| Cult of Mac

Apple -bilen har sin andel skeptiker, men det finns minst en person som tror att den kommer, och han borde veta: Teslas grundare Elon Musk säger att det är en "öppen hemlighet" som Cupertino arbetar för att bli Coupe-rtino. Förstår?

Några nya (omständliga) bevis ger ytterligare tyngd åt möjligheten att vi en dag kryssar nerför gatan i en Apple -bil.

Listor på domänsökwebbplatsen Who.is visar att Apple köper upp bilrelaterade webbdomäner som en galning. Webbplatserna i fråga är "apple.car", "apple.cars" och "apple.auto." Detta är inte den absoluta, järnklädda bekräftelsen som många Apple Car -fans letar efter, men det kan peka på att det kommer några nyheter.

Eller så kanske det inte är det.

LAS VEGAS - Det är inte prylar som gör nyheterna här på CES 2016, men bilar.

Till exempel vid ett pressevenemang i eftermiddag Koreanska biljätten Kia sa att alla dess bilar kommer att vara helt autonoma år 2030. Inte bara dess avancerade fordon-alla bilar den tillverkar. Och det är bara 14 år kvar.

Det betyder att du kan krypa ihop i ryggen och sova medan roboten kör - eller inte alls vara i bilen. Den kör själv till flygplatsen för att hämta dig.

Kia får sällskap av dussintals andra företag med futuristiska visioner av bilen. Både Detroit och Silicon Valley är här på CES 2016 för att prata om framtida bilar, som mestadels är elektriska och autonoma. Det inkluderar Ford, VW, Toyota och många andra.

Det är alla goda nyheter för Apple, som är allmänt trodde att jobba med sin egen bil.

Nej, den bilen du ser ovan är inte en riktig Batmobile - men den är lika spännande. Byggd av Faraday Future, är FFZero1 en koncept smart bil som är tillbaka från framtiden, med en 1000-hästars elmotor som går från noll till 60mph på under tre sekunder.

60 minuter programledaren Charlie Rose tog en djupdykning i allt Apple i ett avsnitt som sändes på söndag.

Med intervjuer med Tim Cook, Jony Ive, Phil Schiller, Angela Ahrendts och andra utforskade serien allt från iPhones inre funktion och Apples tillverkning i Kina för att koka dansar kring frågan om Apple bygger en bil.

Kolla in våra 10 takeaways nedan.

George Hotz gjorde sig ett namn som 17-åring som den första personen som hackade iPhone, men hans nästa projekt kan vara på väg mot en kollisionskurs med Apples självkörande bil.

Med hjälp av prisvärd elektronik som alla nördar på gatan kan köpa avslöjade Hotz att han hackade en Acura ILX för att bli en självkörande bil. Hacket använder ett lidarsystem på taket med kameror monterade på framsidan och baksidan som ansluts till en dator i handskfacket. Till råga på lade Hotz till en 21,5-tums pekskärm till instrumentbrädan och ersatte växelspaken med en joy stick-kontroller.

"Moderna bilar är mycket elektroniska och datorer" Säger Hotz till Bloomberg. "Om du frågar mig vet jag lite om bilar, men jag är ingen bilkille. Jag är en datakille. Bilar är datorer. ”

Du kanske är trött på att se Turkiet nu, men du kan inte spendera tillräckligt med tid att vara tacksam. Den stora frågan vi har är: Ska vi vara tacksamma gentemot Apple för uppställningen den levererade 2015, eller var det ett år att glömma?

Apple har verkligen inte varit långsamt i år; vi har haft Apple Watch, Apple Music, iPhone 6s med ny teknik som 3D Touch, den nya Apple TV och den gigantiska iPad Pro. Men kommer något av dessa saker att sticka ut som smash-hits på ett decennium?

Följ med oss ​​i veckans fredagskamp mellan Kult av Androidoch Cult of Mac när vi kämpar med dessa frågor och mer!

Microsoft har ingått ett avtal med biltillverkaren Volvo om att samutveckla ett förarlöst fordon, enligt en ny rapport-vilket konkurrerar med Apples ryktade "Project Titan" Apple Car.

Johann Jungwirth, en autonom bilsexpert som anslöt sig till Apple från Mercedes, har lämnat Cupertino efter bara ett år - snappad av den problematiska biltillverkaren Volkswagen.

Ford är den senaste biltillverkaren som tvingas "tänka annorlunda" till följd av den förestående ankomsten av teknikföretag som Apple till bilindustrin.

Specifikt omformulerar Ford några av sina ledningsgrupper - vilket ger den nya chefen för företagsstrategi, Michael Seneski, jobbet att söka partnerskap med teknikjättar. Detta kommer att ske under ledning av den tidigare investeringsbankmannen John Casesa, som för närvarande arbetar med att uppdatera Fords affärsmodell.