Према последњим вестима, преговори између Хиундаија и Апплеа су можда застали. Ипак, ако се ствари поново покрену, платформа Е-ГМП јужнокорејског произвођача аутомобила могла би бити кључна за Апплеове амбиције да изгради електрично возило.
Хиундаијева обећавајућа Е-ГМП платформа има много љубави.
Скраћено од „електрично-глобална модуларна платформа“, Е-ГМП је прва Хиундаијева наменска платформа БЕВ (батеријско електрично возило). Служи као основа на коју се може изградити шасија електричног возила. То је софтверска и хардверска платформа која се може похвалити са два мотора, задњим вешањем са пет карика и импресивном батеријском технологијом.
„Имати наменску електричну платформу [омогућава нам] да преиспитамо и оспоримо концепте и класичну архитектуру возила који су били диктира концепт конвенционалног мотора “, рекао је Давид Лаброссе, шеф планирања производа у Хиундаи Мотор Еуропе техничком центру Култ Маца. "На пример, предњи препуст је драстично смањен, стварајући изванредне нове пропорције возила које раније нису биле могуће."
Платформа нуди базу на којој се могу градити електрична возила, без потребе да их стварате из темеља.
То звучи као врста иновације која би могла привући Апплеову пажњу. Користећи платформу друге компаније за своје производе не би био први за Аппле. На пример, 2001. године, Аппле је засновао први иПод на платформи коју је развио ПорталПлаиер, који је створио неколико референтних дизајна за преносне медијске плејере.
А аналитичар ТФ Интернатионал Сецуритиес Минг-Цхи Куо недавно је идентификовао Е-ГМП као потенцијални градивни блок за Аппле аутомобил.
Ево дубљег увида у то шта би Е-ГМП могао понудити Апплеу.
Колико брзо и колико далеко може доћи Е-ГМП?
Возило на батерије засновано на Е-ГМП-у наводно може да обезбеди домет већи од 500 километара (310 миља), са највећом брзином од 260 километара на час (161 миљу на сат).
Убрзање иде од нуле до 100 кпм за мање од 3,5 секунде. То је упоредиво са неким од врхунских електричних возила других компанија.
Које друге згодне карактеристике нуди Хиундаијева Е-ГМП платформа?
Представљена 2020., платформа Е-ГМП такође се може похвалити неким могућностима паметног пуњења. Стандардно нуди могућност пуњења од 800 волти, али такође омогућава пуњење од 400 волти без потребе за додатним компонентама или адаптерима.
Лаброссе је описао овај систем за више пуњења као „прву патентирану технологију на свету“. Високонапонско пуњење такође омогућава да се батерија напуни са 10% на 80% за само 18 минута. Осим тога, сјајна функција Е-ГМП-а за учитавање возила омогућава му испуштање енергије из батерије возила за пуњење других електричних машина, укључујући и други електрични аутомобил.
Коначно, батерија је систем са највећом потрошњом енергије који је Хиундаи Мотор Гроуп икада направила. Мања батерија са побољшаним хлађењем значи више простора у кабини у аутомобилу изграђеном на платформи.
И све ово долази до Апплеовог аутомобила?
Фотографија: Хиундаи
Звучи паметно и ометајуће. Дакле, то је савршена платформа за изградњу електричног Аппле аутомобила, зар не? Не тако брзо.
„Тренутно планирамо да користимо само Е-ГМП у свим маркама Хиундаи Мотор Гроуп“, рекао је Лаброссе. "Нећемо нагађати о будућим плановима за дељење технологија са другим произвођачима аутомобила."
Када је Хиундаи прошлог децембра представио Е-ГМП, Аутомобил и возач известила је да је платформа „биће основа нових Хиундаи и Киа електричних возила почев од 2021. ” Први ће наводно бити 2022 Хиундаи Ионик 5.
Према последњим вестима, преговори између Хиундаија и Апплеа су можда застали. Ипак, ако се ствари поново покрену, могуће је да би Аппле могао да изгради свој аутомобил о коме се дуго причало на платформи Е-ГМП.
Аппле је и даље заинтересован, зар не?
Након што су у почетку потврдили разговоре са Апплеом, Хиундаи се повукао из својих јавних изјава. Али изгледа да је Е-ГМП тип платформе са којом Аппле жели да ради. Почетком прошле године, Аппле је наводно показао неко интересовање за калифорнијску ЕВ компанију Цаноо -ова платформа „скатебоард“. То је аутомобилска база сличног звука која се може користити за изградњу модуларних електричних аутомобила. Међутим, Апплеови разговори са Цаноом наводно су пропали.
