Ford & Lincoln / Mercury -bilar skickas nu med en röstaktiverad teknik som de kallar "SYNC", som stolt utropar "Powered by Microsoft" på alla tillägg de kör. Min första tanke var: 'Vad fan skulle någon göra nu villigt erkänna det?‘
Min andra tanke var: 'Varför äger inte Apple bara detta utrymme?"Klicka dig igenom så chattar vi om detta efter hoppet.
Terrorn för att hantera en Blåskärm när du navigerar i labyrinten som är Dallas-motorvägar vid varvhastigheter åt sidan, är begreppet taligenkänning som implementerat i Ford/Microsofts SYNC inte en så dålig idé. Så inte dåligt faktiskt att min 3 -åriga Pioneer AVIC Z1 har det, om än med IBM -teknik.
Eftersom detta inte är en ny uppfinning som konstruerats av ingenjörer i Redmond och Dearborn, ställer den frågan: Varför gör inte Apple något i det här utrymmet? Det är verkligen perfekt för dem.
Det är ett utrymme som skriker efter ett företag som Apple. Det har inte funnits en anständig innovation i bilens användargränssnitt sedan ratten och pedalerna. Även enkla saker som farthållare, blinkers och strålkastare placeras slumpmässigt runt sittbrunnen med vad som verkar vara ett avsiktligt försök att förvirra och distrahera förare.
Det nämns inte ens navigationssystem, radio, värme eller sekundära funktioner.
År 2002 försökte ett företag ändra på det. BMW, i vad som kan beskrivas som en "Jobsian" lite smart, uppfann iDrive. Det var ett enkelt koncept: en joystick för att styra alla bilens sekundära funktioner! Dessutom namngavs den till och med som en Apple -produkt. Där slutade dock likheterna.
IDrive är fruktansvärd. Du navigerar sida efter sida i kapslade menyer i blindhet i hopp om att snubbla över den funktion du letar efter. Det var så dåligt, att jag talade motsägelsefullt för mig själv och om en legion andra tidigare BMW -ägare, att när det var dags bytte vi inte för en annan Bimmer.
För att vara tydlig försöker jag inte lyfta det ofta ifrågasatta begreppet Apple-licensiering av OS X till tredje part så att du kan köra det på PC eller vad du har. Vi affärsstrateger har en teknisk fras för det, det kallas: 'Ett dåligt affärsbeslut.”Apples strategi sedan Jobs återvände har varit att styra hela kundupplevelsen, från hårdvaran, till operativsystemet, till butiken, och de har lyckats underbart.
Ändå stöder inbyggda system, var och en byggd efter en anpassad specifikation av biltillverkaren, som Apple också kan tillhandahålla specifikationer och krav, eller till och med konstruera mycket av hårdvaran i sig, spelar in i Apples tvångsbehov för kontrollera. Detta skulle återigen vara med hjälp av den tekniska formuleringen: 'Ett bra affärsbeslut.’
Detta är ett marknadsutrymme där Apple verkligen kan vara en spelväxlare, och därmed inte bara öppna upp nytt intäktsströmmar, men öka kundaffiniteten och driva mer försäljning i sin kärna iPod & computing företag.
Vad tror du? Multi-touch i en bil: En dröm som går i uppfyllelse? eller var försiktig med vad du önskar dig?