Výrobcovia automobilov budúci rok začnú predávať vozidlá, ktoré podporujú nový systém spoločnosti Apple na prepojenie telefónov iPhone so zábavnými systémami zabudovanými v prístrojovej doske.
Pekné, ale nejde to dostatočne ďaleko. Z tohto dôvodu by spoločnosť Apple mala začať stavať samotné zábavné systémy do auta.
V beta verzii iOS 7.1 beta 2 (vydanej pre vývojárov) sa objavilo nové nastavenie, ktoré používateľom umožňuje v časti „Obmedzenia“ zapnúť alebo vypnúť „Zobrazenie auta“. kategória „Všeobecné“. Ikona vedľa prepínača zobrazuje sivú verziu rovnakého volantu, ako je ten v systéme iOS v časti Auto (iOSitC) v Apple “Čo je nové”Stránka.
Nové ovládanie v tejto verzii naznačuje, že Apple môže vydať iOS v produkte Car (iOSitC) skôr, ako niektorí očakávali. Spoločnosť Apple oznámila iOSitC na konferencii Apple Worldwide Developers Conference 10. júna.
(Existujú aj ďalšie odkazy na iOS v aute (iOSitC), ktoré sa zobrazujú inde v beta verziách.)
Spoločnosť Apple predtým oznámila, že jej produkt iOSitC bude uvedený na trh (v spolupráci s niekoľkými výrobcami automobilov) niekedy v roku 2014.
Funkcia iOSitC vám umožní pripojiť iPhone alebo iPad k zábavnému systému a obrazovke navrhnutej a vyrobenej výrobcom automobilov. Toto pripojenie môže byť kábel USB alebo Bluetooth. Pripojením sa na displeji auta zobrazia ikony a aplikácie vášho zariadenia. Na palubnej doske auta môžete pomocou displeja automobilky alebo hlasových príkazov Siri získať trasu do Máp, ovládať hudbu (ktorá sa prehráva z reproduktorov auta) zdvihnite telefón a odpovedajte na prichádzajúce hovory správy.
Iniciatíva výrazne zvyšuje integráciu vecí spoločnosti Apple do prístrojových panelov automobilov nad rámec súčasného programu, tzv Siri Eyes Zadarmo.
To tiež zvyšuje počet výrobcov automobilov, ktorí hrajú loptu s Apple. Tu je kompletný zoznam spoločností, ktoré predávajú alebo plánujú predávať autá s podporou iOSitC alebo Siri Eyes Free, v abecednom poradí (z Wikipédie): Acura, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Ferrari, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Kia, Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Toyota a Volvo.
Generálny riaditeľ spoločnosti Apple Tim Cook hovorí, že iOSitC je pre Apple „veľmi, veľmi dôležitý“.
Prekvapivo, správa spoločnosti ABI Research predpovedá, že do piatich rokov bude polovica iOS z AppleititC podporovať polovicu z 35 miliónov automobilov dodávaných v USA s podporou integrovaných zábavných systémov pre smartfóny.
V druhej polovici bude dominovať MirrorLink (takmer 44% trhu), ktorú vyvinula spoločnosť Car Connectivity Consortium (CCC), organizácia „zameraná na vývoj globálnych štandardov pre konektivitu do auta v automobile“.
Inými slovami, budúcnosť palubných panelov integrovaných do smartfónu bude rozdelená medzi spoločnosť Apple a jej uzavretý a exkluzívny systém a „všetkých ostatných“, ak sa správa ABI zverejní.
Systém Apple je zatvorený. Nie je to však dostatočne uzavreté. Myslím si, že ďalším krokom spoločnosti Apple by malo byť navrhnúť a postaviť samotné palubné systémy a urobiť to spôsobom, ktorý nevyžaduje smartphone.
Prečo by Apple mal stavať systémy pre zábavu automobilov
V čase, keď bola myšlienka používania mobilného telefónu na počúvanie hudby exotická a zďaleka nie univerzálna, vyvinula spoločnosť Apple partnerstvo s Motorolou na vývoji telefónu Rokr, ktorý Predstavil Steve Jobs ako „telefón iTunes“.
Telefón, ktorý bol odoslaný v roku 2005, nasal. A to vážne nezmenilo všeobecnú trajektóriu používateľov, ktorí používajú telefóny na počúvanie hudby.
Pre mňa umožnenie automobilovým spoločnostiam vybudovať zábavný systém a časti používateľského rozhrania v spoločnosti Apple navrhuje softvérové rozhranie a tiež funkcia backendu je veľmi zhruba porovnateľná s telefónom Rokr nápad.
Apple víťazí vďaka tesnej integrácii, čo je výhoda, ktorá sa spravidla stráca, keď sa pokúšajú nadviazať partnerstvo s inými spoločnosťami o celkovom užívateľskom zážitku.
Namiesto toho by mal Apple zostrojiť hardvér a softvér samotnej palubnej jednotky.
Tento systém by mal fungovať bez smartfónu v aute. V ideálnom prípade by sa spojilo s vašou domácou sieťou WiFi, keď je zaparkované pred domom, pripojí sa k iCloudu a sťahuje piesne, podcasty, mapy a ďalšie veci.
Voliteľne by sa malo pripojiť k zariadeniu iPhone alebo akémukoľvek telefónu s technológiou Bluetooth a umožniť mu internetové pripojenie.
Dôvodom je to, že požiadavka, aby iPhone používal časti systému palubnej dosky vytvorené spoločnosťou Apple, je premárnenou príležitosťou. Mohlo by to byť predstavenie v autosalóne pre rodiny mimo Apple alebo zmiešané rodiny.
Ešte dôležitejšie je to, že poskytnutie používateľského rozhrania Apple, ktoré nie je iPhone, vo svojich automobiloch môže fungovať ako ďalší vstupný liek do vesmíru Apple.
Automobilový zábavný systém musí byť predovšetkým lešteným, ultra jednoduchým a vysoko použiteľným zariadením. Otvorené systémy sú pekné a mám rád Android, ale rozhrania Apple sú zvyčajne vhodnejšie pre palubné dosky automobilov. Nezáleží na tom, aký máte telefón, rozhranie Apple bude stále skvelé a malo by byť schopné používať dátové pripojenie akéhokoľvek telefónu.
Netuším, aký druh zábavného systému do auta by Jony Ive a jeho dizajnérsky tím, ako aj väčší inžiniersky tím Apple mohli navrhnúť. Domnievam sa však, že rozdiel medzi prístupom iOSitC a prístupom vytvoreným spoločnosťou Apple môže byť v používateľskej skúsenosti porovnateľný s Rokr vs. iPhone.
Tiež: Apple má veľmi užitočnú patentovanú technológiu, ktorá by mohla byť prospešná pre palubný systém. Do úvahy prichádzajú inovácie dotykovej obrazovky od Apple a technológie ich vyvýšeného povrchu.
Najväčšou výzvou spoločnosti Apple na tomto trhu sú ohromujúco dlhé vývojové cykly automobilového priemyslu, v ktorom sú autá skutočne navrhnuté roky pred vstupom na trh. Ak sa napríklad dnes na trh dostal systém prístrojových dosiek vyrobený spoločnosťou Apple, mohol byť založený na technológii Apple, ktorá predchádzala prvému iPadu. Yecch!
Kritici tvrdia, že spoločnosti Apple chýbajú odborné znalosti v oblasti automobilového dizajnu, výroby, práva a integrácie.
Podobný argument som uviedol aj pred vstupom spoločnosti Apple na trh telefónov so smartfónmi a úplne som sa mýlil. Spoločnosť Apple dokázala, že dokáže vstúpiť na nový trh a rýchlo ho zvládnuť.
V skutočnosti je spoločnosť Apple v iných oblastiach, vrátane dizajnu používateľského rozhrania, inovácií v oblasti automobilového priemyslu, na míle pred (alebo jednoducho lepším) výrobné postupy výpočtového hardvéru, kultivácia a navrhovanie ekosystému vývoja aplikácií a budovanie počítačov a mobilných systémov v generál.
A ešte jedna vec: Apple je neuveriteľne dobrý v organizácii dizajnu, inžinierstva a výroby.
Časť nedávno vydanej knihy Jony Ive, od Leandera Kahneyho (úplné odhalenie: Kahney je vydavateľom Cult of Mac), popisuje neuveriteľne starostlivú a podrobnú dokumentáciu spoločnosti Apple o každom kroku produktu. vývojový proces, ako aj zvládnutie spoločnosti „súbežným inžinierstvom“ - inžinierstvo mnohých systémov v komplexnom produkte paralelne, a nie sériovo.
Namiesto toho, aby Apple bol brzdený pomalým procesom vývoja automobilového priemyslu, Apple mu v skutočnosti môže pomôcť ho prekonať.
Celkový obraz je, že spoločnosť Apple sa snaží zdokonaliť používateľskú skúsenosť s konzumáciou obsahu. Pokiaľ sa budú musieť spoliehať na automobilový priemysel pri polovici produktu, nikdy to nebude zážitok v kvalite Apple.
