| Култ Маца

Аппле-ова често исмијавана апликација Мапс добија неопходну помоћ, захваљујући недавном новом ангажовању које је помогло у проналаску система за сателитску навигацију које користи велики број произвођача аутомобила.

Синиша Дурековић, софтверски инжењер који је био главни архитекта и инжењер за Харман Интернатионал Индустријски навигациони системи су се наводно придружили Апплеу, а компанија неће рећи шта ради на.

Аппле је требало да почне развој Аппле Цар -а много раније него што је то учинио, према речима Спаце Кс -а и извршног директора Тесле Елона Муска.

Стварни суперхерој из стрипова седео је за интервју на конференцији Цоде и рекао да када што се тиче аутономних аутомобила, Гоогле неће бити конкурент јер они нису аутомобилска компанија, међутим Аппле биће.

Муск мисли да је можда прекасно да Аппле буде заиста конкурентан.

Не очекује се да ће Аппле Цар кренути на пут најраније 2020. године, али Аппле -ови инжењери су то већ учинили постављање темеља за један од најизазовнијих аспеката електричних возила: њихово пуњење.

Чини се да Аппле припрема темељне радове за своју инфраструктуру за пуњење, према новом извештају у којем се тврди да компанија хвата инжењере специјализоване за станице за електрично повезивање.

Аппле је можда достигао врхунац иПхоне -а у овом кварталу након објављивања пад прихода по први пут од 2003. године, али будите сигурни да компанија ради на следећој великој ствари.

Тим Цоок се хвалио са невероватно иновативни производи силази низ Аппле -ов нафтовод, а најновији подаци о потрошњи компаније показују да је бацила више новца него икада на нове идеје.

Напредак у Апплеовом аутомобилу долази брже него што се очекивало након што је Пројецт Титан почетком ове године наишао на неке брзине.

На основу серије нових радника, чини се да су делови Аппле аутомобила можда већ ушли у израду прототипова фази у лабораторији за реализацију производа компаније, где машинари и инжењери производе и тестирају производ дизајна.

Разговори између Аппле -а и немачких произвођача аутомобила Даимлер -а и БМВ -а су пропали, након што је Аппле покушао да постигне договор са компанијама за свој пројекат електричних аутомобила.

Прича се да БМВ и Аппле причају о партнерству већ скоро годину дана. Аппле је наводно хтео да користи БМВ -ово тело и3 од угљеничних влакана као основу за свој аутомобил, али изгледа да ће компанија за сада морати да иде соло.

Аппле-ов не тако тајни пројекат електричних аутомобила додао је још једног инжењера из Телсе у све веће редове.

Бивши потпредседник Телсе за инжењеринг возила Цхрис Порритт наводно је запослен у Апплеу. Порритт је такође недавно радио у Астон Мартину као главни инжењер. Сада ће радити на „посебним пројектима“ у Апплеу - попут Пројецт Титан.

Чини се да је истраживање за Аппле -ов аутомобилски „Пројецт Титан“ повећавајући брзину, са новообјављеним извештајем који тврди да је Цупертино отворио малу канцеларију за истраживање и развој у Берлину - са једином сврхом проналаска електричног аутомобила будућности.

У новом аутомобилском погону Аппле запослено је између 15 и 20 запослених „врхунске класе“, од којих су многи раније радили у ужурбаној аутомобилској индустрији у Немачкој. Вештине укључују све, од стварања софтвера до машинског инжењеринга и продајне експертизе.

Оно што је упечатљиво Мотор Тренд‘С комад о Апплеовом аутомобилу за који се шушка све се прича о „корисничком искуству“.

Разговарали су различити дизајнери аутомобила и стручњаци Мотор Тренд нагађају да ће Аппле покушати да редефинише „искуство“ аутомобила. Говоре о стварима попут акустике и изгледају, а не о спецификацијама попут миља по галону или обртног момента мотора.

Предвиђају да ће Аппле аутомобилима будућности донети боље „корисничко искуство“, а не само бољи физички производ.

Ово ме је подсетило на интервју са Аппле -овим дизајнерима за моја књига о Џонију Ајву. Објаснили су да дизајнерска група заузима управо овај приступ размишљајући о новим Аппле производима. Уместо да почну са брзинама чипова или резолуцијама екрана, они почињу питајући једни друге како би нови производ требало да учини корисника осетити.

Размишљајући о овоме, схватио сам зашто Џони Ајв има шофера. То није зато што има један проценат. Ради се о Пројекат Титан, будући аутомобил компаније Аппле.

Нисмо чули превише о Аппле -овом пројекту електричних аутомобила „Пројецт Титан“ од његовог почетка водитељ пројекта напустио компанију, а Јони Иве је наводно ставио а запошљавање замрзавање на месту након што су одлучили да ствари нису на добром путу.

Али у новом извештају се тврди да Аппле -ове истраге о аутомобилима настављају да напредују - док Аппле купује и изнајмљује разне зграде у Суннивале -у, са документима поднесеним граду који сугеришу да ће се они користити за аутомобиле Р&Д.