Gästsäger:
Jag är involverad i ett cykelsamarbete i Santa Monica (Los Angeles) och har märkt att alla, och med alla menar jag att alla har en iPod. Självklart föredrar de cyklar framför bilar, men det är självklart att de föredrar iPod framför bilar. Men igen, de föredrar förmodligen komposthögar framför bilar. Eller ångande gudshögar vet vad, över bilar. Jag antar att poängen är att det finns ett starkt upprorssamhälle som släpper bilen.
Nicholas Volodimersäger:
De har rätt, till exempel här i Frankrike är kollektivtrafiken så utvecklad att man verkligen har valet att inte ha en bil.
Hur som helst, om 15/30 år från och med nu kommer alla att ha en elbil, så ...
imajoebobsäger:
Det finns uppenbara anledningar till att bilförsäljningen tankar med unga japaner: nytta och kostnad. Eftersom Japan är ett mycket urbaniserat land finns det lite behov av en personbil. Ett bra kollektivtrafiksystem gör det främmande. Avstånd som nästan överallt i världen kräver timmar av körning tar minuter (relativt) på det största höghastighetstågssystemet i världen. Även de underbara tågsystemen i Europa täcker bara begränsade befolkningskorridorer. Ungefär 8 miljoner människor använder den stora transporten i London, men bor i Southwark, den största stadsdelen, har du ingen Tube -tjänst om du bor mer än en halv mil från Themsen. Vi vet alla hur dålig kollektivtrafik är i USA, förutom NYC.
Kostnaden kan vara det verkliga hindret. Medan bilar kostar ungefär samma som amerikanska modeller, kan parkering kosta mer än bilen. Du kan inte heller köpa en bil i många städer om du inte har verifierat bevis på att du har en parkeringsplats. Att lägga en $ 100 -sedel på marken i Tokyo kommer inte att betala för det utrymme den upptar, du kan bara föreställa dig hur mycket parkering kostar. Lägg till priset på bensin (~ $ 6/gal) och trafik som gör att 50mpg -bilar ger cirka 20, vilket gör bilar helt enkelt oöverkomliga.
Så det verkar som ett enkelt val: en bil eller ett par hundra iPods. Du ringer.
Förresten, eftersom de flesta stater förbjuder att bära hörlurar när de kör av säkerhetsskäl, varför är det acceptabelt för cyklister? Inte för att jag har något emot det, men det verkar bara motsägelsefullt är allt jag säger.
Damian Cugleysäger:
Jag cyklar till jobbet och jag använder inte en iPod medan jag sitter på min cykel - jag tror att det vore dumt. Å andra sidan tycker jag också att cykla eller köra medan du använder en telefon är dumt, och folk gör det oavsett min åsikt.
Gästsäger:
I Los Angeles och Santa Monica (där jag bor) kan du få ett citat för att ha hörlurar som täcker båda öronen. Du får ha en hörlur i, i så fall skulle jag förmodligen lämna min vänstra hörsel otäckt som att höra trafik närma sig till vänster. Återigen, som med de flesta cykellagar, tillämpas det selektivt.
Sarahsäger:
Jag håller med imajoebob. Jag har bott i Tokyo i mer än 3 år och märkt att Japanstrafiken är så bekväm att bilar i de flesta fall inte behövs. Jag känner inte heller till billagarna i Japan men jag har hört att bilar som är mer än 5 år gamla beskattas faktiskt förmodligen för att tvinga konsumenter att köpa en ny bil istället för att hänga med beskatta.
