gäller hur smart din bil kommer att bli med Apple. Hittills är de enda företagen som Apple har tillhandahållit ett privat API för Spotify, Beats Radio, iHeartRadio och Stitcher. Dessa är alla populära strömmande musik och podcasttjänster, utformade för att ersätta gammaldags radio.

För närvarande är CarPlay väldigt likt nuvarande Apple TV eller iPhone under dess första år - och erbjuder några få utvalda appar från ett mindre antal stora företag, men inget större appekosystem. Det är ännu inte klart om Apple kommer att fortsätta denna väg.

"Som tredjepartsutvecklare har vi för närvarande inte tillgång till CarPlay", säger Michael O'Shea, VD för Abalta Technologies, och 22 års erfarenhet inom bilinfotainmentområdet. "Men helt klart har dörren redan öppnats för vissa - vilket tyder på att den kan öppnas lite bredare med tiden."

Att öppna CarPlay för tredjepartsutvecklare kan utlösa en drivande apprevolution, precis som det hände för mobila enheter när Steve Jobs öppnade App Store för iPhone-utvecklare i juli 2008.

Men det kan också skapa problem: hur mycket "lek" - och konsekvenserna av distraherad körning - kommer att tillåtas i systemet?

För närvarande har CarPlay Siri-guidade appar som inte kräver att användaren fortsätter att titta bort från vägen vid bilens skärm. Hur skulle Apple säkerställa den låga distraktionsfaktorn för alla appar från tredje part? Till skillnad från en iOS-app som är utformad för att vara så uppmärksam som möjligt, vilken skyldighet har Apple att säkerställa säkerheten för förare som använder systemet?

”Tekniskt och operativt har Apple förmågan att skapa en certifieringsprocess som säkerställer att appar överensstämmer med vissa riktlinjer, men tillsammans med det kommer potentiellt ansvar, säger O'Shea.

"Jag är inte säker på att det här kommer att vara lika öppet som [nuvarande iOS -enheter] där du kan ha vilken app du vill på din startskärm", säger analytikern Horace Dediu. "Apple kanske vill begränsa typen av funktionalitet till kanske bara musik eller navigering. Apptillfället är spännande, men bilar är också farliga miljöer som kan döda dig om du inte gör rätt. Jag tror inte att det kommer att öppnas så mycket för utvecklare att ta fastigheter på skärmen. Jag tror att Apple kommer att ta ett mer försiktigt tillvägagångssätt. ”

För närvarande är CarPlay ett biltillbehör. Men vad händer om Apple kan ändra detta så att systemet spelar en mycket mer central roll i körupplevelsen - att göra bilar riktigt smarta?

Den kvantifierade bilen kan användas inte bara för att navigera, svara på meddelanden och komma åt musik - utan också för att styra extrafunktioner i din bil och analysera dina körvanor, förbättra bränslekilometer och knuffa dig för att få bromsarna kontrollerade. Dessa "nudges" är redan införlivade i vissa bilsystem, till exempel Toyota Prius.

Det är redan möjligt att göra CarPlay till ett verktyg för att komma åt en del av den information som för närvarande är reserverad för bil mekanik - relaterad till diagnostisk information från din motor om mätvärden som bränsleförbrukning eller potentiella fel du kan ha upplever. Detta är redan funktionen hos ett verktyg som smart körassistent Automatisk, som ansluts till din bils vanliga OSB-II-dataport och ansluter din bil till din iPhone via Bluetooth.

Detta skulle också presentera Apple ett värdefullt verktyg för att samla in användardata.

"Sättet vi kör på kan berätta mycket för företagen om oss", säger Michael O'Shea. "Vart går du? Vad gör du när du reser dit? Vad köper du längs vägen, och vid vilken tidpunkt? Allt detta är frågor som kan vara ovärderliga ur ett analysperspektiv. Det är ett lockande område för företag av just den anledningen. ” Även om detta kan vara mer uppdrag för Google - som ständigt har ställt ut sina entusiasm för att samla in och tjäna pengar på användardata - Apple kan använda dessa beteendemässiga insikter för att driva engagemanget med Apples ekosystem och bortom.

Apple är inte det enda A-listade teknikföretaget som arbetar i bilens infotainmentutrymme. Microsoft har drivit sitt Windows Embedded Automotive 7-system, utformat som en plattform för biltillverkare och leverantörer för att leverera en Microsoft-upplevelse i bilen riktad till förare. Google är också en ny aktör på detta område, men det gjorde ett stort tillkännagivande vid årets CES angående Öppna Automotive Alliance, som är ett partnerskap med Audi, General Motors, Honda och Hyundai för att sätta ett Android OS i bilar i år. Denna allians skulle resultera i att biltillverkare har tillgång till ett öppet ekosystem som gör det möjligt för programmerare att enkelt skapa nya appar utformade speciellt anpassade för användning i bil.

CarPlay möter också konkurrens från företag som redan arbetar inom infotainmentområdet, till exempel satellitradio programföretaget Sirius XM - som har gjort ett antal senaste förvärv som visar att de är fast beslutna att inte förlora sina konkurrensfördel. I augusti 2013 förvärvade företaget tjänster för anslutna fordon Agero Inc. för 530 miljoner dollar, vilket gör att Sirius kan tillhandahålla webb-anslutna tjänster i bilen relaterade till säkerhet och navigering i realtid.

Apple har namnet, ryktet och (utifrån vad vi har sett hittills) varorna, för att göra en stor hack i bilens infotainment-område.

Frågor om hur mycket kontrollbilsföretag som är villiga att avstå måste spela, men CarPlay ser verkligen mycket bättre ut än några av de dystra erbjudandena som redan finns.

Detta kan bli året för CarPlay.