| Культ Mac

Министерство транспорта США и Федеральное управление гражданской авиации немного затрудняют перевозку литий-ионных аккумуляторов в новые места для пассажиров.

Согласно новым правилам, опубликованным сегодня, пассажирам запрещается хранить литий-ионные элементы или аккумуляторы на грузовых автомобилях во время коммерческих рейсов. Существует также новый запрет, который запрещает компаниям перевозить аккумуляторы с зарядом более 30 процентов на грузовых рейсах.

Каждый раз, когда выпускается новый iPhone или iPad, Apple критикуют за то, что над ним тяжело работать. Требуются специальные инструменты и все склеивается. Заменить собственный экран или батарею практически невозможно.

Но оказывается, что компания делает вам одолжение. Потому что ремонт iPhone на удивление опасен.

Подключите свой iPhone или iPad и зарядите его, и вы заметите, что хотя первые 80% или около того пролетят довольно быстро, они на самом деле отстойно заряжают последние 20%, на это уходит гораздо больше времени, чем кажется. должен.

На это есть причина. Зарядка аккумуляторов до «полной» сложный процесс. Невозможно определить, полностью ли заряжен аккумулятор, поэтому все, что вы можете сделать, это измерить напряжение, которое (и это является значительным упрощением) показывает, какое сопротивление возникает, когда вы пытаетесь подать больше электричества в аккумулятор.

Вот почему iPhone так долго заряжается на последние 20%. Он заряжается на полную мощность до тех пор, пока не будет измерено определенное напряжение, а затем перейдет в так называемый «режим тонкой струйки», чтобы медленно позволить малым потягивает электричество в батарею, пока не подумает, основываясь на некоторых расчетах программного обеспечения, что батарея более или менее разряжена. полный. Но новый алгоритм может сократить время, необходимое для зарядки вашего iPhone или iPad. много Быстрее.