Это приложение поможет вам припарковаться и, возможно, выдаст вам билет.

САН-ФРАНЦИСКО - приложение для парковки, которое надежно помогает находить открытые места в этом перегруженном городе, было закодировано на буксирном судне начала века в Саусалито.

В Черепаха служил Дэвиду ЛаБуа как логово кодирования для VoicePark, бесплатное приложение, которое использует датчики для отслеживания парковочных мест. Это единственный протестированный нами на сегодняшний день, который помог нам найти жизнеспособные общественные места на оживленных улицах Сан-Франциско.

«Парковка, вероятно, является самым большим стрессом в Сан-Франциско, и я очень хорошо о ней писал», - говорит ЛаБуа, имеющий степень магистра психологии. «У меня не было намерения попасть в игру-приложение, но в этом была реальная необходимость».

ЛаБуа стал экспертом-самоучкой по парковке в городе, известном своими холмами, ресторанами и законы о произвольной парковке живя в общеизвестно, что трудно припарковаться Район Северного пляжа. Он был настолько одержим, что написал книгу о парковке под названием В поисках сладкого места

и пишет захватная колонна где читатели спрашивают у него совета по поводу их самых насущных проблем с парковкой.

Ограничение парковки в Сан-Франциско является признаком проблем роста, вызванных высокими технологиями. В то время как Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско считает больше, чем 442000 бесплатных и платных парковочных мест, это видно из карта города произведена что большинство точек сосредоточено в центре города, а не в районах с технологическим бумом, таких как Миссия, где рабочие часто кружат в бессмысленных поисках места в районе, который частично жилой, частично промышленный.

Куча парковочные приложения - в том числе собственное приложение транспортного агентства, который измеряет доступность и цены - стремитесь сгладить неровности найти место. Толчок сошёл на нет недавно, когда городской прокурор расправились с приложениями для парковки основан на концепции водителей, продающих места, что означает, что гонка за лучшее приложение для парковки все еще продолжается.

Прямо сейчас приложение VoicePark контролирует 18 000 парковочных мест в восьми пилотных зонах, из которых около 11 000 находятся на улице. Каждое место знает свои встроенные правила (время уборки улиц, зоны загрузки пассажиров), поэтому приложение никогда не направит вас к незаконному месту. «В идеале когда-нибудь он доставит вас в любую точку города», - говорит ЛаБуа.

В ходе одного пробного запуска он привел нас к четырем открытым точкам возле закрытых парковками офисов Cult of Mac в Миссии. После ввода нашего адреса и выбора варианта «уличной» парковки (приложение также будет направлять вас к гаражам) VoicePark закрепил близлежащее место, а затем голосовые подсказки направили нас. Из этих мест одно было отличной находкой (без ограничения по времени), два были ограничены одним часом, а четвертое было двухчасовым местом, слишком коротким для нашего неповоротливого грузовика. В другой день мы обнаружили три часовых ролика и пару двухчасовых открытых мест на улице, что не имеет себе равных в нашей стране. предыдущие дорожные тесты приложения.

ЛаБуа признает, что VoicePark не всегда был таким точным. Две более ранние версии приложения зависели от датчиков от других поставщиков, которые были не столь надежны, как те, которые они используют сейчас. SmartParking, компании, которой доверили аналогичную схему парковки с датчиками в Лондоне. «При запуске у нас было 30% ложных срабатываний, и мы сделали предположение, что оборудование работает, но это было неверным предположением», - говорит он.

Работа над приложением на борту Черепаха помогли разработчикам понять, в каком направлении будет развиваться приложение. Датчики тока используют инфракрасный порт и обновляются каждые две секунды, что делает их точными и надежными, а время работы системы составляет 99 процентов. Они размещены в чаше в земле, поэтому их не могут смахнуть или повредить собаки или садовые хулиганы. Если что-то пойдет не так, ЛаБуа указывает, что датчики проводят самодиагностику - если есть проблема с батареей или резинка на датчике, он отправляет электронное письмо техническому персоналу.

ЛаБуа, как и многие здесь, не теряет возможности транспорта, переходя с велосипеда на паром и на автомобиль по мере необходимости. Он водит квадратный 1988 год. BMW M5 без работающего радио, и, по его собственному определению, он «не большой автомобильный парень». Убийственная особенность его Бимера? Один из первых бортовых мониторов топливной экономичности, который любит ЛаБуа, который любит вычислять цифры для большей картины. (Сайт VoicePark полон фактоидов, таких как приложение «снижает выбросы углерода, предотвращая выброс 250 000 фунтов CO2 в атмосферу каждый час».)

Он также любит знать каждый квадратный дюйм города, пригодный для парковки.

«Я составил список всех маленьких парковочных оазисов», - говорит он. «Есть целый ряд золотых пятен, которые выходят за рамки правил».

Вне правил - хорошее место для катания в городе. $ 95 млн штрафов за парковку в год - это дает более одного цитирования на 800 000 жителей города. Город нацелен на водителей 88 парковочных грешков, начиная от неправильно установленных колес и заканчивая ночлегом в местах, отведенных для каршеринга.

ЛаБуа настолько хорошо разбирался в системе, что, по его словам, транспортному агентству пришлось установить знак специально, чтобы ограничить его привычку парковаться по соседству. «Даже тогда, поскольку я знал, что новые знаки не подлежат исполнению в течение трех дней, я оставил это до последней минуты».

Он также разбирается в том, где резина встречается с дорогой, для покупки билетов или буксировки. Когда съемочные группы звонят, чтобы обсудить проблемы с парковкой, он ведет их на Эмбаркадеро и Бродвей, чтобы показать им, что происходит, когда парковочная полоса становится пригородной. «Вы определенно не хотите парковаться после 15.05. - льготный период - когда вылетает исполнитель и четыре другие следуют прямо за ним », - говорит он, добавляя, что каждый день буксируют сотни машин по пригородным районам города. зоны.

ЛаБуа надеется, что с созданием и запуском VoicePark город возьмет на себя вклад в реализацию полномасштабного приложения, что может иметь как положительные, так и отрицательные результаты для водителей.

«Люди говорят, что я перешел на темную сторону», - со смехом говорит ЛаБуа, объясняя, что «темная сторона» - это повышение эффективности контроля за билетами. Он совершил дневную поездку вместе с силовиком и обнаружил, что проезжал квартал восемь на восемь, проверяя, нет ли нарушения «истощающие». Офицеры контроля парковки, вероятно, могли бы заплатить намного больше, «но они просто устали, наверное, - говорит он.

«Я предсказываю, что вначале выручка от продажи билетов резко вырастет, и эта часть будет отстой», - говорит он, но опять же возвращается к тому факту, что есть правила: это двухчасовое место, это только для погрузки и разгрузки, здесь убирают улицу утром в среду, и т.п.

«Моя совесть чиста - я не делаю ничего, на что мы, как общество, не соглашались», - говорит ЛаБуа. «Технология поможет людям быстрее оказаться в нужном месте, и мы делаем все возможное, чтобы помочь окружающей среде».