Аппле улаже милијарду долара у кинеску Убер ривалку Диди Цхукинг

Аппле је уложио милијарду долара у кинеску Убер ривалку Диди Цхукинг, чиме се наставља Апплеов напредак у Кину и потврђује интерес компаније да уздрма аутомобилску индустрију.

Према Тиму Цооку, договор „одражава наше узбуђење због њиховог растућег пословања... и такође наше дугорочно поверење у кинеске економија. " Можда је још важније то што би Апплеу могао дати стратешки увид и конкурентске предности када је у питању Аппле Паи и могући Аппле Цар.

Не зна се тачно који комад милијарде долара купује у Диди Цхукинг, али описан је као „велики улог“. Аппле -ове подршка је највећа појединачна инвестиција до сада за Диди Цхукинг, која је претходно прикупила неколико милијарди долара од других извора. Диди Цхукинг тренутно завршава више од 11 милиона вожњи дневно у Кини и има више од 87 одсто приватног тржишта аутомобила у земљи.

„Улажемо у више стратешких разлога, укључујући и прилику да то учинимо сазнајте више о одређеним сегментима кинеског тржишта“, Рекао је Цоок за Реутерс. „Наравно, верујемо да ће и то временом донети снажан поврат нашег уложеног капитала.“

Јацк Кент из технолошке аналитичке фирме ИХС Тецхнологи рекао је да је партнерство са кинеским компанијама уобичајен начин да међународне компаније уђу на масивно азијско тржиште. Партнерство би могло да понуди Цупертину корисна нова сазнања.

„Како Диди послује на кинеском тржишту, не само на Аппле уређајима, то би могло помоћи Апплеу да стекне још више увид у понашање корисника изван сопственог екосистема “, рекао је Кент у саопштењу о Аппле -у инвестиција.

А ту је и систем плаћања који је де фацто део апликација за вожњу као што су Убер и Лифт.

„За разлику од многих других мобилних апликација, такси апликације могу брзо успоставити однос наплате са својом публиком, јер захтевају непосредан трансакцијски однос са корисницима“, рекао је Кент. „Дељење вожње је често само први корак. Када ове апликације почну наплаћивати корисницима путовања, могу их користити информације као платформа за низ других услуга, попут испоруке, а затим и шире мобилне трговине услуге. Ове апликације такође снимају огромну количину вредних контекстуалних корисничких података. "

Ако Диди дода Аппле Паи као опцију као резултат договора, то би могло да подстакне Апплеову платформу за мобилно плаћање у Кини. Аппле Паи, који је на кинеско тржиште ушао у фебруару, „јесте још увек веома удаљен конкурент Алибабином Алипаиу и Тенцент’с ВеЦхат Паи “у земљи, према Вол Стрит новине.

Увид у Аппле Цар

Увид у седиште сачмарице у рад водећег сервиса за дељење аутомобила такође би могао дати Апплеу непроцењиве податке јер компанија настоји да развије свој Аппле Цар.

„Такси апликације такође могу бити начин за развој шире аутомобилске стратегије, а ово улагање је додатни доказ Апплеово интересовање за транспорт, а можда и за аутомобилско тржиште, изван тренутног софтвера Аппле Мапс “, рекао је Кент рекао.

Упркос томе, улагање долази у време када Аппле има све веће проблеме у Кини. Након што су кинески судови одузели Аппле свог ексклузивног заштитног знака иПхоне а влада је забранила Аппле -у који управља својим продавницама иБоокс и иТунес Мовиес у земљи је Цоок подешен на овог месеца посетите Кину да покуша да изглади неке проблеме.