Prečo by Apple mal stavať auto

Apple posledných niekoľko rokov skúma výrobu autonómnych automobilov, aj keď sa to vymyká jeho základnej kompetencii počítačov a ich príslušenstva.

Tento krok nechá mnohým pozorovateľom škriabať po hlavách, ale dvojica analytikov dala dohromady dôvody, prečo by samoriadiace autá mali byť ďalšou produktovou kategóriou spoločnosti Apple.

„Veríme, že spoločnosť Apple potrebuje nové veľké TAM (celkom adresovateľné trhy), aby mohla naďalej rásť, a opakujeme naše očakávania, že v konečnom dôsledku spustí samoriadiaci systém. auto, bez ohľadu na protichodný tok správ a dokonca aj na vlastné váhania k dnešnému dňu, “napísali analytici Guggenheimu Robert Cihra a Amil Patel vo výskumnej správe pre investori.

Zakladajú to na viac ako len na fámach. Podrobnosti o aute Apple sú utajené, ale generálny riaditeľ Tim Cook pred rokmi priznal, že technológia autonómnych vozidiel sa vyvíja. Toto je údajne pod krycím názvom Project Titan.

Ale spoločnosť údajne obmedzil rozsah projektu potom, čo si uvedomil, aké je to ťažké. "Zhoda je v tom, že Apple ustúpil od ambícií uviesť auto na trh a teraz sa zameriava iba na autonómne technológie, ktoré by predal iným," napísali Cihra a Patel dnes ráno. Tiež však poukázali na to, že to nie je to, čo Apple robí. Nevyvíja potom licenčnú technológiu pre iné spoločnosti. Vyrába spotrebný tovar.

Pripravte sa na iCar

Analytici z Guggenheimu uviedli tri dôvody, prečo vidia, že sa výrobca iPhone dostáva do automobilového priemyslu:

Nielenže vidíme autá, ktoré predstavujú trh, ktorý je dostatočne veľký na to, aby posunul ihlu spoločnosti Apple, a to je podstupuje narušenie technológie, ale tiež taký, ktorý dobre zapadá do jeho tradičného M.O. že my charakterizovať ako:
a) zacieliť na špičkový segment už veľkého, ale inak komoditizovaného trhu
b) navrhnutie lepšieho produktu, ktorý bude krémovať z najvyšších cien/marží v odvetví
a
c) riadi sebaupevňujúci špičkový demografický a uzavretý ekosystém.

Cihra a Patel tvrdia, že spoločnosť má rozsiahle skúsenosti so spájaním komponentov pre veľmi komplikované systémy. To, čo funguje na MacBooku, by sa mohlo vzťahovať aj na elektrické auto Apple.

„Vzhľadom na obrovskú veľkosť trhu a paralely s historickým MO spoločnosti Apple sme stále presvedčení, že bude nevyhnutne pritiahnutý k uvedeniu vlastného auta na trh,“ takto sumarizujú svoju pozíciu.

Pokrok v automobile Apple zatiaľ

Títo dvaja analytici nepracujú vo vákuu. Existujú pádne dôkazy o tom, že Apple aktívne pokračuje v projekte Titan.

Nakoniec, Apple má povolenia na 55 samoriadiacich vozidiel byť na cestách v Kalifornii. Pred rokom boli tieto čísla iba 3.

Navyše, Apple nedávno nalákal Jaimeho Wayda mimo autonómnej dcérskej spoločnosti Google Waymo. Je systémovou inžinierkou s dlhoročnými skúsenosťami v tejto oblasti.