BMW bo za CarPlay zaračunal nezaslišano letno pristojbino

BMW se je odločil, da bo kupcem zaračunal letno pristojbino, če želijo uživati ​​v CarPlayu v njegovih najnovejših vozilih.

Je prvi proizvajalec avtomobilov, ki je Appleovo platformo spremenil v naročniško storitev. Večina zdaj vključuje standardno CarPlay ali kot dodatno funkcijo, ki traja tako dolgo kot vozilo.

BMW slovi po svoji inovativnosti in oblikovalski sposobnosti. Ljubitelji plačajo premijo, da uživajo v "vrhunski vozniški izkušnji" - in običajno dobijo najboljšo tehnologijo.

Najnovejši BMW serije 5 se lahko vrne v vašo garažo. Nova serija 3 se ponaša z laserskimi lučmi in okni z zvočnimi zasteklitvami, ki obljubljajo, da bodo preprečile zunanji hrup.

Kljub temu pa BMW zaostaja za vsemi drugimi, kar zadeva CarPlay.

BMW -jeve nezaslišane pristojbine za CarPlay

BMW je za podporo CarPlayu trajal dlje kot večina avtomobilskih proizvajalcev in ni poceni. Družba zaračuna 300 USD za dodajanje platforme obstoječim vozilom z vgrajenim navigacijskim sistemom.

Če želite CarPlay v BMW-ju 2019, lahko pozabite na to enkratno pristojbino. Pravzaprav boste prvo leto uživali brezplačno. Toda vsako leto dostopa do programa CarPlay vas bo stalo 80 USD.

To je precej nezaslišano vprašanje. Še posebej, če upoštevate, da številni proizvajalci vozil - tudi cenovno ugodnejši - zdaj kot standard ponujajo brezplačno CarPlay in Android Auto.

Tudi tisti, ki naredijo CarPlay neobveznim in zaračunavajo začetno pristojbino za nadgradnjo, vas ne bodo prosili, da ga vsako leto še vedno kašljate.

Bo delovalo?

Prezgodaj je reči, ali se bo BMW -jev načrt izplačal.

Lahko bi trdili, da si lahko za uporabno funkcijo privoščite 80 USD letne pristojbine, če plačujete premijo za vozilo višjega razreda. Ampak to je poleg bistva.

BMW ne namešča posebne strojne opreme za omogočanje CarPlay. Nemško podjetje bi torej stalo zelo malo, če bi ga samo privzeto aktivirali in ponudili kot standard v združljivih sistemih.

Njegova odločitev, da iz potrošnika iztisne več, je po nepotrebnem pohlepna. Če se splača, bi lahko k temu spodbudili tudi druge proizvajalce avtomobilov. Toda upajmo, da bo trg prisilil BMW, da spremeni svoje stališče.

Ali Apple to dovoljuje?

Ni jasno, kaj Apple meni o drugih podjetjih, ki zaračunavajo dostop do svoje platforme.

Razumljivo je, da lahko proizvajalci vozil zaračunajo enkratno pristojbino za namestitev vse potrebne strojne opreme, ki jo potrebuje CarPlay. Tako Apple verjetno s tem nima težav.

Toda zaračunavanje letne pristojbine za ponujanje brezplačne storitve v vozilih, ki to že podpirajo, je neznano ozemlje. Še ne vemo, kakšna je Apple -ova politika glede tega.

Za komentar smo se obrnili na Apple in to zgodbo bomo posodobili takoj, ko bomo dobili odgovor.