| Култ Маца

Пројекат Титан, Апплеов тајни програм електричних аутомобила који је Тим Цоок зелено осветлио пре две године, суочава се са озбиљном кризом.

Произвођач иПхонеа наводно је отпустио десетине запослених који су радили на ауто -пројекту, иако је компанија већ започела тестирање неколико аутономних возила које је тим направио.

Следећи пут када будете куповали Форд, уместо да купите аутомобил да бисте га задржали, можда ћете добити приступ целој флоти аутономних аутомобила.

Извршни директор Форда Марк Фиелдс открио је данас током састанка са запосленима у Пало Алту да компанија не само да гради аутономни аутомобил, планира да лансира читаву флоту аутономних возила до 2021. године како би створио сопствену услугу вожње 2021.

Напори компаније Аппле да изгради самовозећи електрични аутомобил недавно су наишли на још једну брзину, након што је компанија изгубила навигацијског инжењера због покретања електричних аутомобила Фарадаи Футуре.

Специјалиста за рачунарски вид и навигацију возила Барт Наббе скоро је радио са Апплеовим не тако тајним тимом Пројецт Титан последње две године, али његов ЛинкедИн профил сада показује да је он у Фарадаи Футуреу на месту директора стратешког партнерства.

Можете одахнути: Аппле предстоји Пројекат Титан очигледно није ипак ће бити зглобни тенк!

Како се испоставило, патент који је јуче циркулисао - показујући како је Аппле стекао патент који дозвољава зглобном возилу да преживи пуцњаву или тешке временске ситуације - уопште није требало да буде пренет у Цупертино.

Према новом извештају, Аппле би се могао удружити са „стручним технологима у батеријама“ из Јужне Кореје како би створио шупље литијум-јонске ћелије за напајање надолазећег Аппле аутомобила.

Иако име јужнокорејске компаније није откривено због уговора о откривању података са Аппле -ом, наводно га чини само 20 људи. Јужнокорејски тим наводно се придружио Апплеовом тајном аутомобилском подухвату Пројецт Титан раније ове године, а иновације у батеријама могле би помоћи Апплеовом аутомобилу да се издвоји од конкуренције.

Са пројектом Титан рнаводно прикупљајући замах, не би могло бити изненађење чути да је Аппле данас добио патент у вези возила.

Оно што би вас могло још више изненадити је да се то не односи на Аппле Цар који многи људи очекују - већ на робусне команде управљања за зглобни камион, које је првобитно поднела компанија која се бави производњом и продајом војске возила.

Стара пословица каже да нови аутомобили амортизују чим их купите. Међутим, прича се да је Апплеов аутомобил можда прво возило које ће вам заиста зарадити након што га одвезите са паркиралишта.

Ако је Апплеов аутомобил аутономан, зарадиће и даље испоручивати људе или робу када га не користите. Тако каже Паул Годсмарк, консултант за робота и један од водећих стручњака за предстојећу револуцију аутономних возила.

У овом фасцинантном интервјуу, Годсмарк говори о огромним променама које се брзо дешавају са самовозећим возилима, укључујући Пројекат Титан, прича се о Аппле Цар -у.

Вежите се! Све ће се драматично променити - од начина на који путујемо до начина на који радимо.

Апплеова одлука да уложи милијарду долара у „кинески Убер“ Диди Цхукинг раније ове године доказује паметан потез након што је компанија купила прави Убер у Кини-окончање онога што се показало скупом и огорченом битком око кинеског тржишта дељења лифтова.

Како Апплеов „тајни“ пројекат електричних аутомобила добија на замаху, компанија наставља да прикупља врхунске таленте за њихово аутомобилско искуство.

Његов последњи ангажман је Дан Додге, оснивач и бивши извршни директор КНКС -а, који је недавно био на челу БлацкБерри -овог тима за аутомобилски софтвер. Овај потез долази након што је „Пројецт Титан“, кодно име за Аппле Цар, кренуо у потпуно новом смеру.

Боб Мансфиелд је изабран да предводи Апплеов „тајни“ пројекат електричних аутомобила три године након што је одступио са своје извршне улоге, према новом извештају.

Мансфиелд је претходно био задужен за Мац хардвер у Аппле -у и водио је развој производа попут МацБоок Аир, иМац и иПад.