Након одласка потпредседника Апплеа Доуга Фиелда као шефа пројекта Аппле Цар за улогу у Форду, Цупертино је именовао дугогодишњег шефа софтвера Аппле Ватцх Кевина Линцха за свог новог извршног директора задуженог за Пројецт Титан. То је кодно име за напоре компаније у управљању електричним аутомобилима.
Линцх, са Аппле -ом од 2013. и помагањем у Титан -у од јула, сада ће бити задужен за развој Аппле Цар -а, Блоомбергпријављено Четвртак.
Ово долази након вести раније данас да се Аппле поново фокусира на пројекат Аппле Цар поновним отварањем лабораторију за развој возила и спровођење процеса селекције за добављаче делова.
Пројекат Титан: нераван пут
Блоомберг предложен одлазак Фиелда могао би бити знак да је развој производа још у раним фазама. Што значи да у стварности ускоро неће бити видљив стварни Аппле аутомобил.
То није тајна, с обзиром на Пројецт Титан'с каменита историја. Док је најновији неуспех видео полазак поља, пројекат је такође претрпео отпуштања особља, других промена руководства и покушаја партнерства не успевајући да убрза.
Ко је Кевин Линцх?
Линцх се Апплеу придружио 2013. године након дугог рада у Адобе -у, гдје је имао кључне улоге у развоју Фласх -а. Као Аппле -ов потпредседник технологије, Линцх је увелико учествовао у развоју Аппле Ватцх -а, укључујући и повезане здравствене функције.
Фиелд је наводно водио „свакодневне“ пројекте пројекта Аппле Цар пре него што је отишао. Линцх је почео да додаје одговорности за софтвер Аппле Цар на своју листу задатака још у јулу. Али данашњи извештај указује на то да је његова улога сада прерасла у једну од водећих, наравно.
Фром Блоомберг:
[Линцх] је први пут почео да ради на пројекту раније ове године када је преузео тимове који се баве основним софтвером. Сада он надзире целу групу, која такође укључује хардверски инжењеринг и рад на сензорима за самовозеће аутомобиле, рекли су људи који су затражили да не буду идентификовани јер потез није јаван.
Избор Линцха на челу пројекта аутомобила указује на то да велики део компаније и даље остаје на софтверу и технологији за самосталну вожњу-уместо на физичкој механици возила. Линцх је деценијама извршни директор софтвера, а не неко ко надгледа хардверске тимове. Такође никада није радио у аутомобилској компанији.
Нема искуства у аутомобилској индустрији
Дакле, Линцх нема искуства у аутомобилској индустрији. Међутим, Блоомберг наводи да Аппле има „неколико виших менаџера на пројекту који долазе из света аутомобила“, укључујући бивше руководиоце БМВ -а и Тесле.
Али основна порука остаје. Чини се да је Аппле далеко од било које фазе производње ако сада задужује софтверског момка. Аналитичари предвиђају да ће производња почети између 2024. и 2027. године. То је још увек далеко.
Осим што ће водити Пројецт Титан, очекује се да ће Линцх наставити да се бави Аппле Ватцх -ом и сродним здравственим иницијативама.
Извор: Блоомберг