Avtomobili Ford & Lincoln / Mercury se zdaj dobavljajo z glasovno aktivirano tehnologijo, ki ji pravijo "SYNC", ki ponosno razglaša "Poganja Microsoft" pri vseh oglasih, ki jih prikazujejo. Moja prva misel je bila: 'Kaj za vraga bi kdo prostovoljno priznati to?‘
Moja druga misel je bila: 'Zakaj Apple tega prostora ne LASTI?"Kliknite, in o tem se bomo pogovarjali po skoku.
Teror pri ravnanju z a Modri zaslon smrti Medtem ko se vzdržujemo labirinta, ki je na avtocestah Dallas z osrednjo hitrostjo, pojem prepoznavanja govora, implementiran v Ford/Microsoftov SYNC, ni tako slaba ideja. Torej pravzaprav ni slabo, da ga ima moj 3 -letni Pioneer AVIC Z1, čeprav z uporabo IBM -ove tehnologije.
Ker to ni nov izum, ki so ga zamislili inženirji v Redmondu in Dearbornu, se postavlja vprašanje: Zakaj Apple v tem prostoru ne počne nekaj? Res je kot nalašč zanje.
To je prostor, ki kliče po podjetju, kot je Apple. Od volana in stopalk ni bilo dostojne inovacije v avtomobilskem uporabniškem vmesniku. Tudi preproste stvari, kot so tempomat, smerniki in žarometi, so naključno postavljene okrog pilotske kabine, kar se zdi namerno, da bi voznike zmedelo in odvrnilo.
To niti ne omenja navigacijskih sistemov, radia, ogrevanja ali sekundarnih funkcij.
Leta 2002 je eno podjetje poskušalo to spremeniti. BMW, ki bi ga lahko opisali kot "Jobsian" košček pameti, je izumil iDrive. To je bil preprost koncept: eno krmilno palčko za nadzor vseh sekundarnih lastnosti vašega avtomobila! Še več, imenovan je bil celo kot izdelek Apple. Tu pa se je podobnosti končalo.
IDrive je grozno. Krmarite po strani za stranjo ugnezdenih menijev in slepo upate, da boste naleteli na funkcijo, ki jo iščete. Bilo je tako hudo, ko sem govoril protistrupno zase in o legiji drugih nekdanjih lastnikov BMW, da ob naslednjem času nismo zamenjali za drugega Bimmerja.
Če želite biti jasni, ne poskušam dvigniti pogosto dvomljivega pojma, da Apple licencira OS X tretjim osebam, tako da ga lahko zaženete v računalnikih ali kaj imate. Poslovni strategi imamo za to tehnično besedno zvezo, ki se imenuje: 'Slaba poslovna odločitev."Appleova strategija od vrnitve zaposlitve je bila nadzor celotne izkušnje strank, od strojne opreme, operacijskega sistema do maloprodajne trgovine, in to jim je uspelo. čudovito.
Kljub temu podpirajo vgrajene sisteme, ki jih je vsak izdelal po meri proizvajalca avtomobilov, v kar bi lahko priskrbel tudi Apple specifikacije in zahteve, ali celo inženiring večine same strojne opreme ustreza prav Appleovi kompulzivni potrebi po nadzor. To bi bilo spet s tehnično besedno zvezo: 'Dobra poslovna odločitev.’
To je tržni prostor, kjer bi Apple lahko resnično spremenil igro in s tem ne bi odprl le novega vire prihodkov, vendar povečajo afiniteto strank in povečajo prodajo v njihovem osnovnem iPodu in računalništvu poslovno.
Kaj misliš? Multi-touch v avtomobilu: uresničene sanje? ali pazi kaj si želiš?
