Apple Campus 2-projektet har fått sin rättvisa kritik, och klagomålen är stora: några små och småaktiga, några äruditerade och långvariga, och andra andra självmedvetna.
Trafiken kommer att bli för tung. Cykelbanorna kommer att försvinna. Föroreningen blir för hög. Sammantaget säger klaganden, där går grannskapet!
För ett par veckor sedan godkände stadsfullmäktige i Cupertino det massiva Apple Campus 2 -projektet efter ett långt möte som inkluderade slutliga miljökonsekvensstudier och överväldigande positiv live offentlig kommentar, mycket av det från lokala företagare, som den som äger ett kafé och hoppas kunna sälja lattes till tusentals arbetare på väg till Apples föreslagna nytt campus.
Inte alla är supernöjda över att mega-campus kommer till småstaden Cupertino och dess omgivande sovrumssamhällen. Många av bekymmerna handlar om den redan långsamma-som-modem-trafiken i Silicon Valley, andra handlar om konstruktioner av campus som effektivt stänger av teknikjätten från vanliga invånare.
Ett nytt utseende
Sunnyvale bosatta Yair Barniv är verkligen upprörd över att hans bostadsområde kommer att störas i karaktären.
"Jag motsätter mig starkt att Apples planer påverkar mitt Sunnyvale -kvarter !!!" skrek han i ett offentligt kommentarmail.
”Jag vill inte att de ska göra om mitt lugna Sunnyvale -bostadsområde till - effektivt - ett industriområde! Att leka med ord kommer inte att förändra verkligheten. Jag valde att bo i ett bostadsområde - inte i ett INDUSTRIellt område! ”
Andra invånare upprepar liknande känslor, alla tillgängliga på Cupertino kommunfullmäktiges webbplats, arkiverade som en del av den offentliga kommentaren.
En annan invånare i Sunnyvale, Stephen Rohde, är orolig för medianen som planeras springa ner på Homestead Road, nära byggarbetsplatsen.
"Nu kan en trädgränsmedian se snygg ut", skriver han, "men var det någon som ansåg att det var besvärligt för Sunnyvale -husägarna att kunna ta sig in eller ut från sina egna uppfartar? Om du vill gå österut mot Lawrence Expressway måste du gå upp till Wolfe för att göra U-sväng. Och varje gång för att svänga in på din uppfart måste du gå ner till Tantau för att göra U-svängen. Det här är absurt, och jag är helt emot att ta bort svängbanorna. ”
Trafikproblem
Det finns sidor på sidor med farhågor om ökad och omdirigerad trafik i den offentliga kommentarsektionen, och till och med några föreslagna alternativ.
Cupertino -invånaren Wahila Wilkie skriver, ”Som en begränsning av trafikfrågan föreslår jag att Apple betalar för elektriska skolbussar för att betjäna alla skolor i de drabbade områdena för att minska antalet bilar på Wolfe och Tantau och kompensera för den ökade luftföroreningarna från tillägget Apple pendlare. ”
Robert Neff från Palo Alto oroar sig för cykelbanor längs gatorna Tantau och Pruneridge, som han använder för att pendla till jobbet dagligen. Hans oro är att cykelbanan tillåter cyklister att korsa den trafikerade motorvägen 280 utan byte.
”Planen föreslår att man tar bort cykelbanor där Tantau korsar Calabazas Creek”, skriver Neff, ”ersätter dem med en gemensam cykel/ped -anläggning vid den tidpunkten. Det här är en dålig idé och en definitiv nedgradering för cykelanläggningen. ”
Sjukvårdsfrågor
Fortfarande andra invånare oroar sig för potentiella problem med lokala vårdinrättningar. En anonym affisch, bara känd som Ann, skrev ett brev för att uttrycka sin oro för de potentiella luftkvalitetsfrågorna som uppstår vid byggandet av anläggningen, och dess drift strax efter.
”Vilket sätt skulle rådande vindar blåsa det överflödiga utsläppet”, frågade hon, ”d.v.s. mot sjukhuset eller mot Cupertino High School eller mot Birdland eller Portal -kvarter? ”
På samma sätt vill Ann att rådet ska överväga den inverkan den extra trafiken kan ha på, säg, ett fordon som försöker ta sig till akuten under högtrafik. "Redan Homestead upplever ofta fastlåsning", sa hon. ”Vad skulle vara den extra tid som krävs för att komma till Kaiser från korsningen mellan Homestead/Hollenbeck? Vilken extra tid krävs från Wolfe/Iris? Dessa förfrågningar bör modelleras uttryckligen. ”
Apple skapar jobb
Alla dessa bekymmer är naturligtvis giltiga, eftersom ett projekt av den här storleken på inget sätt kan misslyckas med att störa livet för de människor som bor i närheten.
Den sprudlande ekonomiprofessorn Enrico Moretti känner dock att det finns en uppåtsida för ett så stort företag.
Moretti är författare till "The New Geography of Jobs, ”En bok om den positiva inverkan gentrifiering och utveckling kan ha på samhällen.
"Jag tror att Apple i Cupertino ger jobb och löner till lokalsamhället utanför den konstruktiva arbetskraften," sa han till Cult of Mac i en telefonintervju. "Enligt min egen uppskattning kan ett jobb i ett högteknologiskt företag stödja fem lokala tjänster i samma storstadsområde - jobb utanför företaget."
Moretti säger att ett företag som Apple ger både specialiserade tjänster som IP -advokater till samhället, liksom mer generaliserade jobb, som taxichaufförer och kaféarbetare.
Professorn är upphetsad över det nya Apple -campus och säger att den föreslagna Apple Campus 2 "passar in i Apples vision om miljöansvar."
Moretti tror att solpanelerna på taket och andra miljöegenskaper är det mest positiva med det nya campuset. "Ärligt talat", sa han, "det kommer att bli en förbättring jämfört med det som finns nu."
Frågan Moretti oroar sig för har dock mer att göra med att koppla bort campus från lokalsamhället.
"Jag är lite förvånad över att de är så isolerade", sa han. "Jag tror inte att de tänker på framtiden. Det mer moderna tillvägagångssättet för företag integrerat med staden, kan faktiskt gå utanför och gå till lokala butiker, restauranger etc. ”
Det är inte heller att säga att det gamla Cupertino -campus är integrerat, men Moretti känns som att nuvarande och framtida anställda inom högteknologisektorn kommer att fortsätta att be om fler anslutna arbetsplatser. "Du ser det här behovet av en bättre kontakt med lokalsamhället," sa han. "De är alla krävande campus i centrum, nära butiker, promenadmiljöer."
Kort sagt, Apple Campus 2 håller på att byggas. Det har ett försenat schema för att slutföra 2016, så alla problem som invånarna kan ha kommer att spela ut under byggandet och därefter. Men om Moretti har rätt bör staden se mer nytta än kostnad eftersom Apple ger fler jobb och mer inkomst till lokalområdet.