En whitepaper som beskriver de genomarbetade säkerhetsförfarandena som används i Apples automatiserade bilutvecklingsprogram verkar avsedd att försäkra statliga tillsynsmyndigheter och allmänheten att företaget gör allt för att förhindra olyckor.
Som en bonus ger dokumentet en inblick i det automatiska fordon Apple skapar.
Testbilar som deltar i detta program har bara varit med om två olyckor, och i en av dem körde inte datorn ens. Ändå en rapport förra veckan som indikerar att dessa bilar i genomsnitt bara cirka 1,1 mil tidigare en mänsklig förare måste ta över från datorn kan ha väckt några problem.
Apple betonar säkerheten
Företaget utarbetade en beskrivning av sina rutiner för National Highway Traffic Safety Administration som heter "Vår strategi för automatiserad körsystemsäkerhet.”
Den självkörande bilprogramvaran och hårdvaran testas noggrant innan den används i den verkliga världen. ”Före användning på allmän väg genomförs en omfattande tvärfunktionell säkerhetsgranskning för att säkerställa en säker, laglig drift av testfordon, inklusive rigorösa verifieringstester genom simulering och på grunder som bevisar slutna banor ”, säger vitt papper.
När en testbil rör sig finns det alltid en säkerhetsförare bakom ratten förutom en operatör som ansvarar för övervakning av det autonoma fordonssystemet. Föraren kan ta kontrollen bara genom att röra vid ratten, bromsarna eller gaspedalen. Det finns också en nödövertryckningsknapp.
Apples autonoma bilsystem i stora drag
Fordonsautomatiseringssystemet Apple skapar använder "en kombination av sensorer, inklusive LiDAR, radar och kameror och ger högupplöst 360-graders 3D-täckning runt fordonet ”, enligt dess säkerhet vitt papper. Detta gör det möjligt att spåra omgivande föremål, inklusive andra bilar, fotgängare och cyklar.
Det automatiska körsystemet (ADS) kombinerar denna sensordata med detaljerade kartor och GPS -information för att ”förutsäga var fordonet och alla omgivande föremål kommer att vara många sekunder in i framtiden. Denna information används för att bestämma nästa åtgärd för ADS att vidta ”, enligt Apple.
Därefter arbetar hårdvaran och mjukvaran tillsammans för att genomföra denna plan.
Inget av detta är någon form av uppenbarelse, och det kan förmodligen användas för att beskriva Waymo eller Fords självkörande fordonsprogram. Tyvärr svarar det inte på frågan som många vill veta: när ska vi se Apples första bil?
