Kako bo CarPlay revolucioniral vašo vožnjo

Odkar je iPad prišel leta 2010, analitiki in oboževalci Appla nestrpno pričakujejo naslednji "veliki" Apple izdelek.

S programom CarPlay so ga morda končno našli.

Zahvaljujoč množici velikih proizvajalcev avtomobilov, ki odpirajo vrata Applu, ima podjetje Cupertino priložnost, da revolucionira način vožnje in interakcije z avtomobili.

CarPlay, ki je bil prej znan kot iOS v avtomobilu, je predstavil večino medijev, ko je nastopil na nedavnem mednarodnem avtomobilskem salonu v Ženevi. Za volanom Ferrarija, družini prijaznega štirisedežnika FF s smučmi zadaj, veteranski avtomobilistični novinar Jennifer Clark pravi, da je integracijo je bil tako pameten in brezhiben, kot bi pričakovali od Applea.

Takole deluje: iPhone se priključi v vtičnico v osrednjem naslonu za roke in s pritiskom na gumb se na zaslonu za zabavo avtomobila pojavijo znane ikone Apple. Voznik ali potnik lahko aktivira telefon, sporočila, podcaste, ikono glasbe ali zemljevida z mojim gumbom, z zaslonom na dotik ali z glasovnim ukazom Siri.

Z ustvarjanjem različice nadzorne plošče iOS, ki omogoča, da se vaš iPhone poveže z obstoječimi uporabljenimi infotainment sistemi v avtomobilu pri Ferrariju, Mercedes-Benzu, Volvu in drugih se lahko Apple vključi v hitro rastoči trg povezanih avtomobilov, ki naj bi bil vreden 131,9 milijarde dolarjev do leta 2019.

Podobno kot je Apple TV ponudil poenostavljeno rešitev za gledalce televizije, ki prosijo za boljši vmesnik, je tako CarPlay predstavlja Appleov gambit pri sprejemanju ideje, ki obstaja že več let (informacijsko-zabavni sistem v avtomobilu), in ustvarjanju bolje je.

Trenutno je o CarPlayu veliko napačnih informacij - od odnosa Applea s proizvajalci avtomobilov do namigovanja, da deluje vzporedno s BlackBerryjem na programski platformi QNX, ki je bila lepilo, ki združuje različne sisteme za zabavo v avtu za leta.

CarPlay ni primer, ko Apple licencira sistem proizvajalcem, ampak dodatek za tisto, kar je že v vašem avtomobilu. To ni povsem nova tehnologija, ampak način za boljšo integracijo iPhone -a v sistem, ki trenutno obstaja: preglasiti ga le, če imate iPhone, IN ta iPhone je priključen.

»Povezljivost s pametnimi telefoni in drugimi mobilnimi napravami je ključna moč platforme QNX Software Systems za avtomobilske infozabavne sisteme in številne proizvajalci avtomobilov in prvi dobavitelji avtomobilov uporabljajo našo platformo za izvajanje integracije pametnega telefona/glavne enote v svoja vozila, "je dejal predstavnik QNX potrjeno, da Kult Mac. "Imamo dolgoletno partnerstvo z Appleom, da zagotovimo kakovostno povezljivost v avtomobilih z njihovimi napravami, in to partnerstvo se razteza tudi na podporo za združljivost za Apple CarPlay."

Medtem ko bi CarPlay lahko imeli za veličastno aplikacijo za iPhone, ga Apple res jemlje zelo resno.

»Imeti nekaj v avtomobilu je zelo, zelo pomembno; to je nekaj, kar si ljudje želijo, in mislim, da lahko Apple to naredi na edinstven način bolje kot kdor koli drug, "je dejal Tim Cook med razpisom o zaslužku v tretjem četrtletju leta 2013 - opisal ga je kot" ključni fokus za nas ".

Zakaj je Apple tako navdušen, je očitno: saj kot potencialni uporabniki skoraj vsi preživijo ure v avto v tednu - dragocene ure (tako za nas kot za Apple), ki bi jih lahko bolje uporabili pri uporabi iOS -a naprave.

Povprečna enosmerna dnevna pot za delavce po ZDA je 25,5 minut, raziskava iz leta 2011 pa izvaja ameriški popisni urad trdijo, da 79,9 odstotkov delavcev potuje v službo samo z avtomobilom. Kupujemo tudi več avtomobilov - število prodanih avtomobilov v ZDA se je povečalo za 1 milijon vozil vsakih dvanajst mesecev.

To ni področje, ki je novo za Apple, ampak področje, na katerem si prizadeva že vsaj desetletje.

"Morate se vrniti k iPodu," je veteranski analitik Apple Horace Dediu Asymca povedal Kult Mac. »Približno leta 2004 je bila njegova uporaba v avtomobilu zelo iskana, saj so uporabniki želeli v svoja vozila vnesti glasbo. Imeli smo standardne predvajalnike CD -jev, vendar je bila ideja, da bi morali imeti v žepu tisoč pesmi, da jih lahko predvajate tudi v svojem vozilu. Apple se je že v letih 2003 in 2004 obrnil na proizvajalce avtomobilov v zvezi s tem, po nekaj letih pa so začeli izdelovati trdi, da je med 70 in 90 odstotki avtomobilov, proizvedenih v ZDA, iPod podprt izdelek. "

Leta 2010, ko je bil Steve Jobs še vedno na čelu, je Apple predstavil svojo storitev iPod Out z iOS 4.0, ki je uporabnikom omogočila povežejo svoje iPod-e s svojimi sistemi za zabavo v avtomobilu in so hitro pridobili podporo 35 avtomobilov proizvajalci.

Dve leti pozneje, leta 2012, sta Apple in Mercedes-Benz objavila, da bo Siri uvrščena v linijo Mercedes Benz razreda A, kar bo voznikom omogočilo uporabo aplikacij na njihovih iPhonih prek glasovnih ukazov. Znan kot Drive Kit Plus, program deluje skupaj z Mercedes-Benzovo aplikacijo Digital DriveStyle.

CarPlay je bil predstavljen med slavnostno otvoritvijo na WWDC junija lani, pod nerodnejšim imenom iOS v avtomobilu, z idejo, da bo na nadzorno ploščo v vaši bližini prišel od leta 2014 dalje.

Aplikacije drugih proizvajalcev se še vedno pojavljajo pri vprašanju, kako pameten bo vaš avto z Appleom. Doslej so bila edina podjetja, za katera je Apple zagotovil zasebni API, Spotify, Beats Radio, iHeartRadio in Stitcher. To so vse priljubljene storitve pretakanja glasbe in podcastov, namenjene nadomestitvi staromodnega radia.

Trenutno je CarPlay zelo podoben trenutni Apple TV ali iPhoneu v prvih letih - ponuja nekaj izbranih aplikacij iz manjšega števila velikih podjetij, ne pa tudi večjega ekosistema aplikacij. Ali bo Apple nadaljeval to pot, še ni jasno.

"Kot tretji razvijalec trenutno nimamo dostopa do CarPlay," pravi Michael O'Shea, izvršni direktor Abalta Technologies in 22 let izkušenj na področju avtomobilske zabave. "A očitno so bila nekaterim že odprta vrata - kar nakazuje, da bi se sčasoma lahko odprla nekoliko širše."

Odpiranje programa CarPlay tretjim razvijalcem bi lahko sprožilo revolucijo v aplikacijah, tako kot se je zgodilo pri mobilnih napravah, ko je Steve Jobs julija 2008 odprl App Store za razvijalce iPhone.

Lahko pa povzroči tudi težave: koliko "igranja" - in posledic motene vožnje - bo dovoljeno v sistemu?

Zaenkrat ima CarPlay aplikacije, vodene s Siri, ki od uporabnika ne zahtevajo, da gleda naprej od ceste na zaslon v avtomobilu. Kako bi Apple zagotovil ta nizek faktor motenj za vse aplikacije drugih proizvajalcev? Za razliko od aplikacije za iOS, zasnovane tako, da pritegne čim več pozornosti, kakšno obveznost ima Apple, da zagotovi varnost voznikov, ki uporabljajo sistem?

»Tehnično in operativno ima Apple možnost ustvariti postopek certificiranja, ki zagotavlja da so aplikacije v skladu z določenimi smernicami, a skupaj s tem pride do morebitne odgovornosti, «pravi O'Shea.

"Nisem prepričan, da bo to tako odprto kot [trenutne naprave iOS], kjer imate lahko na domačem zaslonu katero koli aplikacijo," pravi analitik Horace Dediu. »Apple bo morda želel omejiti vrsto funkcionalnosti na morda le glasbo ali navigacijo. Priložnost za aplikacijo je razburljiva, vendar so avtomobili tudi nevarna okolja, ki vas lahko ubijejo, če ne naredite prav. Mislim, da se razvijalcem ne bo toliko odprlo, da bodo nepremičnine prikazovali na zaslonu. Mislim, da bo Apple pristopil bolj previdno. "

Trenutno je CarPlay avtomobilski dodatek. Kaj pa se zgodi, če lahko Apple to spremeni, tako da ima sistem veliko bolj osrednjo vlogo pri vozniških izkušnjah - avtomobili postanejo resnično pametni?

Količinsko opredeljeni avtomobil se lahko uporablja ne le za navigacijo, odgovarjanje na sporočila in dostop do glasbe, ampak tudi za nadzor dodatne funkcije v vašem avtomobilu in analizirajo vaše vozne navade, izboljšajo kilometrino goriva in vas spodbudijo, da zavirate preverjeno. Ti "nagibi" so že vključeni v nekatere avtomobilske sisteme, kot je Toyota Prius.

CarPlay je že mogoče narediti orodje za dostop do nekaterih informacij, ki so trenutno rezervirane za avto mehanika - v zvezi z diagnostičnimi informacijami iz vašega motorja o meritvah, kot so poraba goriva ali morebitne napake doživljanje. To je že funkcionalnost orodja, kot je pametni pomočnik pri vožnji Samodejno, ki se priključi na standardna podatkovna vrata OSB-II vašega avtomobila in poveže vaš avto z vašim iPhoneom prek povezave Bluetooth.

To bi Apple tudi predstavljalo dragoceno orodje za zbiranje uporabniških podatkov.

"Način, kako se vozimo, lahko podjetjem veliko pove o nas," pravi Michael O'Shea. "Kam greš? Kaj počnete med potovanjem tja? Kaj kupiti ob poti in kdaj? Vse to so vprašanja, ki so z vidika analitike neprecenljiva. Prav zato je to za podjetja privlačno področje. " Čeprav je to morda bolj v pristojnosti Googla - ki je svoje nenehno razstavljal navdušenje nad zbiranjem in monetizacijo uporabniških podatkov - Apple bi lahko s temi vedenjskimi spoznanji pomagal spodbuditi sodelovanje z ekosistemom Apple in onstran.

Apple ni edino tehnološko podjetje s seznama A, ki deluje v informacijsko-zabaviščnem prostoru v avtomobilu. Microsoft si prizadeva za sistem Windows Embedded Automotive 7, zasnovan kot platforma za avtomobilske proizvajalce in dobavitelje, da bi Microsoftovo izkušnjo v avtomobilu namenili voznikom. Google je tudi nov udeleženec na tem področju, vendar je na letošnjem sejmu CES veliko napovedal glede Odprite Automotive Alliance, ki je partnerstvo z Audijem, General Motors, Hondo in Hyundaijem, da bi letos v avtomobile postavili operacijski sistem Android. To zavezništvo bi imelo za posledico, da bi proizvajalci avtomobilov imeli dostop do odprtega ekosistema, ki bi programerjem omogočal enostavno ustvarjanje novih aplikacij, posebej zasnovanih za uporabo v avtomobilu.

CarPlay se sooča tudi s konkurenco podjetij, ki že delujejo na področju infozabave, kot je satelitski radio izdajatelj televizijskega programa Sirius XM - ki je v zadnjem času pridobil številne odločitve, ki dokazujejo njihovo odločenost, da svoje ne bodo izgubili konkurenčna prednost. Avgusta 2013 je podjetje prevzelo podjetje Agero Inc. s storitvami povezanih vozil. za 530 milijonov dolarjev, kar Siriusu omogoča zagotavljanje storitev, povezanih s spletom, povezanih z varnostjo in navigacijo v realnem času.

Apple ima ime, ugled in (glede na to, kar smo doslej videli) blago, ki je močno vplivalo na informacijsko-zabavno področje v avtomobilu.

Vprašanja o tem, koliko avtomobilskih podjetij so pripravljena odstopiti, se bodo morala odigrati, vendar je CarPlay vsekakor videti precej bolje od nekaterih mračnih ponudb, ki so že na voljo.

To bi lahko bilo leto CarPlay.