Oh. Môj. Sakra. Elektrobicykel Stromer ST2 je taký zábavný, že by nemal byť pouličný.
Pred dvoma týždňami som mal nulový záujem o elektrické bicykle. Na tradičných bicykloch jazdím celý život a milujem ich. Samotná myšlienka elektrického bicykla bola odpudzujúca - dokonca aj v kopcovitom meste, akým je San Francisco. Kopce a cvičenie sú celá pointa.
Potom som testoval na Stromeri ST2.
O tri sekundy sa smejem ako blázon, keď ST2 štartuje ako raketa. Ďalších 30 minút lietam hore a ponad kopec, kde bývam, smejem sa ako blázon a užívam si čas svojho života.
Teraz som konvertita. ST2 je najlepší elektrický bicykel na trhu. Funguje ako šampión, má veľa špičkových funkcií (vrátane aplikácie pre iOS) a v skutočnosti vyzerá úžasne a nie smiešne.
Najlepšie zo všetkého je, že je to kričiaci výbuch.
Elektrické bicykle sa už roky pokladajú za ďalšiu veľkú vec, ale stále nie sú vzlietnuté, napriek tomu, že teraz ich predáva takmer každá väčšia značka bicyklov. Podľa priemyselnej skupiny je trh stále relatívne malý a v USA sa v roku 2014 predalo iba 160 000 kusov
Celosvetové správy o elektrických bicykloch. Naopak, ročne sa predá asi 15 miliónov bežných bicyklov. Problém je v tom, že väčšina elektrobicyklov je veľkých, škaredých, drahých a nenapraviteľne šteklivých.Vstúpte do ST2, elektrobicykla tretej generácie od Stromer, divízia elektrických bicyklov z BMC, jeden z najväčších švajčiarskych výrobcov bicyklov.
ST2 bol práve uvedený na trh v USA po mimoriadne úspešnom predstavení v rodnej Európe Stromera. V skutočnosti sa spustenie USA oneskorilo kvôli tak vysokému dopytu. Vyhralo a Zlatá cena Eurobike a zarába 10 z 10 recenzií, kdekoľvek sa na ňom jazdilo.
Ste pripravení na raketovú jazdu?
ST2 má asistenciu pri šliapaní, čo znamená, že elektromotor sa rozbehne, keď pedálujete.
Ten pocit je veľkolepý. Keď som prvýkrát otočil pedál, bicykel sa naklonil dopredu a krk mi takmer komicky zalomil (trochu preháňam, ale je to taký pocit). Nečakal som takú silu a rýchlosť. Mal som pocit, že som posadený na dvojkolesovej horskej dráhe.
Letel som dole kopcom a rýchlo cvakal na prevody, aby som získal väčšiu rýchlosť. Asistent pedála sa pri šliapaní zrýchľuje a ja som letel. Potom som sa objavil Bernal Heights„Impozantný kopec. Prisahám bohu, zdalo sa mi, že som išiel hore kopcom tak rýchlo, ako som išiel dole.
The Stromer ST2 má tradičný 20-stupňový prevodový systém pre horské bicykle, ktorý dopĺňa motorizovaný náboj. Stále musíte šliapať do pedálov, ale môžete kopce napájať. Môžeš naozaj posilnite kopce. Musel som sa postaviť a rozmliaždiť pedále na najprudších svahoch, ale bolo to oveľa jednoduchšie - a rýchlejšie -, ako absolvovať známku bez motorizovanej pomoci.
Na cvičák a zábavu som dorazil na vrchol kopca dýchajúci ťažko a vysoko ako drak. Okamžite som zabočil dolu kopcom a vrátil som sa znova späť hore - niekoľkokrát.
štýl ulice
ST2 je svalnatý bicykel. Hliníkový rám je vyrobený z Zliatina hliníka 6061, a prichádza v dvoch štýloch-šport (vysoký krok) a pohodlie (krok cez). Je k dispozícii vo viacerých veľkostiach, ale dodáva sa iba v dvoch farbách: lesklá biela alebo matná čierna.
Vyzerá to šéfe. Na rozdiel od väčšiny elektrobicyklov, ktoré sa pohybujú od škaredých po hrozné, má ST2 chladnú mestskú estetiku.
Všetko je integrované, od akumulátora a motora až po brzdové a prevodové káble. Vpredu je chladné vstavané LED osvetlenie, ktoré dáva modelu ST2 a Cylon atmosféra. Má tiež LED svetlomet pre nočné jazdenie a zadné blinky. Na hlavovej trubke je dokonca aj nabíjací port USB, ktorý udržuje váš iPhone pri živote alebo odšťavuje počítač na bicykli.
Neexistuje žiadne zavesenie, ale veľké balónové pneumatiky a vidlica z uhlíkových vlákien poskytujú určitý vankúš.
Má zhodné zliatinové blatníky so zadným nosičom a mohutný stojan, ktorý udržuje bravčový bicykel vzpriamený. Váži statných 62 kíl.
Všetky komponenty sú špičkové a trvanlivé, od prehadzovačky Shimano Deore XT až po mohutné kotúčové brzdy a Pneumatiky Schwalbe Big Ben.
Kolesá sú 26-palcové a nápravy sú zablokované. Je ťažšie z nich vystúpiť v prípade bytu, ale sú tiež odolné voči krádeži, ak je bicykel uzamknutý na ulici. V tomto meste chodí veľa ľudí s rýchloupínacími kolesami v ruke.
Napájanie do pedálov
Technicky je ST2 trieda 3 Bicykel S-Pedelec (skratka pre Schnell-Pedelec alebo Speed-Pedelec), čo znamená, že je obmedzený na maximálnu rýchlosť 28 mph. Elektrobicykle triedy 3 sú o stupienok nižšie pod motocyklami a mopedmi a v niektorých častiach Európy sú považované za motorové vozidlá. Ale v Spojených štátoch je to stále bicykel.
ST2 poháňa výkonný 500-wattový motor v zadnom náboji a obrovská lítium-iónová batéria. Motor SYNO Drive ponúka ohromný krútiaci moment 35 Nm, ktorý, ako som povedal, môže prasknúť hlavou dokonca aj do svahu.
Bicykel má tri úrovne asistencie: 1 je ako jemné zatlačenie, zatiaľ čo 3 sú faktorom úplného deformácie 9. Je to veľmi špičková technológia. Trojica senzorov - snímač krútiaceho momentu, akcelerometer a gyroskopický snímač sklonu - rozhoduje o presnej výške asistencie pri každom zdvihu pedálu.
Úroveň asistencie je volená podsvieteným panelom s tlačidlami na pravom radení, vďaka ktorému je prepínanie prístupné a jednoduché. Úroveň 3 prináša najväčšiu zábavu, ale nakoniec som sa usadil na úrovni 1, pokiaľ som nebol úplne vybičovaný. Rád pumpujem krv.
Batéria je veľká dlhá tehla lítium-iónových článkov od spoločnosti Samsung s výkonom 48 voltov/17 ampérhodín. Váži statných 11 libier a sedí v nadmernej spodnej trubke za uzamykateľným panelom, ktorý sa otvára a zatvára uspokojivým kliknutím. Batéria je vyberateľná, na nabíjanie na bicykli alebo mimo neho. Je ľahké ho vysunúť a odložiť do kancelárie, aby ste cez deň dobili alebo v noci do bytu.
Úplné nabitie batérie trvá zhruba päť hodín a ponúka 60 až 90 míľ jazdy, samozrejme v závislosti od radu faktorov, od rýchlosti až po prevládajúci vietor a kopce. Pri mojom každodennom jazdení sotva klesol pod 90 percent nabitia, aj keď som priznal, že som nabral iba niekoľko kilometrov za deň a nabíjal som ho v noci. Jedného dňa som však dal svojmu synovi odvoz domov na chrbte a naša celková hmotnosť približne 360 libier zhltla celých 40 percent batérie.
Aby ušetril šťavu, ponúka bicykel regeneračné brzdenie. Keď je zatiahnutá brzda, systém vypne motor a vráti trochu energie do batérie. Je ťažké určiť, aký veľký rozdiel to robí. Stromer tvrdí, že je to dôležité, a funguje najlepšie, keď je batéria takmer vybitá. Regeneračný systém môže fungovať aj ako brzdový asistent pri dlhých zjazdoch, čo je praktické pri bicykli s hmotnosťou 60 a viac libier.
Jedno negatívum: Regeneračné brzdy môžu pri jazde na koleso pôsobiť brzdou. Keď prestanete šliapať do pedálov, dôjde k citeľnému pretiahnutiu. Najprv mi to prišlo trochu otravné, ale zvykol som si a na jazdu to vôbec nemá vplyv. Je to menšia hádka.
Existuje na to aplikácia
ST2 je vysoko prepojený s integrovaným pripojením Bluetooth, GPS a mobilným telefónom GSM. Na hornej trubke, hneď za riadidlami, je dotykový LCD displej, ktorý umožňuje prístup k niektorým ovládacím prvkom motocykla, ale skutočná akcia prebieha prostredníctvom aplikácia myStromer.
Aplikácia umožňuje niekoľko vylepšení výkonu (môžete zvýšiť všetky nastavenia krútiaceho momentu a otáčok), monitoruje stav nabíjania batérie a umožňuje ovládať funkcie proti krádeži. GPS vám povie, kde sa bicykel nachádza, ak vám ho niekto ukradne, alebo ak zabudnete, kde ste ho nechali, a aktivuje bezpečnostnú funkciu podobnú LoJacku. Bicykel je možné sledovať, ak zmizne, potom ho uzamknúť a deaktivovať rozsvietením svetiel, aby upútal pozornosť.
Môžete tiež vykonávať bezdrôtové aktualizácie softvéru a nahrávať servisnú históriu bicykla do cloudu.
A teraz zlá správa
Zlou správou je, že ST2 stojí 6 990 dolárov. Plakal som. Kiežby to bolo 1 000 dolárov alebo dokonca 2 500 dolárov. Zvážte, že lacný skúter môžete získať za 2 500 dolárov a a špičková Vespa za približne 6 500 dolárov. Kolobežky ponúkajú veľa úložného priestoru a nie je potrebné ich riadiť (potrebujete však licenciu).
7 000 dolárov je veľa mincí, ale elektronické bicykle slúžia na prepravu. Ak uvažujete o ST2 namiesto bicykla alebo auta, prehltnutie cenovky môže byť jednoduchšie.
Ale oh môj. Je to škoda, pretože ST2 je najlepší spôsob, ako sa pohybovať po meste. Je to zdravé, zábavné a parkovanie je hračkou, dokonca aj v Severná pláž, siedma úroveň parkovacieho pekla v San Franciscu.
Skutočne nechcem poslať ST2 späť, a keby som ho mohol ukradnúť, urobil by som to. Ale je tu otravný GPS.
Stromer ST2 je k dispozícii v San Franciscu Nový obchod s elektrickými bicyklami Wheel v Bernal Heights.
