Йоханн Юнгвирт - новый сотрудник Apple, занимающий одну из самых невероятных должностей в мире.
До середины прошлого года Юнгвирт возглавлял большой научно-исследовательский центр Mercedes-Benz в Кремниевой долине, который, помимо прочего, отвечает за футуристический беспилотный автомобиль, который вы видите ниже. (Удивительный Мерседес F 015 вполне реально, кстати).
Юнгвирт был нанят Apple в сентябре прошлого года и получил титул «Директор по разработке систем Mac». согласно его странице в LinkedIn. Название кажется полной чушью. Юнгвирт провел всю свою 20-летнюю карьеру, работая над подключенными к сети автомобилями, а не компьютерами.
Apple известна тем, что скрывает своих новых сотрудников, чтобы отпугнуть конкурентов и журналистов, и, как сообщается, компания работает над сверхсекретным электромобилем. Если Apple заинтересована в том, над чем работал Юнгвирт, это будет безумная гонка.
По образованию инженер, Юнгвирт работал в материнской компании Mercedes-Benz Daimler с октября 1997 года. Большую часть своей карьеры он занимался телематикой, информационно-развлекательной системой и технологиями подключенных автомобилей. Прежде чем возглавить научно-исследовательскую лабораторию Mercedes, он был вице-президентом Mercedes по подключенным автомобилям, взаимодействию с пользователем и телематике.
Теперь он якобы работает над системным проектированием Mac в Apple, «сосредотачиваясь на создании отличных продуктов Mac».
Я очень сомневаюсь. Apple, похоже, сильно увлекается автомобильными технологиями и, возможно, изучает собственный электромобиль. яблоко уже имеет в штате опытных дизайнеров автомобилей, и создал секретная лаборатория НИОКР, в которой работают «сотни» сотрудников, согласно отчетам Financial Times а также Журнал "Уолл Стрит.
В недавних утечках говорится, что Apple «Проект Титан»Является радикальным переосмыслением минивэна, и что компания работает над секретным проектом, который«даст шанс Тесле заработать деньги. » Загадочные фургоны, ощетинившиеся камерами и другими датчиками, были замечен в поездке по Калифорнии.
Хотя роль Юнгвирта в возможных планах Apple в области автомобилестроения не ясна, лаборатория исследований и разработок, которую он ранее возглавлял, изучает автомобильные технологии более 20 лет. Центр исследований и разработок Mercedes, основанный в 1995 году, стал первым аналитическим центром в Кремниевой долине, созданным крупным автопроизводителем.
Он расположен в Саннивейл, недалеко от кампусов Facebook и Google. Трехэтажное здание площадью 72000 квадратных футов вмещает около 170 человек и включает гараж, а также лаборатории оборудования и программного обеспечения. Существует также большая студия, «где дизайнеры и инженеры совместно работают над полномасштабными прототипами моделей и концепт-карами будущего», - говорится в сообщении компании.
Исследователи работают над десятками областей технологических проектов, от интеграции смартфонов и новых пользовательских интерфейсов до систем помощи при вождении. Другие области исследований включают новые аккумуляторные технологии и автомобили, работающие на топливных элементах. Они подключают автомобили к умным часам, разрабатывают умные автомобили, которые распознают своих водителей, и работают над передовые телематические системы, которые передают информацию о дорожном движении в облако, а затем обратно в автомобили вокруг их.
На международной выставке CES в прошлом месяце Юнгвирт помог Mercedes представить на рынке США несколько автомобильных технологий. В видео ниже, записанном на выставке, он рассказывает о передовых телематических системах, которые загружают данные о вождении и обмениваются ими через облако.
По его словам, автомобиль становится частью Интернета вещей, позволяя ему взаимодействовать с множеством других подключенных систем, от умных часов до умных домов. Он также говорит о полуавтономных технологиях вождения, которые Mercedes уже добавляет в автомобили.
«Есть три тенденции, которым я с большим вниманием следую: первая - развитие электрических транспортных средств, два, каршеринг и три, ведущее значение закона об автономном управлении транспортных средств », он сказал в недавнем интервью.
На выставке CES научно-исследовательская лаборатория Юнгвирта также представила безумный F 015. беспилотный автомобиль напоминающий алюминиевый кусок мыла или знаменитую бескнопочную мышь Apple с функцией мультитач.
Автомобиль «F 015 Luxury in Motion» больше похож на старомодный конный экипаж, чем на современный автомобиль. При автономном приводе передние сиденья больше не должны быть обращены вперед. Их можно повернуть лицом к задним сиденьям, создавая общее пространство, похожее на дилижанс, хотя и ультрасовременное, со светодиодной подсветкой, превосходным звуком и телевизорами с плоским экраном, отслеживающими взгляд.
Если вы думаете, что это выглядит подделкой, вот видео, на котором F 015 едет по полосе Лас-Вегаса. Да, это медленно, но это для того, чтобы толпа таращащихся на него болванов хорошо разглядела.
История автомобильных инноваций Mercedes
Mercedes уже давно является лидером в области новых автомобильных технологий. С самого первого автомобиля в 1886 году, когда основатель Mercedes-Benz Карл Бенц получил патент на свой Моторваген, немецкий автопроизводитель стал пионером в таких инновациях, как электромобиль (1906 г.), независимая подвеска (1931 г.), зоны деформации (1957 г.), антиблокировочная система тормозов (1978 г.) и интеллектуальные ключи (1997 г.).
В прошлом году компания отправила управляемый роботом S-класс через Германию, пройдя 60-мильный маршрут, который Берта Бенц, жена Карла Бенца, прошла в 1888 году, чтобы проверить изобретение своего мужа. Автомобиль доехал от Мангейма до Пфорцхейма, даже не коснувшись руля.
Компания начала экспериментировать с беспилотными автомобилями еще в середине 1990-х годов. Однако планы были отложены из-за юридических препятствий и предполагаемого сопротивления потребителей. Компания замедлила исследования в этой области, потому что государственные регулирующие органы и водители не были готовы к тому, чтобы роботы сели за руль 20 лет назад.
Однако будущее быстро догоняет. Mercedes уже предлагает ограниченную технологию автономного вождения в Европе.
Мерседес Stop & Go Pilot позволяет автомобилю самостоятельно двигаться в тупике. Когда машина ползет в пробке, это позволяет водителю убрать руки с руля. Он может останавливаться и двигаться вперед по мере необходимости, следуя за впереди идущим автомобилем, а также может следовать по полосе, но работает только при скорости менее 6 миль в час. На более высоких скоростях он контролирует, находятся ли руки водителя на руле.
Что делает Apple?
Итак, почему Юнгвирт - который, по всей видимости, был ключевым звеном в инновационной машине Mercedes-Benz - внезапно начал работать над компьютерами в Apple? Cult of Mac спросил его о его новой работе, но не получил от него ответа до публикации.
Возможно, его просто наняли за его технические знания и управленческие навыки. Или, может быть, после десятилетий концентрации на автомобилях он подрабатывал компьютерным фанатом Mac и увлекался OS X!