Входит ли Apple в автомобильный бизнес? Нет, Apple не строит машины. Но вполне логично, что Apple будет работать над встроенной системой.
В автомобильный блог Ялопник сказал на этой неделе что китайская фирма по поиску голов, очевидно, помогает Apple нанять специалиста по производству автомобильных запчастей. Рекрутер явно разместил позицию в автомобильном разделе LinkedIn. В листинге говорилось:
«Apple (Китай) ищет SQE / NPI с более чем 4-летним опытом работы в машиностроении, знакомым с ЧПУ / литьем под давлением / штамповкой / литьем пластмасс, может использовать APQP / PPAP / SPC для контроля качества продукции».
PatentlyApple.com за прошедшие годы сообщил о нескольких патентах Apple на автомобильные пользовательские интерфейсы.
Косвенные данные свидетельствуют о том, что Apple, по крайней мере, думает о том, чтобы серьезно заняться бизнесом автомобильных приборных панелей.
А заниматься автомобильным бизнесом для Apple имеет смысл. Вот почему.
Люди потребляют контент в автомобилях
Как я уже писал в этом блоге ранее, Apple не считает себя производителем универсальной бытовой электроники, как это видят многие со стороны.
Apple считает себя компанией, предоставляющей контент. Высокопроизводительные устройства, такие как iMac, оптимизированы для создания контента. А мобильные устройства оптимизированы для потребления контента.
Подход Apple ко всему состоит в том, что она ищет возможности улучшить качество потребления контента там, где этого хотят миллионы пользователей. Они делают это с помощью интегрированного оборудования, программного обеспечения и сервисов, которые работают вместе, чтобы сделать работу лучше, чем ужасную.
Музыкальное восприятие было отстойным, и Apple исправила это с помощью iPod и iTunes.
Восприятие контента мобильного телефона было отстойным, и Apple исправила его с помощью iPhone и App Store.
Видео, электронная книга, веб-сайт - отстой, и Apple исправила это с помощью iPad, iTunes, App Store и iCloud.
Телевидение и домашний кинотеатр по-прежнему отстой, и Apple работает над исправлением этого с помощью Apple TV и будущего телевизора.
Угадай, что? Вождение или поездка на автомобиле - это основной и универсальный опыт потребления контента. Почти каждый в «промышленно развитом мире» садится в машину каждый день. И почти каждый, кто садится в машину, потребляет в ней контент.
И опыт отстой.
Большинство людей до сих пор слушают дерьмовые FM-радио и просто используют свои телефоны для просмотра контента.
Большинство новых автомобилей оснащены разъемами, позволяющими подключить к звуковой системе ваш iPhone, телефон или музыкальный проигрыватель. Мех. Не идеально. Остальные подключаются через Bluetooth.
В автомобилях высокого класса и даже во многих автомобилях среднего класса в приборную панель встроена GPS-навигация. Но большинство людей используют приложение «Карты» на своем телефоне, чтобы передвигаться. Отрывать глаза от руля, пытаясь прочитать крошечный текст на телефоне, опасно.
Многие высококлассные семейные автомобили, внедорожники и минивэны оснащены дисплеями за подголовниками передних сидений, чтобы родители могли усмирить детей с помощью DVD-дисков. Доступный контент, как правило, не является образовательным мусором. А замена содержимого часто выполняется драйвером, что опасно.
Несмотря на законы и предупреждения, почти все разговаривают по телефону в машине. А некоторые даже пишут, глядя на экран и печатая.
У Apple уже есть 95% решения всех этих проблем потребления контента, удобства и безопасности.
IPad, встроенный в приборную панель, был бы просто потрясающим. iCloud может синхронизировать контент с тем, что люди уже скачали, купили или создали дома. Для этого даже не потребуется мобильный широкополосный доступ - iPad будет загружать контент через домашнюю сеть Wi-Fi, когда автомобиль припаркован на подъездной дорожке. Конечно, мобильный широкополосный доступ также был бы неплохим дополнением.
Управление Siri позволит водителям держать руки на руле и смотреть на дорогу, даже когда они получают пошаговые инструкции или просматривают музыку или подкасты.
Детские iPad в задней части позволят родителям загружать на эти экраны обучающий контент, а дети сами смогут управлять им, чтобы водителю-родителю не беспокоиться об этом.
Интеграция Apple в информационные панели уже находится в процессе разработки в дорогостоящем сегменте.
Позже на этой неделе на Женевском автосалоне Mercedes Benz продемонстрирует вариант обновления, называемый Drive Kit Plus, который взаимодействует с iPhone водителя через Siri.
Но как насчет 99%? Решение Mercedes оставит буквально сотни миллионов людей, потребляющих контент устаревшим способом. У Apple есть веские причины вмешаться и предложить новую популярность.
Но как?
Прежде всего, Apple необходимо сделать установленные iPad безопасными и интегрированными.
С точки зрения безопасности, любой установленный iPad должен быть надежно встроен, чтобы не потерять его в результате аварии. Звуковая система - как динамики, так и микрофон - должна быть интегрирована в автомобильную аудиосистему, и Apple захочет контролировать, что это за электроника, чтобы получить максимальное удовольствие.
iPad плохо смотрится под прямыми солнечными лучами, так что там нужно проделать некоторую работу.
И настоящий хоумрэн будет для всех деталей автомобиля - указателя уровня топлива, спидометра, одометра и т. Д., Которые будут отображаться. в приложении, а не с циферблатом викторианской эпохи или отдельными электронными дисплеями, встроенными в другую часть бросаться.
Для максимального удобства Apple хотела бы контролировать, как и где был установлен iPad. Для этого компании потребуется нанять сторонних специалистов - скажем, разместив в Китае объявление о вакансии инженера-механика, знакомого с заводским производством.
Они будут работать с автомобильными компаниями так же, как и с операторами беспроводной связи - на нашем пути или на шоссе. Apple предлагала разработать дизайн и интегрировать его с автомобильной электроникой. Но Apple будет контролировать экосистему приложений, а также то, как система In-Dash разрабатывается и продается широкой публике.
Очевидно, что Apple - желанный бренд премиум-класса, который поможет автопроизводителям продавать много автомобилей. Некоторые автомобильные компании, такие как Ford, проделали огромную работу по созданию всех этих возможностей самостоятельно, сотрудничая с такими партнерами, как Microsoft. Такие функции, как голосовое управление, встроенная навигация и воспроизведение музыки, помогают Ford добиться успеха на автомобильном рынке.
Все остальные могли бы обойти Ford, подписав единый контракт с Apple.
Apple в автомобилях - это не проблема. Это в точности соответствует миссии, основной компетенции и исторической роли Apple как преобразователя потребления контента.
Я думаю, они это сделают.
Фотография любезно предоставлена Стюартом Хьюзом: https://plus.google.com/113117251731252114390/posts/hGdwYRf2hu6