Vägarna blev bara lite säkrare för cyklister - så länge alla kör en Volvo.
Det svenska bilföretaget, som vill bygga bilar som inte kraschar, har samarbetat med hjälmtillverkare POC i ett försök att lösa problemet med bil-cykel kollisioner. Deras lösning? Bärbar teknik som varnar både bilist och cyklist när en kollision är nära förestående.
Volvo, POC och smarttelefontillverkaren Ericsson kommer att avslöja säkerhetssystemet på International Consumer Electronics Show i Las Vegas nästa månad.
Hundratals cyklister dör varje år i uppskattningsvis 50 000 olyckor med bilar i USA, enligt National Highway Traffic Safety Administration. De flesta säkerhetsinsatser fokuserar på utbildning eller modifieringar av vägar för att ge plats för cyklar, men den svenska företag vill gå framåt med ett säkerhetssystem som förbinder båda typerna av trafikanter genom molnet.
Använda nästan vilken GPS-spårande smartphone-cykelapp som helst Strava, delas en närvarande cyklists position med en Volvo -förare. Bilisten larmas via en head-up-display om en cyklist befinner sig i en blind fläck, bakom en sväng eller ett annat fordon, eller under perioder med dålig sikt.
Cyklisten kommer att veta om bilen tack vare en röd varningslampa monterad på hans eller hennes POC -cykelhjälm, som också kommer att vibrera.
”2013 var Volvo den första biltillverkaren som introducerade Cyklistdetekteringssystemet fullt ut automatisk nödbromsning i stadstrafik, säger Klas Bendrik, Volvo vice vd, i en påstående. "Och nu med denna innovativa nya teknik kommer vi allt närmare att eliminera de återstående blinda fläckarna mellan bilar och cyklister för alltid."
För mer omedelbar trafiksäkerhet kanske den berörda cyklisten bara vill flytta till Sverige, där säkerheten verkar vara inarbetad i kulturen.
Innan detta partnerskap ringde ett företag Horving utvecklat en bärbar krockkuddehalsband som snabbt blåses upp och omsluter huvudet vid stötar.
Ekonomen tidigare i år förklarade Sveriges vägar till största delen världens säkraste på grund av en Vision Zero plan som antogs av Sveriges riksdag på 1990 -talet som prioriterade säkerheten vid vägbyggande.
Bilar och cyklar är mestadels åtskilda av reszoner och hinder. Totalt sett har trafikdöd i Sverige minskat med 50 procent sedan 2009 och städer i Utah, Minnesota, Washington och New York tittar på Sveriges Vision Zero -initiativ för att minska olyckor.
Goda nyheter om du trampar men inte har råd att flytta till Sverige.