IPod är i huvudsak Apples skrivmaskin: en teknik som omformade samhället fullständigt och sedan blev överflödig av dess ättlingar. Men iPod: s födelse för ett decennium sedan lanserade ett arv som inte kan ignoreras, hur mycket du än försöker.
Tillsammans med att förändra hur vi får vår musik, lansera iTunes och App Store skapade iPod en hel tillbehörsindustri värd mer än 1 miljard dollar per år på sin höjdpunkt. Belkin, en säljare av ganska icke-beskrivande datortillägg, exploderade med iPod: s ankomst. År 2006 utgjorde försäljningen av iPod -tillbehör en "betydande" mängd av Belkins vinster, enligt CNN.
Från klockor till högtalare och bomboxar, marknaden för iPod-tillbehör var fortsatt levande bland en växande produktfamilj. Eftersom iPod -försäljningen regelbundet överträffar Wall Street -förväntningarna, prylar som riktar sig till iPod. År 2006 sålde 20-30 procent av leverantörerna på Macworld Expo 2006 iPod-tillbehör. Två år senare växte tilläggsindustrin för iPod med 45 procent årligen, säger Consumer Electronics Association.
Förvandlingen av iPod som en separat enhet till en del av vardagen var redan på gång. Den första kategorin av iPod -tillbehör som krympt var högtalare, ett mycket hett segment. År 2007 var högtalare som var särskilt avsedda för iPod att sälja stereoanläggningar i hemmet eller hemmabio. Produktionen av iPod -högtalare ökade med 45 procent 2007 och ytterligare 23 procent 2008 och nådde 1,07 miljarder dollar i försäljning. Som jämförelse minskade försäljningen av kompakta stereosystem och hemmabiosystem till $ 1,04 miljarder samma år, enligt CEA.
Företag som Belkin, boombox -tillverkaren Lifepod och högtalarsystemleverantören iLevel såg att iPod kom in i familjebilen och omdefinierade vägresor.
IPod: s bärbarhet fick naturligtvis konsumenter att ta enheten på vägen. Avsaknaden av ett sätt att lyssna på dina låtar på ett överlägset autohögtalarsystem föddes av ett annat iPod -tillbehör: FM -sändaren som trådlöst strömmade din musik till bilens FM -radio. Men snart blev stöd för Apples enhet lika vanligt som eldrivna fönster.
På Macworld Expo 2006 meddelade Apples vd Steve Jobs att 40 procent av bilarna som säljs i USA skulle ha integrerat iPod -stöd. Lyxiga biltillverkaren Mercedes Benz introducerade ett kit som låter förare lyssna på sin iPod: s musiklista genom bilens ljudsystem - och välja låtar via ratten. Chrysler hoppade snart ombord på iPod auto bandwagon. Idag är det svårt att hitta en bil som inte kan stödja din iPod.
Belkin, liksom andra medlemmar i iPod -ekonomin, mainstreamade också Apple -enheten. Företaget introducerade ett sätt att visa videor från din iPod genom bilens ryggskärmar, tillsammans med andra auto-relaterade tillbehör.
Förmodligen det mest motståndskraftiga segmentet av iPod-ekonomin är fallindustrin på flera miljoner dollar för att skydda dina viktiga mobila enheter. Hard Candy, ett företag som förväntar sig att tjäna 50 miljoner dollar om året, började bygga iPod -fodral utformade genom att gissa Apples nästa drag. I september 2010 hade företaget snabbt fodral på butikshyllorna för Apples nyss meddelade iPod touch tack till designer som läckt ut månader tidigare av internationella tillverkningspartners, enligt Bloomberg Arbetsvecka.
Fallverksamheten är sannolikt den mest lukrativa delen av iPod -ekonomin och den mest bestående. Idag spenderar konsumenterna mer än 436 miljoner dollar på fodral för sin iPhone och andra mobiltelefoner, enligt detaljhandelsföretaget NPD Group.
IPod -ekonomin, som började för ett decennium sedan, lever vidare. IPhone, som lanserades 2007, har blivit en av de mest framgångsrika konsumentenheter som någonsin tänkts. Men dess rötter är iPod, en enhet som fortfarande gör intryck idag.