| Култ Маца

Према једном аналитичару, Аппле је покушао да купи Теслу за више него што тренутно вреди још 2013. године.

Произвођач иПхонеа наводно је понудио око 240 долара по акцији. Извршни директор Тесле Елон Муск већ је покушао пребацити своју компанију на Гоогле када његова будућност није изгледала тако сјајно.

Последњих неколико година Аппле истражује производњу аутономних аутомобила, иако је то изван његове основне надлежности за рачунаре и њихову додатну опрему.

Овај потез оставља многе посматраче да се чешу по глави, али пар аналитичара саставило је разлоге зашто би самовозећи аутомобили требали бити сљедећа Апплеова категорија производа.

Ваимо је данас понудио први поглед на своју флоту хибридних миниванса Цхрислер Пацифица, показујући возила која садрже низ сензора и софтвер који омогућавају аутономни рад.

Самовозећи парк од 100 миниванова из Ваима-а (којим управља Гоогле-ова матична компанија Алпхабет) изаћи ће на улице почетком 2017.

Аутомобили који се сами возе у будућности ће аутопутеве и путеве учинити безбеднијим за све. Али ако је Гоогле-ов последњи извештај о аутомобилским несрећама које се сами возе било који показатељ, пред нама је дуг пут пре него што ће нас наши роботи спасити.

Пројекат Титан, Апплеов тајни програм електричних аутомобила који је Тим Цоок зелено осветлио пре две године, суочава се са озбиљном кризом.

Произвођач иПхонеа наводно је отпустио десетине запослених који су радили на ауто -пројекту, иако је компанија већ започела тестирање неколико аутономних возила које је тим направио.

Како технологија око нас постаје све паметнија, многи се плаше да ће се окренути против нас. Та се мора остварила у овом пародијском огласу за Гоогле-ов ауто који се сам вози, који коси сиромашне пешаке док руши улице Лос Сантоса.

Према новом извештају, Гоогле је пред потписивањем новог уговора са компанијом Фиат Цхрислер Аутомобилес за производњу „неколико десетина“ самовозећих миниванова.

Први модели могли би бити на путу ове године за прву фазу партнерства за самоуправљајућа возила, али још није јасно шта је главни циљ.

Гоогле-ов аутомобил који се сам вози учествовао је овог месеца у судару са јавним аутобусом, а могло би бити први пут да је једно од аутономних возила компаније криво за несрећу.

У поређењу са неким другим критичарима аутомобилске индустрије, Форд је био отворен према чињеници да би Силицијумска долина могла (шокирајући ужас!) Заправо успети да поремети аутомобилску индустрију.

Сада Фордов извршни директор каже да његова компанија заиста поздравља конкуренцију компанија попут Гоогле -а и Аппле -а.

Скоро свака компанија у Силиконској долини ради на пројекту аутомобила са самоуправљеним возилима, а ако Обамина администрација добије свој пут, могли би кренути на пут раније него што се очекивало.

Док су Аппле и Гоогле заузети развијањем својих визија за нашу будућу Аутопију, Обамина администрација планира у четвртак објавити своје напоре да подстакне развој аутомобила који се сами возе.